如果要在10万级价位中找一款产品力几乎没有明显短板的新能源紧凑型SUV，比亚迪宋Pro DM-i相信是多数年轻家庭用户的选择，不为别的，就说这款车的定价就较为契合人们的预算条件。2026款宋Pro DM-i的入门款不再是55km的短续航版，虽然指导价10.28万元起，但在限时权益的加持下，价格下探到9.98万元，同时入门款CLTC纯电续航来到133km，对于日常通勤代步的使用场景来说，可以应付很多兼顾低成本和舒适度的出行需求。

但如果是为了长期改善用车成本，免去高频充电的烦恼，相信也有不少朋友想过直接入手一辆电动款一劳永逸。可转念一想，电池在冬季可不经用，随便跑个高速、开个空调，电量就肉眼可见地“唰唰”掉，这可违背了他们既追求舒适省心，又经济实惠的用车初心。而今比亚迪宋Pro DM-i新增220km长续航版，虽然续航增加不少，但入手门槛价格也不低，12.28万元的价格对于预算仅有10万左右的年轻家庭用户来说依旧较为吃力。

那么问题来了，11.28万元能买到2026款比亚迪宋Pro DM-i 133KM超越型，新增220KM入门款超越版售价12.28万元，预算要多花1万元，纯电续航增加87km，这选择值吗？下面我们不妨从切合实际的用车场景角度来分析一波，看看新增的长续航版到底能换来多少体验上的升级质变。

首先来聊聊外观，26款比亚迪宋Pro DM-i长续航版和在售的标准款保持高度一致，依旧是传承经典的“Dragon Face”龙颜设计语言，前脸镀铬饰条平整简约，LED透镜大灯集成在车头两端，与“獠牙”样式导风槽装饰呼应，放大了前脸的视觉冲击。不过，受限于车辆的宽高比和体态设计，宋Pro DM-i在气场上不及宋L DM-i、海狮06 DM-i更显沉稳厚实，但修长的比例更为显眼。作为参考，新车长宽高对应4735x1860x1690mm，轴距2712mm，定位插混紧凑型SUV。就这般设计来看，符合多数年轻家庭用户对家用SUV的期待，主要是耐看且短时间内设计不会落伍。

另外在外饰配置方面，26款宋Pro DM-i长续航版（220KM超越版）虽然采用了比较常见的机械式车门拉手，但配备了天神之眼-C辅助驾驶三目版（搭载三颗800万像素远视摄像头，官方将其命名为DiPilot 100），内含12个高清摄像头、12枚超声波雷达、3枚毫米波雷达等辅助驾驶感知硬件，适配英伟达Drive Orin N芯片（算力达到84TOPS），支持HNOA高快领航辅助驾驶、泊车辅助、紧急制动等功能，可能是厂商出于硬件成本的考虑，其中毫米波雷达数量对比133KM超越版减少2枚。对于这个价位的车型来说，智能驾驶辅助功能虽然不算先进，但基础够用。

内饰部分，26款宋Pro DM-i长续航版中控台没有大幅度的变化，继续采用15.6英寸中控屏，并内置DiLink 100硬件和软件方案，液晶仪表为嵌入布局，搭配电子怀挡设计，使用起来较为便利。除了上面提到220KM超越版增加了87km纯电续航外，在配置上新车还升级了6.6kW外放电，电池直流快充最大功率从18kW升级到54kW，以往133KM版本快充需要0.57小时，而220KM长续航版则缩短至0.33小时，尽管对比竞品来说，这个快充效率只能算是主流，但对比低配车型而言，有进步。此外，220K超越版还升级了15.6英寸中控屏（133KM版本是12.8英寸中控屏）、19英寸轮毂（133KM为18英寸），另增配全景天窗、8扬声器音响。

动力方面，新款比亚迪宋Pro DM-i长续航版搭载1.5L插混动力系统，电机最大功率120kW，官方公开的百公里馈电油耗为3.2升。电池方面，新车搭载26.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航220km。

结语

总的来说，2026款比亚迪宋Pro DM-i 220KM长续航版是否值得这个话题，要结合个人实际用车场景和预算来看，如果预算充足，或者说薪资水平能负担得起短期内贷款按揭带来的经济压力，那么是可以考虑入手220KM超越版的，毕竟不只是纯电续驶里程更多，也换来了座舱智能化、驾乘舒适性的改善，而若是预算拘谨，则更推荐入门款，实用经济也不差。