在中大型增程式 SUV 市场，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版以 24.99 万的官方指导价，凭借乾崑系统、鸿蒙座舱、百万底盘和灵活金融政策四大核心优势，成为华系 SUV 中的实力代表。这款车型在动力性能、智能配置和底盘调校上均有不错表现，既满足日常通勤需求，也能应对长途出行场景，同时轻量植入全新岚图知音的产品力，为消费者提供了价值越级的选择。

外观设计上，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版采用了沉稳与运动兼具的设计语言。车身尺寸为 4915x1960x1645mm，轴距达 2960mm，修长的车身比例搭配流畅的腰线，让整车视觉效果舒展协调。前脸配备主动闭合式进气格栅，不仅能优化空气动力学性能，还能根据工况调节开合度，提升能效。两侧 LED 大灯组采用矩阵式设计，日间行车灯线条锐利，点亮后辨识度十足，前保险杠的运动化包围增强了车辆的视觉冲击力。车身侧面，隐藏式门把手设计降低了风阻系数，搭配 255/45 R20 规格的铝合金轮毂，让侧面线条简洁利落。车顶行李架为远行提供了更多储物可能，而车尾的贯穿式尾灯与前脸形成呼应，点亮后效果醒目，下方的黑色保险杠与双边共两出的排气装饰，进一步强化了运动氛围。整体来看，这款车的外观设计既符合中大型 SUV 的沉稳定位，又通过细节设计展现了年轻化特质，能够满足不同消费者的审美需求。

车内空间的实用性和舒适性是家庭用户关注的重点，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版在这方面表现均衡。我们邀请了一位身高 183cm 的体验者进行实测，调整主驾驶座椅至合适位置后，体验者的头部空间剩余一拳，腿部空间十分充裕，能够轻松找到舒适的驾驶姿势。主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度、高低调节等多项电动调节功能，同时配备加热、通风、记忆和按摩功能，长途驾驶时能有效缓解疲劳。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间仍有四指余量，腿部空间则达到两拳，这样的表现在同级别车型中处于中等偏上水平。后排中间地板凸起较小，不会过多影响中间乘客的腿部舒适性，车身宽度达 1960mm，后排乘坐三名成年人时，横向空间也不会显得过于拥挤。行李舱常规容积为 590L，日常存放行李箱、婴儿车等物品不成问题，当后排座椅按 40:60 比例放倒后，储物空间可进一步拓展。此外，车内还设计了丰富的储物空间，门板储物格、中央扶手箱、手套箱等都能方便地存放随身物品，实用性十足。值得一提的是，车辆的最小转弯半径仅为 5.75m，在城市道路转弯、掉头时较为灵活，提升了日常驾驶的便利性。

内饰与智能配置方面，这款车展现出了应有的科技感和质感。车内座椅采用仿皮材质，触感柔软舒适，透气性良好。方向盘为皮质材质，支持上下 + 前后调节，并且配备加热功能，在寒冷天气使用较为便捷。中控台配备了 10.25 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控屏，中控屏分辨率达 2K，显示效果清晰细腻。车机系统搭载 Harmony OS，支持语音识别控制、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、车联网、OTA 升级等功能，车机系统内存为 16GB，存储为 128GB，保障了操作流畅度。语音识别控制系统支持免唤醒和分区域唤醒，主驾驶、副驾驶和第二排乘客都能通过语音指令控制空调、音乐、导航等功能，响应速度和识别准确率都有不错表现。车内还配备了 256 色主动式环境氛围灯、增强现实抬头显示系统（AR-HUD）、内置行车记录仪、手机无线充电（最大功率 50W）等配置。其中，AR-HUD 投影尺寸达 29 英寸，能够将导航信息、车速等重要数据清晰投射到前风挡上，提升了驾驶安全性。此外，车辆还配备了 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达和 1 个华为 192 线激光雷达，为辅助驾驶功能提供了硬件支持。

动力与续航部分，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版采用增程式动力系统，搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机，发动机型号为 DAM15NTEDU，最大马力 129Ps，最大功率 95kW，采用米勒循环技术，燃油标号为 95#，最低荷电状态燃料消耗量（WLTC）为 6.85L/100km。电动机总功率为 350kW，总马力 476Ps，总扭矩 570N・m，驱动形式为双电机四驱，四驱类型为电动四驱。官方百公里加速时间为 4.9 秒，最高车速可达 200km/h，这样的动力参数使得车辆在起步和加速过程中都有着充沛的动力输出，超车并线十分轻松。续航方面，车辆的纯电续航里程（CLTC）为 259km，综合续航里程（CLTC）达到 1357km，能够有效缓解里程焦虑。电池类型为磷酸铁锂电池，电芯品牌为宁德时代，电池容量为 45kWh，电池组质保为首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准）。充电方面，支持 3C 快充，最大快充功率为 140kW，30-80% 的充电时间较短，能够有效减少充电等待时间。此外，车辆还配备了 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率为 6kW，在户外露营等场景下可以为电器设备供电，实用性很强。值得关注的是，车辆的电能当量燃料消耗量（WLTC）为 2.52L/100km，百公里耗电量（WLTC）为 21.7kWh/100km，在同级别车型中处于中等水平。

驾控与底盘表现上，这款车展现出了 “百万底盘” 的实力。采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且配备了空气悬挂（单腔）和魔毯智能悬挂，支持软硬 + 高低可变悬挂调节。这样的底盘配置使得车辆在不同路况下都能有着不错的表现，在经过颠簸路面时，悬挂能够有效过滤震动，车身姿态保持稳定；在弯道行驶时，悬挂的支撑性较好，能够有效抑制车身侧倾。转向类型为电动助力，转向手感轻盈精准，回馈力度适中，驾驶起来十分轻松。制动能量回收系统的加入，在一定程度上提升了续航里程，并且制动脚感线性，不会给驾驶者带来突兀的感觉。车辆提供了运动、雪地、个性化、标准舒适、ECO / 经济等多种驾驶模式，不同模式下车辆的动力输出和底盘调校会有所不同，能够满足不同驾驶场景的需求。此外，车辆的整备质量为 2350kg，满载质量为 2725kg，合理的重量分配也为驾控表现提供了保障。

安全配置方面，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版做到了全面且实用。主动安全部分，配备了 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BA 等）、牵引力控制（TCS/ASR 等）、车身稳定系统（ESP/DSC 等）等基础配置。同时还配备了主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警等功能，并且支持前方交通穿行制动和主动刹车功能。车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式 DMS 疲劳检测、道路交通标识识别、信号灯识别等配置也均有配备。被动安全方面，配备了主驾驶位和副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘等，胎压监测系统采用胎压显示功能，能够实时显示轮胎胎压状况。儿童座椅接口（ISOFIX）的配备，也为家庭用户提供了便利。

与竞品车型相比，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版也有着自身的竞争力。以问界 M7 2026 款 增程 Pro+ 五座 四驱版（官方指导价 27.98 万）为例，两款车价格相近，问界 M7 的车身尺寸更大，轴距达到 3030mm，车内空间表现可能更具优势，而岚图的百公里加速时间更快（4.9 秒 vs 5.2 秒）。动力方面，问界 M7 的电动机总功率为 392kW，总马力 533Ps，略高于岚图，但岚图的最低荷电状态燃料消耗量（WLTC）为 6.85L/100km，低于问界 M7 的 0.8L/100km（WLTC 综合油耗）。底盘配置上，岚图配备了空气悬挂和魔毯智能悬挂，而问界 M7 仅支持可变悬挂调节（软硬），在悬挂配置和舒适性方面岚图更胜一筹。智能系统方面，两款车都搭载了 HarmonyOS，岚图采用华为乾崑 ADS 4，问界 M7 采用 HUAWEI ADS，各有特色。再对比智己 LS6 2026 款 增程 52 Max（官方指导价 22.99 万），岚图的价格高出 2 万元左右，但动力性能更优（百公里加速 4.9 秒 vs 6.4 秒），并且配备了四驱系统和空气悬挂，而智己 LS6 为后驱车型，无空气悬挂，在驾控性能上岚图更具优势。

此外，全新岚图知音作为产品力延伸，突出 “20 万满配华为” 标签，辅助驾驶能力和鸿蒙座舱表现出色，“满配” 卖点鲜明，为消费者提供了更多选择方向。总的来说，岚图 FREE 2025 款 FREE+ 四驱乾崑版是一款综合实力均衡的中大型增程式 SUV，在动力性能、智能配置、底盘调校和安全性能等方面都有着可圈可点的表现。其 “百万底盘” 的硬件配置和华为乾崑系统的加持，让车辆在驾控和智能体验上都处于同级别上游水平。与竞品相比，其在动力输出、底盘配置和性价比方面都具有一定竞争力，结合目前的购车优惠政策，进一步提升了产品的吸引力。对于追求动力性能、注重智能体验且有家庭出行需求的消费者来说，这款车是一个值得重点考虑的选择。