捷途纵横品牌的全领域豪华越野 SUV 纵横 G700 正式全球上市。这款车推出了 5 座和 6 座两种布局，涵盖探野版、纵野版、享境版等多个配置，价格区间在 32.99 万至 39.29 万之间。上市前的渡江测试事件让不少人记住了它 —— 在水流较急的河道中，车辆凭借出色的防水性能和动力输出，稳稳完成涉水穿越，车内未出现任何进水痕迹，直观展现了其应对复杂水环境的能力。这款车最核心的亮点，在于构建了 “海、陆、空、智、尊、享” 六大维度的产品力体系，从极端环境通行到日常驾乘体验，都给出了具体的解决方案。

海：970mm 涉水深度下的安全底气；纵横 G700 的防水能力经过了多维度设计，发动机采用正时罩盖整体设计减少前油封接触水的机会，点火线圈做了密封处理，气门室罩盖有专门的排水设计，发变结合面也配备了密封垫。包括变速箱、电机、电池在内的核心零部件都达到了 IP68 级防水标准，这意味着即便在 1.5 米深的静水中浸泡 30 分钟，这些部件也能正常工作。实际涉水表现上，车辆在非空悬状态下涉水深度可达 900mm，开启空气悬架后能提升到 970mm。这个深度相当于成年人胸部位置，在暴雨导致的城市内涝路段，或者野外浅滩穿越时，能减少因积水带来的通行顾虑。上市前的渡江测试中，车辆正是依靠这套防水系统，在淹没大半车轮的河道中顺利通过，验证了技术的实用性。

陆：媲美 V8 发动机的动力响应；动力系统是纵横 G700 的核心竞争力之一，搭载的鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，能输出 665kW 的综合功率和 1135N・m 的综合扭矩，换算下来相当于 904 匹马力，百公里加速时间为 4.6 秒。这样的动力参数和一些豪华品牌的 V8 发动机车型相当，比如某款百万级的 G63 车型功率为 430kW，扭矩 850N・m，百公里加速 4.4 秒；另一款揽胜车型综合功率 294kW，扭矩 550N・m，百公里加速 5.9 秒。在实际驾驶中，这套混动系统的动力输出比较线性，低速行驶时由电机驱动，起步轻快；高速超车时，发动机和电机协同发力，能快速完成速度提升。配合标配的三把锁和内高压一体式大梁，车辆在泥泞、碎石等复杂路面的通过性也得到保障，加上纵横全领域越野模式的辅助，不同路况下能自动调整动力分配和底盘参数。

空：极端环境下的通信生命线；纵横 G700 搭载了纵横苍穹互联系统，通过卫星通信技术实现了极端环境下的紧急通讯。这套系统和车载 ECALL 系统相融合，支持主动 ECALL 和手动 ECALL 两种模式，就像给车辆装了 “太空电话”，即便在没有手机信号的无人区，也能保持通信畅通。在青海德令哈无人区这样的地方，方圆百公里没有基站信号，传统通信方式完全失效，但通过卫星通信，车主可以一键触发救援，车辆会自动发送精准的经纬度信息到救援中心。救援过程中，还能实现双向语音通话，救援人员可以实时了解车内情况并指导车主采取应急措施，24 小时保持联系。这种功能在野外探险、地质考察等场景中，能为生命安全提供额外保障。

智：27 个感知元件守护的出行安全；车辆搭载的华为乾崑 ADS 4.0 辅助驾驶系统，配备了 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，总共 27 个感知元件，能全方位监测周围环境。这套系统的生效范围覆盖 1~150km/h 的时速区间，前向 AEB 最高刹停车速可达 130km/h，不仅能识别常规车辆、行人，对于小目标障碍物和异形障碍物也能检测到。在复杂路况下，系统的表现比较实用。比如在雨雪雾尘等恶劣天气，或者湿滑路面上，能精准感知路面附着系数；面对对开路面（一侧路面干燥、一侧湿滑），即便以 80km/h 的速度行驶，也能实现稳定制动。如果发生爆胎，系统能在 200 毫秒内检测到并启动全维协同控制，帮助保持车身稳定；要是检测到驾驶员失能，还会启动辅助功能保障车辆安全。全场景贯通的 “车位到车位 2.0” 功能也很方便，支持全局路线导航，一键就能直达目标车位，还能识别特殊车道并自动进入。在高速路上，领航辅助可以通过 ETC 通道，路口压线时也能激活，感知界面的视觉效果也做了优化，驾控体验更接近人工驾驶。

尊：13 条专属线路的越野服务；纵横 G700 为车主提供了 “纵横之路” 专属服务，包含 13 条穿越线路，像巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道这些经典越野目的地都在其中。沿途设有 200 多个纵横驿站，能提供补给、维修等基础服务。此外，全国还有多个纵横越野体验场地，比如广州南昆山越野中心、宁波龙极越野中心、成都五项越野中心等，车主可以在这里体验专业的越野赛道。除了线路和场地，还有 20 项 VIP 定制权益，包括生态产品体验和官方定制服务。生态产品涵盖制氧机、驱蚊系统、底护板系列等实用装备；官方定制则有环塔版、顶火共创版等个性化车型选择，满足不同车主的改装需求。

享：每个座位都是 “黄金听声位”车内的音响系统很有特色，采用了劳斯莱斯同款的莱斯康音响，这套系统在全球目前只有两个品牌使用。它配备了 18 个扬声器和 16 通道独立功放，功率达到 1504W，采用虚拟 7.1.4 声道布局，通过 QuantumLogic 环绕声处理技术和 VNC 车辆噪声补偿技术，实现了低中高三频的均衡衔接。音响系统提供 4 种定制化场景模式：“全车立体” 能为所有座位提供均衡的立体声体验，不管坐在前排还是后排，听到的音质差异很小；“主驾立体” 专门优化了驾驶员的聆听位，形成类似剧院 “皇帝位” 的效果；“后排立体” 则侧重提升后排乘客的体验；“全车环绕” 能创造沉浸式的声场效果，播放音乐或影视音效时临场感更强。配合车辆的隔音设计，即便在高速行驶中，也能保持清晰的音质表现。

除了六大核心维度，纵横 G700 在基础配置上也做了不少强化。安全方面，采用五星安全车身和包覆式保压气囊系统，能在碰撞时为乘员提供有效保护；健康方面，配备五星健康座舱和健康智能空调系统，减少车内异味和有害物质。舒适配置上，空气悬架 + CDC 的组合能根据路况调整底盘软硬，过减速带或颠簸路面时，车身震动明显减小；云感智能座椅支持多种调节模式，还有百变魔法座椅布局，能灵活调整车内空间。对于长途越野出行，纵横舒压智能氧舱也能起到缓解疲劳的作用。

适合谁选？这三类用户可以重点关注；越野爱好者：970mm 涉水深度、三把锁、全地形模式，加上 13 条专属穿越线路，能满足大部分野外探险需求。长途自驾家庭：6 座布局、超大空间乘员舱、舒适座椅和音响系统，兼顾家人乘坐的舒适性和娱乐性。注重安全的用户：卫星通信救援、27 个感知元件的辅助驾驶系统、五星安全车身，从主动防护到被动安全都有保障。

在 30-40 万价格区间，纵横 G700 以 “全领域” 为核心标签，将极端环境通行能力与日常舒适配置结合起来。相比同价位侧重城市通勤的 SUV，它的越野性能更突出；相比更高价位的豪华越野车型，它在价格上更具亲和力。