2月的MPV市场呈现出明显的双线并行态势。一边是赛那、GL8等老将依然坚挺，另一边是高山、岚图梦想家等新能源车型强势崛起。从完整榜单来看，MPV这个曾经被少数车型垄断的细分市场，如今变得热闹起来。赛那以超过5000辆的成绩拿下冠军，但紧随其后的高山也卖出4369辆，新能源与传统燃油的差距正在缩小。更值得关注的是，榜单中后段涌现出不少新面孔，虽然销量不高，但至少说明各家都在认真布局这个赛道。

在传统燃油MPV阵营中，赛那以5086辆的成绩领跑，这款丰田家用MPV凭借均衡的产品力逐渐赢得了市场认可。别克GL8本月仅售出1794辆，排名跌至第八，加上GL8 PHEV的1712辆，合计也不过3500辆，与巅峰时期相去甚远。日系阵营中，格瑞维亚卖出1472辆，奥德赛696辆，艾力绅192辆，表现中规中矩。传祺M8和M6分别贡献2404辆和1426辆，成为自主燃油MPV的扛把子。库斯途卖出1050辆，维持着韩系MPV的存在感。中后段方面，菱智卖出650辆，锐胜王牌M7卖出572辆，主要在商用市场发挥作用。威然、奔驰V级、威霆等高端车型销量在100至200辆之间，属于小众选择。值得注意的是，途安L仅售13辆，基本处于退市边缘。

新能源MPV阵营呈现出插电混动主导的格局。高山以4369辆的成绩领跑，这款新车型上市不久便冲上亚军位置，势头相当凶猛。岚图梦想家PHEV卖出3515辆，加上EV版的465辆，合计近4000辆，表现稳健。腾势D9 DM卖出2706辆，加上EV版的415辆，依然是新能源MPV的重要力量。至境世家卖出1984辆，小鹏X9卖出1720辆，星光730PHEV卖出1206辆，银河V900卖出1047辆，共同构成了新能源MPV的中坚梯队。

纯电方面，理想MEGA卖出388辆，ZEEKR 009卖出927辆，星光730EV卖出666辆，表现尚可但不及插混车型。中后段中，夏卖出625辆，红旗HQ9 PHEV卖出175辆，传祺E8 PHEV卖出725辆，各自在细分市场站稳脚跟。尾部车型中，极狐考拉、荣威iMAX8 DMH、沃尔沃EM90等月销仅几十辆甚至个位数，市场接受度还有待提升。

整体来看，2月的MPV市场呈现传统燃油与新能源并驾齐驱的态势。赛那守住冠军宝座，但高山的崛起说明消费者对新能源MPV的接受度正在快速提升。GL8的下滑则提醒着老牌车型，市场格局已经生变，不改变就可能被淘汰。