山西，表里山河，自古便是连通南北的交通要冲。近年来，随着“交通强国”战略深入推进，山西公路建设驶入快车道。目前，山西公路通车里程超过14.5万公里，其中全省高速公路通车里程超过6600公里，普通国省道二级及以上比重达到75%，“四纵四横”综合运输大通道基本成型，11个设区市全部融入太原两小时交通圈，县县通高速、农村公路优良路率稳居全国第四位，为资源型经济转型和文旅融合发展提供了坚实支撑。在山西持续推进公路事业发展的浪潮中，穿越太原西山、连接古交与清徐的国道208、国道339线李家社至东于段改建工程，成为2025年山西干线公路升级的“重头戏”。

根据资料显示，国道208、国道339线古交李家社至清徐东于段改建工程项目起点位于古交市李家社村南与规划国道208线太原境内西关口至李家社段新建工程（西关口隧道）衔接，终点位于清徐县东于镇与晋夏公路辅路平交，顺接国道307、国道339太原南过境公路改线工程。本项目建设里程约53.6公里，路基宽度为20米，采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速60公里，全线约设大中桥约19座，长隧道2座，互通立交1座，收费站1处；养护工区建1处。项目投资估算金额约36.6729亿元，采用特许经营模式实施，具体以批复为准。

目前，山西省公路局太原分局正式发布了项目全过程工程咨询服务招标计划，标志着项目正式进入实质性推进阶段。根据招标公告，山西省公路局太原分局将一次性完成勘察设计、造价咨询、工程监理、试验检测等“打包”招标，为后续施工总承包招标打下基础。与此同时，与之衔接的国道208线河口至李家社段过境公路已启动前期工作，未来两条线路将形成闭环，构建“西边进、东边出”的绕城交通格局。这一布局将彻底改变原有国道穿城而过的现状，有效分流大型货运车辆，解决古交城区长期存在的交通拥堵、货车扰民等问题。

按照目前的进度，项目最快有望在2026年开工，2028年底建成通车。届时，古交至清徐车程将由现在的90分钟缩至30分钟，太原西部又添一条快速通道，不仅可缓解国道307、太太路交通压力，更将西山文旅资源、清徐醋都产业与太原主城区紧密串联，对支撑山西中部城市群一体化、打造“太忻—古交—清徐”工业走廊具有标志性意义。