手握15万预算，想选一台颜值亮眼、驾驶顺手、智能配置不打折的轿跑，不少年轻人都会陷入纠结。当下汽车市场价格竞争激烈，但很多车型要么侧重颜值忽略操控，要么智能配置需要额外加钱选装，真正能做到均衡表现的产品并不多见。年轻人选车的需求其实很明确：外观要符合审美，开出去有辨识度；驾驶体验要顺畅，日常通勤不枯燥；智能功能要实用，不用为基础配置买单。
东风奕派作为央企旗下的新能源品牌，针对这些需求推出了“智美超能轿跑”eπ007+，13.99万起的限时价格，将激光雷达、3秒级加速体验、潮流设计等以往多见于高端车型的配置纳入标配，“入门即满配”的设定颇具吸引力。
eπ007+的外观设计确实贴合年轻群体的审美偏好，宽体低趴的弓形溜背姿态，既兼顾了视觉效果，也考虑到了空气动力学需求，车身线条流畅舒展，从车头到车尾的过渡自然协调，运动气息浓郁，停放在路边时能获得不少关注，其德国红点设计大奖的荣誉，也能从侧面印证设计层面的认可度。前脸采用贯穿式LED灯带与锐利前大灯组相连的设计，不仅拉伸了横向视觉宽度，还增添了科技感，夜间点亮后效果醒目，辨识度较高。蝶影光毯投影灯、蓝色氛围灯等细节配置，进一步提升了车辆的独特性，降低了“撞款”概率。前包围三段式进气口兼具冷却与导流功能，配合引擎盖两道锐利筋线，让前脸的性能感更突出。车顶前端隆起处嵌入了禾赛ATX激光雷达，采用“隐藏式帽檐”设计，避免了突兀感，前挡风玻璃顶部新增的辅助驾驶状态指示灯（用户称为“小蓝灯”），在相关功能启动时会亮起蓝光，提示周围车辆，设计较为贴心。
侧面视角下，全系标配的无框电吸车门是一大亮点，解锁时门把手弹出并伴随迎宾光毯投影，仪式感十足。大倾角溜背线条延伸至尾门，后窗与尾箱盖采用一体化设计，开口高度达1.2米，兼顾了美观与实用性。专属19英寸疾风之影轮毂采用熏黑五芒星镂空造型，内置红色制动卡钳，搭配马牌静音轮胎，运动风格鲜明。侧裙采用锋刃设计，黑色高光材质向前后轮拱扩散，从视觉上拉低了车身高度。
车尾的随速升降电动尾翼，在车速提升后会自动升起，既能增强运动视觉效果，又能增加行驶中的下压力，提升稳定性；电动掀背尾门开启角度适中，日常放置行李箱、搬运物品时较为便捷。星际穿越尾灯组由268颗LED灯珠构成，点亮时呈现向内聚合的立体晶格纹路，视觉效果独特。熏黑扩散器嵌入蜂窝纹理，中央领航灯样式反光板与整体运动风格相呼应。车色选择丰富，除了常见的黑白灰，还提供苍穹灰、港湾蓝、幽兰紫等时尚配色，无论是偏爱沉稳风格还是追求个性表达，都能找到合适的选择。
拉开车门，座舱带来的运动质感与舒适氛围让人印象深刻。真皮加热运动方向盘手感细腻，集成了赛道模式快捷键，怀挡拨杆的阻尼感经过优化，操作体验顺滑。中控台采用双屏联动设计，25英寸全液晶翻转仪表盘+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，支持分屏交互（导航与娱乐并行）与个性化壁纸定制，屏幕显示清晰，实测操作流畅度良好。全系标配的高通骁龙8295P芯片，采用5nm制程，算力达234TOPS，支持多任务并行处理，车机运行过程中未出现明显卡顿，这在同价位车型中表现不俗。AI语音交互系统深度融合文心一言与DeepSeek双大模型，支持免唤醒多指令连续执行，10秒内可处理8条指令，还能实现跨音区指令继承，主驾导航与副驾K歌互不干扰，实用性较强。
场景自定义生态同样值得关注，开放了38个服务模块、123个接口，支持超300种场景DIY，例如“战斗模式”可一键切换红色UI+赛道声浪，满足年轻用户的个性化需求。HUD抬头显示+50W无线快充面板，能减少驾驶时的视线偏移，提升用车便利性。令人欣慰的是，车辆保留了少量物理按键，用于控制空调等常用功能，行驶过程中盲操作比在触摸屏上查找图标更安全。座舱氛围营造到位，64色音乐律动氛围灯可根据音乐节奏变换颜色，夜间行驶时能提升车内氛围感。智能香氛系统会释放淡淡清香，配合风净座舱2.0系统，这台车还获得了中汽中心“四维极致气味健康”认证，属于“五星健康车”，日常驾驶中一键即可消除车内异味，即便在雾霾天或堵车场景下，也能保证车内空气清新，对驾乘人员的健康较为友好。
座椅系统的表现超出预期，采用云感亲肌皮质，主驾驶座椅支持多向电动调节和记忆功能，集成8点气动按摩+三档通风/加热功能，长时间驾驶不易感到疲劳。前排标配一体式运动座椅，侧翼增强了包裹性，同时坐垫填充采用高回弹记忆棉材质，长途乘坐的舒适性得到保障。后排靠背采用27°倾角设计，乘坐体验舒适，顶棚、A柱、遮阳板等部位采用超纤柔类麂皮绒包覆，搭配天然木纹饰板与几何纹理拼接，质感接近豪华品牌水准。作为一台5门5座掀背车，其空间表现值得肯定，车长4880mm、宽1915mm、高1476mm，轴距达2915mm，这样的尺寸参数为中大型轿跑定位提供了良好基础。
前后排头部和腿部空间充裕，尤其是后排膝部空间达到主流B+级轿车水平，身高180cm的体验者坐在后排，腿部仍有两拳多距离，头部也不会感到压抑。储物空间设计贴心，中控台下设置悬浮式镂空储物区，支持50W无线快充，门板配备带导水设计的雨伞槽，后备厢设有下沉式暗格，可分区域收纳充电设备和工具包。掀背式尾门让后备箱储物空间更灵活，开口高度较传统三厢车扩大40%，基础容积490L，可容纳28寸行李箱+20寸登机箱组合，放倒后排座椅后容积可扩展至1090L，能装载2台拆去前轮的公路自行车，或4个标准高尔夫球包，实用性优于同级别多数轿跑车型。
这台纯电565Ultra+四驱激光雷达版的动力表现较为突出，搭载前后双电机智能电四驱系统，综合峰值功率达400kW，峰值扭矩620N・m，百公里加速时间为3.7秒，推背感在同价位车型中表现亮眼，红绿灯起步时能带来较强的驾驶激情。实际体验中，动力输出表现凶猛，深踩电门时推背感明显。车辆提供多种驾驶模式选择，经济和舒适模式下，动力输出平顺线性，适合日常代步；切换至运动模式后，动力响应更为灵敏，驾驶乐趣提升。续航方面，车辆搭载73.48kWh马赫电池，CLTC工况下纯电续航为565公里，实际综合路况测试（包含城市拥堵、城市快速路和高速公路）中，续航达成率约为82%，实际续航约460km，能够满足日常通勤和周末短途出游需求。
电池支持3C超快充，SOC 30%-80％充电时间仅需16分钟，在高速服务区短暂休息即可补充足够电量，补能效率接近油车加油速度，一定程度上缓解了里程焦虑。百公里电耗低至5.2kWh，这得益于0.209的超低风阻系数与高效电驱系统的协同作用。底盘由专业团队调校，前双叉臂、后五连杆独立悬架的组合，在同价位车型中配置规格较高。同时配备FSD自适应可变阻尼减震器和50:50轴荷比，兼顾了操控精准度与行驶舒适性。实际驾驶中，底盘表现出良好的韧性，过弯时支撑性充足，同时能有效过滤路面细碎震动，转向手感轻盈且指向精准，车身随动性良好，带来了不错的驾驶体验。
车辆的辅助驾驶相关配置表现亮眼，采用地平线J6M辅助驾驶芯片，搭配高通骁龙8295P芯片，支持天元T200辅助驾驶系统（enPILOT 3.0)，可实现高速NOA领航辅助、智慧躲闪、LAPA记忆泊车（支持3条路线记忆）等功能。全系标配激光雷达与相关辅助驾驶硬件，在同价位车型中较为少见，提升了配置性价比。车辆搭载禾赛科技ATX激光雷达，配合6颗摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，共31个感知硬件，构建了360°无死角环境感知矩阵，在复杂路况、夜间及恶劣天气下的识别能力有所提升，相比同价位多数依赖视觉方案的车型，在环境感知的全面性上更具优势。
高速NOA导航辅助驾驶功能实用性较强，长途高速行驶时开启该功能，车辆可自动跟车，根据前车速度调整自身车速，遇到慢车时会先观察侧后方车况，确认安全后再完成变道，无需频繁操作油门刹车。上下高速匝道时，系统能提前规划路线，平稳完成驶入或驶出动作，减轻了长途驾驶的疲劳感。对于驾驶经验较少的用户而言，540°全景影像（含透明底盘功能）有效降低了停车难度，中控屏可清晰显示车辆周围及车底情况，车轮与路边石的距离一目了然，即便面对狭窄车位也能轻松停放，无需他人协助指挥。LAPA记忆泊车辅助功能适合小区车位固定的用户，手动停放一次后，系统即可记忆车位位置和行驶路线，下次到达该区域时，按下按钮就能自动完成泊入，即便空间狭小也能应对。新增的哨兵模式可实时监控车辆周围环境，若有人靠近刮蹭或试图撬动车辆，会及时向车主手机发送警报，提升了车辆停放时的安全性。
除了设计、操控和智能配置，eπ007+在安全和品质方面的表现也值得肯定，作为央企旗下产品，品质管控和售后保障具有一定优势。车辆采用高强度笼式车身，关键部位使用1500MPa热成型钢，这种钢材强度较高，能在碰撞时有效保护车内人员安全。该车已获得C-NCAP五星安全认证和“中国十佳车身”称号，车身刚性和被动安全性能在同级别车型中处于较好水平，为驾乘人员提供了可靠的安全保障。电池安全方面，eπ007+搭载的马赫电池采用“热电分离设计+应急冷却系统”双保险机制，配合蜂窝铝合金框架和1200MPa超高强度钢装甲，形成了多维碰撞防护体系，能有效保护电芯。该电池经过多针针刺、高空跌落等超国标极限测试，在碰撞、进水、穿刺等极端情况下，发生起火、爆炸的风险较低。电池循环寿命可达2000次，是国标要求的2倍以上，即便使用七八年，电池性能也不会出现大幅衰减，延长了车辆的使用周期。
当然，eπ007+也存在一些需要注意的地方。无框车门虽然提升了颜值，但高速行驶时的风噪会比传统车门略大，不过搭配马牌静音轮胎后，整体噪音处于可接受范围；其次，纯电版车型虽然续航达成率较好，但如果没有固定充电条件，长期依赖公共充电桩会带来不便，这类用户更适合选择增程版；再者，运动模式下动力响应较为灵敏，驾驶经验较少的用户刚开始使用时需要适应，避免因操作不当引发危险；部分时尚配色的车型提车周期可能较长，着急用车的消费者建议提前咨询4S店，或选择现车较多的常规颜色。
三款配置车型的选择方面，三款车型均标配激光雷达、高通骁龙SA8295P芯片及全套智能座舱与安全配置，核心差异集中在动力形式和续航表现上。增程308Ultra+激光雷达版为后驱车型，纯电续航308km、综合续航1308km，适合经常有长途高速需求或充电条件不太方便的人群，13.99万的价格具有较高的性价比；纯电650Ultra+激光雷达版同样为后驱，CLTC续航650km，兼顾通勤需求与使用能效，更适合有固定充电桩、主要在城市通勤且偏好纯电驾驶体验的用户；纯电565Ultra+四驱激光雷达版搭载双电机，百公里加速3.7秒，标配运动舒享套装，侧重驾驶性能，适合对动力有较高要求的年轻消费者，14.99万的价格对应的配置和性能表现，具备不错的竞争力。
综合来看，东风奕派eπ007+在15万级轿跑市场中展现出了均衡的产品实力，3.7秒的百公里加速、全系标配的激光雷达、0.209Cd超低风阻设计等特点，较好地满足了年轻用户的核心需求。更为难得的是，它没有盲目堆砌配置，而是在驾驶质感、智能功能实用性、设计细节与安全品质等用户关注的核心方面投入较多，展现出了务实的产品思路。
在当前新能源汽车市场仍存在部分低价低质、安全隐患等问题的背景下，东风奕派作为央企品牌，凭借扎实的用料和丰富的配置，为预算有限但不愿妥协的年轻人提供了一个优质选择。它在颜值、性能和智能化方面的表现较为均衡，价格也处于多数年轻消费者可接受的范围，对于追求全面表现且预算在15万左右的轿跑爱好者来说，是一款值得重点考虑的车型。