寒潮来袭，路面结冰，温度骤降，很多人在开车时都会感到紧张：起步踩油门提心吊胆，方向盘轻飘飘，刹车反应慢半拍……这些小细节直接影响整段驾驶体验。冬季开车真正考验的，不是速度和马力，而是整车在低温和冰雪路面下的稳定性与可控性。领克03性能家族在这种环境下的表现让人印象深刻，它没有刻意炫耀数据，而是通过全面优化，让冰雪驾驶更自然、可控。

冰雪路况下，车辆考验的是系统协同能力。低温会让发动机启动慢、动力输出迟滞；变速箱油液黏度上升，换挡可能不够顺畅；悬架响应减弱，制动系统线性下降。单项指标可能看不出问题，但当这些因素叠加，驾驶者很容易紧张。领克03性能家族的策略是整体优化：动力、传动、底盘和刹车协同工作，确保低温环境下整车表现稳定。

在产品布局上，领克03性能家族形成了清晰的性能层级：第三代领克03、新领克03+性能进阶版，以及新领克03+Racing。第三代领克03适合日常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。重点在于低温下的可靠性：冷启动优化策略让发动机迅速进入工作状态，低温机油减少内部摩擦，让动力输出平顺、可预期。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高档位，为通勤驾驶提供稳定体验。

新领克03+满足更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格华纳四驱系统采用无刷电机结构，响应迅速，可智能分配前后轴扭矩，最高50:50输出比例，让车辆在起步和加速中更稳健。Akebono制动套件让百公里制动最短距离33.5m，即便在低温环境下也保持线性、可靠的刹车感受。

新领克03+Racing则将性能推向赛道级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT竞速变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队调校，使车辆在高负荷驾驶下依旧保持清晰反馈。03+TCR Cyan版同样配置350Ps动力，通过碳纤维机盖和车顶顶盖减轻4.2kg，配合E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，进一步强化赛道特性。

底盘和悬架对冬季驾驶同样重要。全系车型采用与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时保持前后轴动作一致，外倾角补偿提升弯道抓地能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温下仍能保持阻尼稳定；橡胶衬套低温脆性温度低至-45℃，确保悬架性能不受寒冷影响。

安全系统让驾驶更轻松。家族车型具备毫秒级制动力干预能力，可动态分配四轮制动力，并同步调整发动机扭矩输出，降低冰雪路面失控风险。领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，含39项安全辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、AEB主动刹车辅助（含行人识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项安全辅助功能覆盖泊车与高速场景，让冬季出行更放心。

冬天开车，不在于追求速度，而是每一步都在掌控中。领克03性能家族让冰雪路面也能轻松应对，把从容和舒适感带到每一次起步、每一次加速和每一次刹车里，让寒冷的路段也能开得顺心自然。