说实在的，现在我们选新能源车是不是顾虑很多，怕安全配置不齐全，怕智能功能不好用，怕有颜值但不实用，还怕买完用车成本高……而马自达 EZ-60 作为凝聚品牌百年造车积淀、基于长安 EPA 平台打造的全球化战略车型，携缪斯设计・铂金奖、2025 中国十佳车身等五重全球荣誉而来，今天，我就结合自己的体验，跟大家分享一下这车的实力。
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车13.50万起 | 1辆
我以前试驾过不少的新能源车，可有的车底盘松散得像“飘在云朵上”，有的刹车软得“没信心”，然EZ-60的安全，却给我是“摸得着、开得出”的扎实。这车采用宝钢联合开发的1470MPa冷冲压钢——这是目前寰球量产车里强度更高的冷冲压材料，比常见的热成型钢还结实。我特意试了段坑洼路，底盘传来的反馈特别“整”，没有一点松散的异响，像被“吸”在地上一样。还有刹车，踩下去的力度很线性，不会有“点头”的感觉，高速上试了急刹，车身稳稳停住，没有丝毫偏移。更让我放心的是，它拿了中欧双五星安全标准，还做了“丙察察连环挑战”——110km/h对撞、35米翻滚、0.5米浸水，电池都没漏。我这种经常带孩子出门的人，更在意的就是开车出门要确保家人的安全。EZ-60的86.5%高强钢车身、全系9气囊，还有中欧双五星的认证，那可是我吃了颗“定心丸”。开着它出门，毫无顾虑。
在这个 “看脸”的时代，EZ - 60 把 “魂动美学” 和实用的9风道空气动力学设计融合到了一起，那是既好看又实用。它有9组贯通式风道，有 19 个真风口。可别小看这些风道，它的作用可不小：不仅能减少风阻，优化了 60.8 counts，使得CLTC续航能多 41 公里。而且，高速开的时候，它们能给后轴提供至高 705N 的稳定下压力，不会觉得车 “发飘”，让人开着它心里有底。另外，风噪也能降低 4dB（A），车里更安静，让人坐着更舒适。值得一提的是，EZ - 60的外观设计可是拿了红点大奖、缪斯设计铂 金奖等，能拿到这些奖，足以说明它的颜值和工业设计也是被广泛认可的。难怪我开着它上街，人们总是不由自主地给我行“注目礼”！
现在选新能源车都讲究 “智能”，EZ - 60 的智能配置硬件很不错，而且我实际体验下来也好用。这车的智舱芯片，用的是 4nm 车规级芯片，算力是常见的SA8155芯片的1.6倍，打开导航、音乐几乎“秒开”，比我手机还快。同时，它能在零下 40 度到零上 125 度的环境里稳定工作 —— 北方冬天零下二三十度，以及南方夏天车里晒到五六十度，智能功能都可以正常使用。而且它的设计寿命大于 15 年，就算开个十年八年，车机也能用。值得一提的是，100 英寸的裸眼 3D HUD也是个科技感满满的实用配置，具有眼球随动科技，让导航箭头能和真实的道路虚实融合，开车时视线不用离开前方，开车更安全，走复杂路况、山路都有用。要是等红灯或者临时停车，这个 HUD 还能当 3D 影院用，配合车里的23扬声器杜比全景声系统，偶尔休息的时候看个电影，也挺自在。还有AI语音交互，我用方言说“我有点冷”，它立刻就调高了温度，反应速度比我之前的车快很多。这可是科大讯飞的AI大模型，支持多语言，以后带孩子出门，孩子说“要看动画片”，它也能听懂，特别贴心。
动力与续航方面，EZ-60这台车提供了增程和纯电两种动力，那可是考虑到了不同人的用车场景。 如果您时不时要跑个长途，或者觉得充电没那么方便，那增程版比较省心。它本质上是一台“自己能发电的电车”，搭载了1.5L增程器和后置电机。市区通勤，它能依靠电池行驶200公里，享受和纯电车一样的安静、低成本。 需要远行出门，加油就能跑，综合续航1200公里，基本不用担心找不到充电桩。190千瓦的电机功率，动力响应也足够轻快。
而对于充电方便，更喜欢纯粹驾驶感受的朋友，纯电版就很合适。它拥有600公里的续航里程，满足日常使用和周边出游绰绰有余。 它还支持3C快充，快充状态下，电量从30%到80%大约只需15分钟，喝杯咖啡的功夫就能恢复大部分续航，效率很高。
驾控，一直都是马自达不变的底色 。即便进入了电动化时代，“驾控愉悦”依然是马自达品牌非常看重的一个基因。EZ-60在这方面，也做了专门的调校和优化。它的底盘融合了东方细腻和欧洲扎实风格的调校思路，目的是为了在保留马自达传统“人马一体”操控感的同时，融入电动车时代的“电感”特性。车辆在各种路况下:无论是城市通勤的走走停停，还是高速巡航，或是多弯的山路，它都能给出精准、稳定且富有乐趣的驾驶反馈。这对于像我一样对驾驶质感有要求的用户来说，就很欣喜。
试驾时我试了段山路过弯，悬挂的支撑特别好，车身侧倾很小，座椅的包裹性像“被抱住”一样，连续变道时，车身很稳，没有“飘”的感觉。还有连续可变阻尼悬挂，过减速带的时候，阻尼变软，过滤了颠簸；高速变道的时候，阻尼变硬，抑制了侧倾。我带父母试了次减速带，父母都说这车过坎儿不颠，这就是马自达的‘贴心’之处。
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车13.50万起 | 1辆
总而言之，长安马自达EZ-60(图片|配置|询价)给我的感觉，更像是一个“务实的技术派”。它在安全、设计、智能和驾控这些汽车的本质层面，扎扎实实地投入，并用“全球车”的标准来要求自己。为我们提供了一种均衡、可靠且具有国际视野的价值体验。它依托“全球品质+中国智造”优势，叠加极具竞争力的定价与购车权益，EZ-60是16万级追求空间、配置、安全消费者的优选。无论是追求性价比的年轻消费者，还是注重品质与安全的家庭用户，都能在这款全球好车中找到属于自己的出行答案！