一个关键性能的缺失，美国媒体称F-47战斗机，无法在亚太施展拳脚

美国媒体自己揭开了F47战斗机的伤疤，一个关键性能的缺失，导致它在亚太无法施展拳脚。

最近，美国著名军事网站1945发表了一篇非常有意思的文章。在这篇文章中，网站讨论了美国的F47第六代战斗机可能在亚太地区无法发挥关键作用的这么一个事实。那么在这件事情中，关键的瓶颈就是目前看来，F47可能不具备在亚太地区飞行的一个关键性能，那就是要有足够的航程。

之前，在特朗普公布F47的一个想象图中，从机头的照片大家不难看出，F47这一架战斗机，它的体积可能并不是太大。原因就在于这个正面图中，座舱盖与机头直径的比例实在是过于的小了一点，甚至有人认为，从这一张正面照片出发，如果F47不是一架并列双座战斗机，有如中国的歼36一样的并列双座，那么这一架F47战斗机恐怕体积不会太大。那么这将带来一系列的问题，其中之一就是没有足够大的机体，就难以容纳足够多的内置的武器，以及没有足够的燃油能够飞越足够的航程。

大家都知道，目前美国空军在F22升级项目上举步维艰的一个关键因素，就是F22当年是围绕着在欧洲平原作战进行的设计。F22的作战半径实际上就是在700公里左右这个量级。在广袤的欧洲平原上飞行，得力于美国在西欧众多的军事基地，这样的一个航程已经足够了。但是，当美国把F22的作战假想敌转为西太平洋的中国的时候，就发现美国目前很难在F22的这个航程范围之内有一个安全的机场来提供给F22起降。毕竟中国目前各式各样的弹道导弹已经足够覆盖掉距离中国海岸线2000公里范围内所有的美军机场。那么在这样的条件下，F22如果没有加油机的支撑，是根本无法在美军预定的亚太战场进行作战的。

同理，F35实际上现在也面临着这个问题。那么这是美军下定决心去制造NGAD，或者说现在的F47项目的一个关键的原因。在原本的NGAD的规划中，这一架战斗机将会是一架体型相当巨大的战斗机，原因也是为了保证足够的航程。但是由于开发难度实在太大，美军自己在2024年前后就已经考虑把NGAD大型战斗机拆分成一架相对小型的战斗机，再加上隐身加油机以及无人僚机的这么一个组合。但实际上大家都知道，这样的组合比起足够航程的大型战斗机，成本是下降了，但是它的系统复杂度也大大的上升。那么在西太平洋这种复杂的空战环境中，实际上它的使用效率与存活率也都是大打折扣的。

从目前F47透露出来的信息来看，很有可能这是一架不够大的战斗机。那么这也就意味着，它面临着挂载弹药以及内在燃油航程的这一对的矛盾。如果无法飞过2000公里以上的这个距离来进行作战的话，恐怕F47最后在亚太地区还是难以施展拳脚。

当然，面对着未来航程可能极度延伸的美军第六代战斗机，中国已经做好了相应的准备。一方面，我们的下一代战斗机显然是具备有极大的航程的性能的；另一方面，我们的弹道导弹的射程也在不断的提升。根据西方媒体的报道，类似于我们东风27滑翔弹道导弹，虽然只是中程弹道导弹的体积，但是射程已经达到了接近8000到1万公里的准洲际射程。那么在这样的一个射程范围内，恐怕美国人造出再大的战斗机，它的航程也是不够用的。如果不转换与中国对抗的这种想法，那么美国最终将面对苦涩的军事失败。