试驾广汽丰田威兰达，2.5L双擎四驱，家用SUV选它？

最近我正准备购入一台家用的SUV，当时去了几家4S店看了看，最后觉得威兰达还是挺不错的，然后就试驾了一下。我觉得威兰达 2026款双擎 2.5L 四驱MAX的性价比挺高的，指导价为23.08万元，这款车的配置也不低，拥有全速自适应巡航以及360全景影像等功能，车内基本上都是真皮，并且有手机无线充电板、座椅加热通风等功能，无论是实用性还是舒适性都是在线的。威兰达(用车口碑)的动力也不错，2.5L的自然吸气发动机搭配上前后双电机，在E-CVT无级变速箱的调教下，整套动力系统输出积极换挡顺滑。同时威兰达在外观和内饰上也打破了丰田一贯的设计风格，造型和内饰都更加的年轻，审美有所提升，那么跟着我一起来看看威兰达的具体表现吧。

威兰达全车采用了大量的高强度钢材，其中A柱等重要部位更是用到了热成型钢，笼式车身设计在应对冲击的时候可以将其分散，从而最大化的保证车身结构的完整。威兰达拥有丰富的主动安全预警功能，例如DOW开门预警可以在下车的时候提醒你后方的来车，车道居中保持功能可以长时间居中行驶减轻驾驶疲劳感。威兰达的疲劳驾驶功能在跑长途的时候可以提醒你注意休息，还有车内生命体征检测功能。威兰达的车内还有侧安全气囊、侧安全气帘、中央安全气囊等多重保护，保障家人的生命安全。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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威兰达的颜值还是很高的，车头的造型看起来有棱有角的很战斗，引擎盖两侧是凸起的看起来有立体感，两边的C型日行灯带很有设计感，熏黑的导流槽提升了霸气感，下面还有一个主动闭合式进气格栅，可以降低风阻系数提升运动表现。威兰达采用了20英寸的轮毂，并且提供了一个隐藏式的非全尺寸备胎。车窗的边框都进行了黑化，尾部这里还有一个黑色的饰条，使车顶看起来有一种悬浮的感觉。在车顶上提供了全景天窗，具有隔热隔音的作用，黑色的行李架也很运动，承重能力也不错，可以放下自行车等大型物件。威兰达的外后视镜有加热、电动调节等功能。电尾门是全系标配的，日常使用会更方便一些，后备箱的容量也不小能放下很多东西，尾灯的造型是渐进式的很有质感，晚上的辨识度也不错。

接着来看车内的表现，威兰达的车里使用到了大面积的皮质软包，提升了车内的质感，8.8英寸的全液晶仪表搭配上15.6英寸的中控屏，让车里看起来更有科技感。威兰达车里还有HUD抬头显示功能，在开车的时候我就不用一直看着仪表盘了，而且显示清晰度在白天也不错。真皮的多功能方向盘很有质感，经典的圆形三幅式设计，这上面的按键可以控制电话、音量、音乐、全景影像等，使用的时候很方便。在中央扶手台这里保留了一些基础的按键，比如电子手刹、电子挡把、自动驻车灯，右边这里是两个杯架，前面是手机无线充电板，后面是扶手箱，威兰达的前排还有3个充电接口，也可以给其他的电子设备充电。威兰达的车里提供了ETC我们就不用去外面安装了，主副驾驶这里的化妆镜都有照明的功能，晚上在车里化妆也没问题。威兰达的车里还提供了香氛系统，可以更换自己喜欢的味道。

威兰达的车机采用了高通骁龙8155芯片，威兰达的车机系统使用起来很丝滑，车机的操作逻辑比较简单，最下面这里都是控制座椅、空调等一些基础功能，车机的界面可以自己更换，还可以将一些常用的软件移动到容易操作的地方。威兰达的车上有高德地图和导航路况信息展示功能，在地图上可以看到周围路况的情况，便于我们选择更合适的出行路线。威兰达的手机互联速度很快也很方便，直接就能当做手机使用，也可以直接去应用商店里下载常用的APP，比如网易云、腾讯视频等，在车里看电影都不是问题。威兰达的车里有6个扬声器，高音部分的音质还不错，低音的体验感稍微差点意思，整体来说还是可以的。威兰达的车内氛围灯有64种颜色，还有不同的氛围模式，这些都可以根据自己的爱好进行更换。

威兰达的车长是4600毫米，轴距达到了2690毫米，车内的座椅全部都是真皮和仿皮材质结合的，按照人体工程学进行设计，大部分人的体形坐在上面都会很舒服，侧翼的包裹感很强，坐垫柔软有弹性。主副驾驶的座椅都有电动调节、加热和通风的功能，调节的尺度比较大，通风和加热的速度也都很快，舒适性是没毛病的。接着我来到了第二排这里，身高177cm的我头部空间还剩下一拳半左右，腿部空间差不多是两拳，我又找了两个成年人和我一起坐在这里，我们三个都没有觉得很拥挤，后排这里有空调出风口温度可以单独控制，中间这里的扶手可以放下来上面还带有两个杯架，座椅可以按照四六的比例进行放倒，大家可以根据自己的需求自行选择。

威兰达采用了2.5L的自然吸气发动机，发动机最大马力是185Ps，前后双电机总马力到达了189Ps，我自己实际试驾了一下，百公里加速成绩大概是7.6秒左右，速度响应还是很积极的。威兰达采用了E-CVT无级变速箱，变速箱换挡丝滑顿挫感小，城市通勤舒适性很高。前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，使其有着不错的操控性，尤其是在转弯的时候侧倾幅度会很小。威兰达全车拥有大量的感知硬件，支持全景影像、自适应巡航、前后驻车雷达等功能，都可以为日常的驾驶提供基础保护。威兰达的油箱容量是55L，百公里油耗大概是6.5L左右，一箱油跑个八九百公里还是不成问题的。威兰达这台车还有自动泊车功能，对停车技术不好的朋友来说挺有用的。

我先在城市里试驾了一下，威兰达在起步的时候动力响应很积极，而且我可以感觉到推背感，随后在经过减速带的时候，车内的颠簸感不是很严重，而且我可以感觉到底盘有一定的韧劲在。转向灵活且精准，在一些狭窄的空间也可以自由的穿梭。在城市里出行可以使用舒适模式，动力输出更加的柔和。我还体验了一下自动泊车，泊车的速度还是很快的，对于周围的距离把控的也都很不错，一些复杂的车位或者障碍物也都可以识别出来。接着我开着威兰达上了高速，我切换到运动模式之后发现动力输出更为积极一些，提速超车的时候也更为轻松。在车速为120km/h的速度下我不断的变道超车，感觉车身的一体性很好，开起来没有那种零零散散的感觉，所以还是很有安全感和自信的。威兰达的隔音效果也不错，车里的风噪和胎噪控制的都挺好，跑个130km/h在车里睡觉都不会觉得很吵闹。高速上的油耗比城市里的油耗要低一些，差不多在百公里6L左右，确实要比一般的家用车省油很多，这就是双擎的好处。