在10万元级别的纯电家用车市场，实用性，尤其是空间表现，已成为消费者核心的考量因素。五菱缤果PLUS与比亚迪海豚，作为这一区间的两款热门车型，虽定位相近，但在空间设计与利用上却走出了不同的路径。一场关于“方寸之间”的较量，已然展开。

一、 车身尺寸与基础空间布局

从数据上看，比亚迪海豚凭借4300mm的车身长度和2700mm的轴距，在参数上确立了优势。其纯电平台带来了更长的轴距，理论上为舱内空间，尤其是后排腿部空间奠定了基础。

五菱缤果PLUS则采取了“扬长避短”的策略。其车身长度略逊于海豚，但高度更具优势。更重要的是，它通过4090mm的车长，实现了同样达到2610mm的轴距，轴距占比相当高，这为其内部空间的优化提供了基础。两者在尺寸上各有侧重，海豚追求横向与纵向的舒展，缤果PLUS则更注重垂直方向和高空间利用率。

二、 乘坐空间实测对比

进入车内，差异更为直观。

比亚迪海豚的后排腿部空间是其一大亮点。得益于2700mm轴距，正常身高的成年人乘坐，膝部距离前排靠背仍有一到两拳的余量，乘坐姿态较为舒展。座椅的柔软度和支撑性表现均衡。

五菱缤果PLUS的后排表现则出乎意料。尽管轴距数据不及海豚，但通过优化座椅布置和内饰板设计，其实际腿部空间并未被拉开显著差距，同样能提供较为舒适的乘坐体验。其座椅填充物偏硬，提供了不同的承托感受。头部空间方面，得益于更高的车顶线条，缤果PLUS的感受更为开阔，减少了压抑感。

三、 储物与载物能力

这是体现设计理念差异的关键环节。

比亚迪海豚拥有一个规整且容积可观的后备厢。常规状态下能满足日常购物、接送机等需求。后排座椅支持整体放倒，放倒后能形成一个扩展的储物平台，灵活性不错。车内也设计了丰富的储物格，如中控台下方的镂空区域等，方便放置随身物品。

五菱缤果PLUS在储物能力上展现了更强的“工具属性”。其后备厢在常规状态下的进深和内部高度表现良好，放置大号行李箱或婴儿车等物品更为轻松。后排座椅同样支持放倒，但其关键优势在于，放倒后能形成一个非常平整、且纵向深度极大的储物空间。这对于偶尔需要装载大件物品，如家电、自行车，或进行小规模搬家的用户来说，实用性极高。在“装得多”这一维度上，缤果PLUS的设计显然更具针对性。

四、 动力与续航补充

空间是核心，但作为纯电车，基础性能也需提及。

比亚迪海豚搭载的电机功率更高，加速体验更轻快。其提供的续航版本选择更为丰富，并且标配热泵空调，有助于提升冬季续航稳定性。

五菱缤果PLUS则主打长续航，其高配车型CLTC续航里程超过500公里，在这一价位段具有吸引力。动力输出调校偏向平顺家用，满足日常通勤需求绰绰有余。

这场空间之战，没有绝对的胜负，而是针对不同用户需求的精准应答。

· 比亚迪海豚 更像一个“全能优等生”。它在保证宽敞乘坐空间（尤其是腿部空间）的同时，兼顾了设计感、丰富的配置和不错的驾驶体验，适合对综合品质、品牌口碑和乘坐舒适性有更高要求的家庭。

五菱缤果PLUS 则是一位“空间实用主义者”。它通过巧妙的设计，在有限尺寸内最大化地挖掘了空间潜力，尤其在载物能力上表现突出，同时提供了更长的续航里程。它更适合那些预算严格控制，但对车辆装载能力、续航有明确要求，注重极致实用性的用户。

最终的选择权，交还给消费者。建议潜在买家亲自到店体验，坐进后排，打开后备厢，模拟日常使用场景。哪款车的空间更能贴合您的真实生活轨迹，答案便会不言自明。