随着消费升级，以及多孩政策的放开，中大型SUV和MPV越来越受消费者欢迎。

魏建军带领长城打响反击战，力压自主和合资品牌，一举斩获MPV销冠，冲击了这一细分领域的固有市场格局。

1. 长城汽车强势夺冠

作为近些年备受消费者青睐的车型，MPV越来越成为兵家必争之地。

燃油车时代，别克GL8垄断着销冠，几乎焊死在榜首宝座上，自主MPV别说夺冠了，就连生存下来都是个问题。

然而进入新能源汽车时代，自主MPV强势崛起，终于打败了别克GL8。比亚迪的腾势D9，一举将别克GL8斩落下马，成为新的MPV销冠。

不过腾势D9如今迎来强劲的竞争对手，它就是长城汽车魏牌高山。

乘联会数据显示，10月份MPV销量排行榜上，一个新面孔成了最大的黑马——魏牌高山力压群雄，首次斩获MPV销冠。

高山10月销量接近万辆，达到了9928辆，以555辆的优势将别克GL8踩在脚下，成为当月最畅销的MPV。

其他的塞纳、梦想家、腾势D9，分别位居第三、第四、第六名。

作为后来者，高山能够打败诸多老手强势夺冠，显示出强劲的市场竞争力，MPV市场正在洗牌。

2. 魏牌高山三箭齐发

当然，销冠之路并非一蹴而就。

高山是去年5月份，魏牌推出的一款MPV车型。这是一款被魏建军寄予厚望的产品，其在多个场合站台为其宣传。

无奈高山的销量一直较为惨淡，月销量长期徘徊在四五百辆，甚至无法越过千辆大关。

同期，新势力腾势D9销量连续过万，稳居MPV销冠宝座；MPV老炮别克GL8、塞纳等，月销量也都接近万辆。

面对销量增长困境，痛定思痛之下，魏建军决定重新调整产品思路。

魏建军将高山一分为三，分别用7、8、9的数字命名，对应三款车身尺寸不同的车型，从而分别满足家用、家用兼商务、商务的不同用户购车需求。

今年5月份，高山8和9率先上市，因精准的产品定位、一步到位的价格和配置一炮而红，带动高山月销翻越五千辆大山，并持续攀升，终于在10月份戴上月销桂冠。

乘着高山8和9的热度，魏建军趁热打铁，10月20日又推出了入门版车型高山7，预计高山的销量将进一步抬升，坐稳销冠宝座。

3. 魏建军打响反击战

从主要配置上来看，高山7、8、9在核心动力系统、智能驾驶等方面保持了高度一致。

例如均搭配Hi4性能版智能电混系统、包含激光雷达在内的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统等。

三者主要的区别，在于尺寸、空间和定位等。三款车型在配置上的高度一致，将用户的决策难度降到最低。

用户只需要根据自己的用车场景（家用、商务兼家用、商务）以及预算等进行选择，无需在动力、智驾等配置方面纠结。

高山这款车的巨大成功，直接带动着魏牌9月销量过万，10月份更是增至1.27万辆。

对魏牌来说，单月销量过万，还是四年之前的事情。让魏牌月销重返万辆高度，高山堪称最大的功臣。

而且，高山7的加入，进一步丰富了高山家族的产品矩阵，随着它的放量，高山销量将会进一步提升，而魏牌的整体销量也会水涨船高。

高山最近几个月的表现，好像是给魏牌打了一针强心剂，无疑大大增强了其重回巅峰的信心。

作为中高端自主品牌拓荒牛，魏牌诞生于2016年，魏建军用自己的姓氏为其命名，车标灵感也来源于家乡保定直隶总督府大旗杆。

在经历了发展之初的会后之后，魏牌高开低走进入蛰伏期。不惜赌上姓氏和家乡荣誉，魏建军并未放弃魏牌。

他如今从幕后走向台前，敢于走出舒适区，亲自给魏牌站台宣传，带领长城打响了一场漂亮的反击战。

魏牌的王者归来，不仅是一个品牌的涅槃，也折射出魏建军这个造车老师傅的坚韧。