前段时间，刚上市的东风日产N6不仅产品力很不错，定价也是非常的合理，在10万级的插混市场中我是对它是非常有信心的，上市仅10天就收获了11763台大定订单，其中，年龄在18-35岁的用户占31%，36-45岁的用户占29%。 所以，日产N6的开局表现还算不错，那么这台车有啥真本事？为什么能卖这么好？
首先在动力上，N6搭载1.5L插混专用发动机，系统峰值功率155kW，峰值扭矩320N・m，零百加速仅需6.8秒。实际驾驶时，动力随踩随有，加速过程丝滑顺畅，没有传统燃油车的顿挫感。1/10000秒闪时电控技术搭配电磁式离合器，让发动机动力接入响应仅需0.1秒，就像人体神经反射一样快速，油电切换几乎无感。
底盘方面，日产N6还是选择了更城市化的打造模式，前桥是麦弗逊式独立悬架，而后桥则使用了与日产轩逸类似的扭力梁,开起来还是偏舒适调教，过弯侧倾也抑制的比较到位。值得称赞的是它的防晕车表现，联合中山大学研发的全域智能防晕车技术，覆盖了拥堵路段、坡道启停、高速巡航、弯道路段等4大晕车痛点场景。拥堵时智能蠕行配合舒适刹停，避免频繁加减速导致的眩晕；弯道时智能减速控制，减少车身侧倾；再加上缓晕香氛的辅助，天然草木香与果香能有效缓解晕车感，即便长时间乘车，老人和孩子也不会觉得难受。
对于家庭用户来说，用车成本是长期关注的重点，N6的“纯电优先”策略解决了这一痛点。21.1kWh大容量电池带来180km CLTC纯电续航，日常通勤完全可以实现“一周一充”，真正做到插混当电车用。我们试驾当天实测了一下，可以供大家参考。相对温和的驾驶风格+舒适模式，电耗在10L左右；正常驾驶风格+舒适模式，电耗12L左右；相对激进的驾驶风格+运动模式，电耗在14.5L左右，电耗控制的非常好。
如果忘记充电也不用担心，17分钟42kW直流快充就能快速补能，利用碎片时间就能满足短期内通勤需求，不用刻意规划充电时间。即便长途出行切换到亏电模式，2.79L/100km的CLTC亏电油耗也极具优势。经计算，N6的预估能源成本仅14.91元/100km，每公里约0.15元，长期使用下来能节省不少开支。而且车辆支持92号汽油，不用为高标号燃油额外付费，进一步降低了用车成本。
日产N6在座舱布置上，其实跟咱们在国内看到的那些自主新能源没太大分别。但不得不说，这回东风日产还是挺舍得下本儿。10.25英寸悬浮仪表搭配着14.6英寸或15.6英寸触控屏，而无论是两侧与车门所产生的束状纹理，还是触控屏下方完成贯穿且布局了50W无线充电板的扶手箱结构，甭管是硬件上的规格，还是装饰上的档次，每一项都做到了较高的水平，在日系的温馨效果上也叠加了当下新能源市场的新元素。
不过，N6真正比较吸引人的是那张被称为“AI零压云毯”的座椅，官方介绍说，其内置49个传感器与10L充抽气泵，可实时感知乘坐姿态并自适应调节支撑。不管是谁，坐上车都会忍不住感慨：果然是出自“沙发大厂”手笔。更贴心的是，12点SPA级按摩覆盖肩、背、腰、臀、腿，支持强度与模式调节，堪称久坐族的“通勤救星”。同时，前排座椅双区通风加热功能在冬夏两季格外实用，加上14向电动调节+座椅记忆，全家人都能找到自己的舒适坐姿。
后排同样不负“日产大沙发”之名，其座椅采用四层复合结构，通过一套零压舒适性算法精确计算坐垫厚度和回弹曲线，让人坐上去能明显感觉到大腿的承托非常充分，配合2815mm轴距与86.4%得房率，膝部空间达695mm，即便满员出行也不显拥挤。此外，座椅采用凝脂材质，耐磨耐污，婴儿级环保标准也让家庭成员更安心。
储物空间方面，日产 N6 在前排设计有门板储物格、扶手箱、手套箱以及中控下方镂空处可供储存物品，此外双手机面板、双水杯架也是不错的辅助。后排同样设计有门板储物格，中间扶手放下后提供两处水杯架，同时前排座椅后方设计有两个地图袋，可以放置一些文件。由于日产N6采用了常规的轿三厢轿车后备箱设计，后备箱的容积很深，容量可观。不过比较可惜的是，N6 的后排不支持4/6比例放倒，实用性上有些折扣，并且也没有配置电动尾门。
智能方面，日产N6在标配8155芯片来支持NISSAN OS的同时，它还可获得8775舱驾一体芯片，而且这分别达到36GB、384GB的内存/存储空间，在同级里也是比较突出的。同时，它的车机也已经融合了DeekSeep语言大模型，加上对CarPlay/Carlink/HiCar的支持，上手没难度、交互也流畅。当然，只有Max+旗舰车型才能把语音扩展到二排来使用，这还跟自主车还是有点儿差距的。
外观设计上，初见N6它垂直的封闭式面板前脸让人耳目一新。与那些过度设计的新势力车型不同，N6走了简约纯净的路线。中间悬挂的日产品牌Logo彰显其身份，整体造型比目前市场上的新势力电动车更为内敛。从车身侧面看，N6采用了隐藏式门把手，搭配精心设计的花瓣轮毂，展现出新能源车型应有的现代感。
结语：
关于日产N6，大家其实不必把它当做是一台正经的中高端B级轿车来看待。它的本质，就是一台“空间更大、配置更足、技术高的轩逸”。作为家用车在各个方面也比较均衡，这也是上市10天为何能收获超1.1万订单的原因，感兴趣的朋友们，不妨去感受一下实车，在这个价位属实性价比挺高的。