朋友近期在看车，想要一款价位合适，性能很不错的轿车。既想要空间舒适，又想看重智能化配置，还能满足平时实用需求。这不，东风奕派旗下中大型“智美超能轿跑”eπ007+正式上市。提供了2026款eπ007(逛导购)+增程308 Ultra+激光雷达版、2026款eπ007(用车口碑)+纯电650 Ultra+激光雷达版、2026款eπ007+纯电565 Ultra+四驱激光雷达版，三款不同配置的车型，售价区间为14.49万元至15.49万元，它带着“百万级体验平权”的底气，直接把15万级智能轿跑市场给搅活了。今天，我们以普通驾驶者的身份以东风奕派2026款eπ007+纯电650 Ultra+激光雷达版为例（以下简称东风奕派eπ007+），和大家分享一下这次试驾的真实感受。
外观设计方面：前大灯由104颗LED组合透视，灵动而又夺目。两侧狭长的LED日行灯如同一道锐利的目光，贯穿前舱盖延伸至中央LOGO，点亮时如呼吸般柔和律动，仿佛车辆有了生命。封闭式格栅设计延续了纯电车型的理念。而真正让我驻足的是车顶中央那枚旋转式激光雷达模组。它被巧妙地集成在一个水滴形穹顶结构中，不仅没有破坏整体流线，反而成为视觉焦点之一。启动车辆驾驶模式时，它会缓缓升起并开始360°扫描，动作优雅得像科幻电影中的桥段。尺寸方面，4880mm的车长，1915mm的车宽，搭配1476mm的低趴车高，打造成一个完 美的轿跑姿态。流畅的车顶线条从车头一气呵成地滑向车尾，配上无框车门，简直就是一件行走的艺术品，每一眼都心动，每一个细节都恰到好处。车头部分，标配主动闭合式进气格栅，搭配由104颗LED组成的星光棱镜LED前大灯。车尾的天际晶格LED贯穿式尾灯内置268颗LED灯珠，这种贯穿式布局有效增加了车尾的视觉宽度，在夜间点亮后辨识度极高。车身配色方面，奕派eπ007+提供了7种选择，其中我试驾的港湾蓝尤为吸睛。明亮却不艳俗的车漆，在阳光下形成强烈的视觉反差，彻底摆脱了传统新能源车“黑灰为主”的沉闷感。
内饰方面：坐进车内，就能看到15.6英寸超清中控智慧屏与10.25英寸组合仪表屏，核心搭载车规级顶流高通骁龙SA8295P芯片，销售说这是现在车规级里的顶流，CPU算力达230KDMIPS，是8155平台的2倍，GPU与NPU算力亦优势显著。朋友实测同时开启导航、播放音乐、刷资讯，中控屏依旧滑动流畅如旗舰手机，仪表屏也能清晰呈现车速、续航等关键信息。车机支持全时免唤醒语音交互，百度文心一言+DeepSeek双AI大模型加持下，“开空调24度”“查附近咖啡店”等指令秒响应，副驾追加导航需求也能精准识别，让我们彻底告别反复唤醒的麻烦。娱乐功能也给我惊喜，QQ音乐、喜马拉雅、央视频这些常用软件都有，20个扬声器的WANOS全景声座舱，放首轻音乐，音质简直如临其境，给人轻松愉悦的享受。在舒适与便捷配置方面，eπ007 + 同样表现出色。它配备了 50W 手机无线快充功能，能满足大多数手机的快速充电需求，有效避免了车内充电线杂乱无章的状况。同时，车辆还拥有 WANO S2.0 全景声音乐座舱，为用户带来沉浸式的音乐享受；智能香氛系统则能根据不同场景散发宜人香气，营造出舒适宜人的座舱环境。此外，车内还配备了 64 色音乐律动氛围灯，可与仪表台流光面板巧妙联动。当切换驾驶模式时，灯光会随之同步变化，极大地增强了座舱的氛围感与科技感。
车的空间与尺寸方面：2915mm轴距（车长4880mm/宽1915mm/高1476mm），为中大型轿跑定位奠定空间基础，后排膝部空间达到主流B+级轿车水准。电池包采用平铺设计，实现50:50黄金轴荷配比，在保障操控性的同时避免传统电动车“后排板凳坐感”，乘客头部余量合理。前排标配一体式运动座椅，侧翼强化包裹性，但坐垫填充采用高回弹记忆棉材质，长途驾驶不易疲劳。后排座椅支持靠背角度调节，配合477mm超低重心设计，我1.8米身高，坐进后排，仍有约1拳头部空间+超2拳腿部空间。
后备箱配备实用的掀背式尾门，常规状态下容积达490L，可轻松容纳3个20英寸行李箱或婴儿车，后排座椅按比例放倒后容积可扩展至1090L，满足大件物品装载需求；内部布局规整，两侧网兜能固定小件物品避免行驶中产生噪音，内置照明灯光则让昏暗环境下取放物品更便捷，无论是日常出行还是全家旅行，空间表现都无需顾虑。
动力与续航方面：eπ007 + 配备了高性能动力总成，采用后置单电机的布局形式。其系统总功率高达 200kW，换算后约为 272 马力，总扭矩达 310N·m。官方数据显示，该车的零百加速时间仅需 5.7 秒。车辆搭载了一块容量为 73.48kWh 的电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 650 公里。并且，它支持 3C 快充技术，电量从 30%充至 80%仅需 16 分钟。无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。补能速度也很给力，平时逛街或者喝咖啡的时候，找个快充站补一会儿电，就能满足后续的出行需求，完全不用长时间等待。此外，这车的动力系统还有智能热管理系统，能快速控温，再也不用担心冬天续航打折啦！还有实用的对外放电功能，后备箱还配备了220V电源。周末带着家人朋友去露营，就能用车辆对外放电，煮火锅、烤烧烤、给露营灯供电都没问题，让露营体验更丰富。朋友算了笔账："按现在油价，一公里才4毛多，比我那油车省一半多。"确实，对于普通家庭来说，这种"可油可电"的灵活性太实用了。
在底盘方面，eπ007 + 采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合。值得一提的是，其底盘调校得到了 CTCC 冠军车队的技术助力，针对悬挂系统进行了深度优化，对弹簧刚度以及减震器阻尼系数进行了精心调整。底盘的质感同样可圈可点。当车辆行驶在颠簸路面时，悬挂系统展现出良好的韧性，能够有效过滤震动，处理冲击时干净利落，车身不会出现多余的晃动。转向手感恰到好处，既不会过于轻飘而缺乏反馈，也不会沉重到影响日常驾驶的舒适性。
辅助驾驶方面：搭载激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+31个摄像头传感器，组成360度无死角的感知阵列，配合地平线J6M或天元T200芯片，算力充足，能精准识别车辆、行人、自行车、栏杆和交通标志，为辅助驾驶提供坚实基础。实际体验中，这套系统的表现完全超出预期，甚至比一些20万级车型还要靠谱。高速导航辅助驾驶是我较为满意的功能。在高速上开启该功能后，车辆能精准跟随导航行驶，遇到慢车时会提前预判并自动变道超车，上下匝道时也能平稳过渡，全程无需频繁操作油门和方向盘，只需握紧方向盘留意路况即可。上次开长途回老家，300多公里的路程，我几乎没怎么费力，疲劳感大大减轻，对于经常跑高速的人来说，这个功能简直是“长途神器”。自动泊车功能更是新手福音。值得一提的是，该车的多场景智能泊车功能同样实用，支持存储 20 条 2 公里路线，80% 以上的商业停车场均可实现 “跨层记忆泊车”，无论是狭窄车位、斜列车位还是断头车位，都能快速识别并自动完成泊车。另外，该车还支持钥匙泊车与 120 米窄路循迹倒车功能，让老小区错车、窄路倒车等难题迎刃而解，对新手司机格外友好。
安全性能方面：车身采用高强度钢占比超 78% 的笼式安全结构，关键部位使用热成型钢加固，在碰撞发生时能有效吸收撞击能量，保护乘员舱的完整性。另外，该车全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘，部分车型还配备膝部气囊，全方位构建起被动安全防护网。主动安全方面，该车除了强大的高阶智能辅助驾驶系统，还标配 AEB 自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、开门预警、十字路口碰撞预警等功能。其激光雷达能精准识别前方障碍物，避免传统摄像头因光线不足导致的误判，更早做出制动或避让措施，将危险消灭在萌芽状态。
总体来看：朋友体验完这款14.99万起的预售价格，说不仅有轿跑的颜值和操控，又有家用车的空间和舒适；增程/纯电双动力选择，满足不同需求。不管是刚上班的年轻人，还是有家庭多口之家，需要兼顾空间和舒适；亦或是追求科技感的潮流人士，看重智能配置的表现，这款新车基本都能满足你的需求，不妨去体验一下。