试驾红旗HS3，15T+大屏，是否是那个适合年轻人的选项？

【静态体验，表现如何？】

全新红旗HS3外观设计吸引人，其标志性“飞翼”前脸搭配8根镀铬直瀑式中网，令人瞩目。该设计在SUV中个性鲜明，拥有高辨识度。

红旗HS3外观受重视，但存小瑕疵。车身侧面线条平直简洁，对偏好花哨者显单调。轮胎上印“一汽红旗”，显品牌自信，却也可能给人强硬卖萌之感。

坐进车内，首感舒适。环抱式驾驶舱设计增安全感，搭配12.3寸液晶仪表与12.6寸中控大屏，寻求精致与科技平衡。中控屏如“如意”延伸至副板，创意但略显别扭。功能全面，支持OTA升级，语音系统灵敏。

配置方面，车辆配备无钥匙进入、自适应巡航等现代设施，还有253色氛围灯及多驾驶模式，增添车内趣味与个性。然而，这些配置已较普遍，若能有更独特创新配置更佳。

导航系统方面，高德地图在竖屏中控表现良好，路线清晰。其亮点是将导航信息同步至液晶仪表盘，减少分心，提升安全性。若界面更流畅，使用体验将更佳。

运动型座椅与平底方向盘深受年轻人喜爱，包裹支撑良好，适合长途驾驶。但座椅调节方式需时间适应，初次使用可能不熟悉。

红旗HS3为A+级SUV，外观内饰均显诚意。但仍有进步空间，如侧面线条需个性化，内饰细节待优化。望红旗保持特色，注重用户体验。消费者更关心用车舒适与实用。

紧凑级SUV常受期待，需兼顾日常与驾驶乐趣。红旗HS3以亲民价和豪华品牌受瞩目，但动力是关键。红旗HS3在路上的实际表现，值得探究。

【实际动态驾驶】

首先，提及其核心，1.5T引擎与7速双离合变速箱的组合。初体验良好，作为家用SUV，该动力系统在日常中表现自如，起步平稳，动力充沛。

HS3低扭表现一般，ECO模式下动力更弱，需深踩油门。发动机响应迟缓，涡轮有延迟，似在“拖延”。适合不急躁、重油耗者，但赶时间时会令人焦急。

切换至运动模式，HS3性格大变，敏捷灵动，高转速时响应积极。超车与起步迅猛，城市驾驶信心倍增。但发动机噪音增大，重踩油门时，变速箱平顺性略降。

7速双离合变速箱日常表现低调，换挡平顺，符合家用车定位。但急加速或拥堵路段启停时，响应不够灵敏，低档位切换偶尔生硬。

该1.5T引擎燃油效率一般，油耗达9.2L/100km，在同级车型中无优势。若重视油耗，需调整驾驶习惯，毕竟加油费用不可忽视。

HS3底盘稳重扎实，有效处理颠簸。但调校偏舒适，路面反馈不足，略显保守。车内乘坐舒适，若追求直接道路信息，HS3可能无法满足驾驶爱好者需求。

红旗HS3动态表现尚可，1.5T动力家用足够，驾驶乐趣稍欠。变速箱平稳，急加速和频繁起停需优化。底盘舒适，路感反馈待提升。整体为值得考虑的家用SUV，尤适重舒适与品牌者。