21万起的国产轿跑，到底是真香还是智商税？

国货新能源车界的“顶流之争”愈演愈烈，小米SU7凭21.59万-29.99万的定价、2.78秒破百的性能，成了年轻人支持国货的热门选项！但争议也从未停止：有人说它是“30万内无对手”的国产骄傲，也有人吐槽“新势力造车不靠谱”，支持国货，你真的会选小米SU7吗？先看让车主疯狂种草的硬核实力——这台国产轿跑的“堆料”确实颠覆认知！低趴溜背造型+无框车门+电动尾翼，开上街回头率堪比百万豪车，霞光紫渐变漆面更是戳中年轻人审美，被网友戏称“新能源车界刘亦菲”。性能上更是诚意拉满：顶配MAX版双电机四驱，零百加速仅2.78秒，101kWh宁德时代电池加持，CLTC续航直逼800公里，一次充满就能轻松覆盖长途出行，彻底缓解里程焦虑 。更绝的是小米的生态优势！车机搭载Xiaomi HyperOS，高通8295芯片让操作丝滑流畅，和小米手机、智能家居无缝互联，远程开空调、提前煮饭都能实现，堪称“移动的智能生活中心” 。配置上更是“入门即顶配”，布雷博卡钳、空气悬架、激光雷达（PRO/MAX版）直接拉满，要知道这些配置在合资车上往往是顶配专属，小米却让普通消费者花小钱享大牌体验。但支持国货≠闭眼冲，小米SU7的短板也让不少人犹豫！最被诟病的是后排空间，轿跑造型导致头部空间局促，成年人长时间乘坐容易憋屈，后排放倒后裸露的铁块更是让车主吐槽“膝盖杀手”，家庭用户表示“颜值再高也抵不过实用性” 。智驾方面也有争议，标准版仅支持基础辅助功能，AEB不识别锥桶、动物的问题被指“宣传陷阱”，相比比亚迪汉系列标配的高阶智驾系统，显得诚意不足 。售后短板更让消费者犯难：上海车主维修要排队半月，湖北车主补漆得往返700公里，网点不足导致维保体验打折，这也是新势力造车常见的“成长痛” 。此外，高速碰撞爆燃的安全争议、冬季续航打折扣的实际体验，也成了大家不敢轻易下单的顾虑 。其实在25万级国产纯电市场，小米SU7和比亚迪汉系列早已形成“风格对决”：SU7主打运动操控和生态互联，适合追求驾驶乐趣、痴迷科技潮流的年轻人；汉系列则胜在空间舒适、超快充技术和成熟智驾，更适配家庭用户和商务场景 。选择哪款，本质是需求的匹配，而非单纯的“国货站队”。支持国货的核心，从来不是道德绑架，而是产品力的认可。小米SU7的出现，让国产车在性能和性价比上第一次硬刚特斯拉，这种“打破垄断”的底气，值得肯定。但汽车作为关乎安全的大宗消费品，新势力的品控打磨、售后完善，确实还需要时间检验。 那么问题来了：你会为小米SU7的颜值和性能买单，包容它的短板？还是更倾向选择技术成熟的老牌国货？如果你正在选车，会把小米SU7列入清单吗？欢迎在评论区分享观点，点赞关注，一起聊聊国货汽车的崛起之路！