3月5日，比亚迪要发布一款SUV，名字叫“大唐”，这款车是王朝网的第一款D级旗舰车型，车身长度超过5.3米，轴距达到3130毫米，整备质量最高为2970公斤，差不多有三吨重，它不是简单地把车身拉长，而是重新设计了整个结构，目标很明确，就是要成为高端纯电SUV的新标杆。

这车有七个座位，不像常见的五座车型，现在很多家庭三代人一起出行，五座不够用，七座更实用，配置方面分成两种路线，一种带空气悬架，乘坐感受舒适但车身稍高，另一种不带空气悬架，更节省电力，后悬也更短，适合注重能耗的用户，这说明比亚迪没有采用一刀切的做法，而是认真考虑了不同人群的实际需求。

电池采用磷酸铁锂刀片电池，不是三元锂电池，三元锂能量密度高，但热管理困难，容易出问题，比亚迪坚持安全优先，这一点很实在，平台用新的超级e平台，支持1000V高压系统，充电峰值可能到1000kW，算下来充5分钟能跑200公里，特斯拉Model X Plaid是800V系统，极限约250kW，比亚迪走的路子不同，有点换道超车的意思。

这车的前后轮距差不多一样大，接近角18度，离去角19度，说明它不光能在城里开，走走土路也没问题，轮胎规格从265/45R21到275/45R20都有，轮毂样式也多，外观还能按自己喜好选，黑色套件、银色套件、同色门把手这些细节，都让这台高端车显得有个性，不会看起来都一样。

新能源市场的价格战差不多到头了，各家开始比质量、拼技术，理想L9、蔚来ES8和小鹏G9改款都在做七座纯电车型，但没谁像比亚迪这样，把磷酸铁锂电池、1000伏闪充和七座布局全放进一台车里，这步走得像一场赌注，赌的是消费者愿意为实际技术花钱，而不只看品牌名气或续航数字高低。

这个品牌叫“大唐”，没选“秦”“汉”或“宋”，直接用了盛唐的名字，最近央视总播放唐代文物节目，大家对“唐风”的审美渐渐热起来，比亚迪这样命名，不像随便定的，像是想赶上这波文化认同的热潮，工信部已经批准申报信息，没有模糊空间，落地应该没问题。