国家大力提倡低碳节能环保的同时，也为新能源汽车的发展打开了绿色通道，不摇号、不限行、无购置税等优惠政策吸引着不少购车群体。本期笔者为大家介绍一款新能源插电式混动车型拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯（下文简称拿铁DHT-PHEV），官方指导价24.3万，供各位购车做一个参考。

首先在外观方面，大尺寸中网左右陪衬造型夸张的切风口设计在视觉上显得十分大气，分段式的LED大灯灯组则点缀了一丝运动气息，整体具有不错的辨识度。车身的线条平直流畅，车型板正，长宽高尺寸对应4668x1890x1730mm，轴距2745mm，定位紧凑级SUV。

进入车内，内饰的布局顺应了当下新能源简约的设计风格，大多数的功能按键均被集中到中控屏幕当中，并且可以通过语音唤醒控制操作，具有较强的科技感。同时，内饰的用料也主要以皮质包裹和镀铬装饰为主，档次感营造的也是十分不错。

驾驶方面，L2级别的辅助驾驶除了主动刹车、并线辅助、车道居中等常规配置之外，甚至给到了ACC全速自适应巡航、循迹倒车、自动变道辅助、自动泊车入位等高阶智能化辅助功能，虽然这并不是多稀奇的功能，但是二十来万就给到这些配置还是十分厚道的。

中控屏幕分为上下两个部分，上方14.6英寸的车机屏幕内置高通骁龙8155芯片，系统流畅丝滑，支持车联网、OTA升级、面部识别、车载无线热点、语音控制系统等智能化配置，而下方9英寸的中控屏幕则主要对车内的硬件做控制，比如空调开关、座椅调节等等，两块屏幕相互独立，分工明确，方便操作的同时也能较少误触的发生。

拼色的座椅采用采用皮质包裹，坐垫和靠垫位置应用了打孔真皮的设计增加透气舒适性，并且座椅内部填充了大量软性材料，即使长途乘车也能保证较为舒适的乘坐感受。值得一提的是，主驾驶位置还带有按摩功能，对减轻驾驶疲劳有一个正向的帮助。

拿铁DHT-PHEV搭载直列四缸1.5T涡轮增压发动机以及永磁同步单电机两套动力系统，系统综合功率240kW，综合扭矩达到530N·m，使用2档DHT变速箱，配合容量34kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航183km，WLTC综合油耗仅为0.48L/100km。如果在亏电的状态下使用车辆，百公里油耗约为5.4L/100km。不管是用电还是用油，能耗都是比较经济的。

总的来看，插电式混合动力车型的优点即拥有油车和电车两方面的优势，但是往往很多车型纯电驱动时续航太短，燃油驱动时油耗又太高，表现差强人意，而拿铁DHT-PHEV纯电续航183km足以胜任大多数中短程用车情况，即使亏电状态下5.4个油的能耗也并不算高，再加上丰富实用的功能配置也使得这辆车容易上手。就插混车型来看，笔者是比较推荐这款车的。