三把锁加持还带坦克掉头，25万级就能拿下的硬核越野，哈弗H9 2025款四驱尊享版直接把性价比焊死在车架上，家用越野两不误的属性，让不少越野老炮都直呼真香。

哈佛h9

硬派造型够野，家用气场不弱

哈弗H9 2025款的外观设计自带“上桌第一个动筷”的排面，方盒子车身搭配粗壮的镀铬格栅，硬汉气质直接拉满，开出去越野露营，路人看了都得“走路摇头晃脑”。矩阵式LED大灯造型硬朗，晚上点亮后照射距离远、亮度足，虽然算不上“灯厂”级别，但越野时的照明需求完全能满足。4843/1926/1900mm的车身尺寸搭配2800mm轴距，空间表现碾压同价位城市SUV，完全不用为了越野性能牺牲家用舒适性。

内饰走的是豪华实用路线，大面积软质材料包裹+木纹饰板点缀，触感和质感都在线，完全不像25万级越野车该有的粗糙感。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏的双联屏设计，操作流畅度不错，语音控制能直接唤醒导航、空调、音乐等功能，越野时不用分心去点屏幕。座椅采用真皮材质包裹，支撑性和包裹性都很到位，主驾座椅带加热、通风和腰部支撑功能，长时间开车也不会觉得累。后排空间宽敞，身高185cm的乘客坐进去，腿部还有两拳多的余量，全家出行妥妥够用。

️ 三把锁+坦克掉头，越野性能拉满

哈弗H9 2025款最核心的卖点就是三把差速锁+坦克掉头的硬核配置，这在25万级越野车里几乎是独一份。三把锁分别是前桥、后桥和中央差速锁，遇到炮弹坑、交叉轴这些复杂路况，锁止之后动力能均匀分配到每个车轮，轻松摆脱困境不用靠蛮力。坦克掉头功能更是新手福音，转弯时能锁止内侧后轮，缩小转弯半径，在狭窄的山路或者丛林里掉头，再也不用来回倒腾好几把。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，数据算不上炸裂但胜在稳定可靠。百公里加速9.5秒，对于一台硬派越野车来说，这个成绩完全够用，高速超车不拖沓，市区代步也不会觉得笨重。实测综合油耗10.2L/百公里，考虑到它的车身重量和四驱系统，这个油耗表现完全能接受，不算“油老虎”。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式非独立悬挂，悬挂行程长，能有效过滤越野路面的颠簸，搭配ESP系统，湿滑路面行驶也很稳。

同级对决见真章，优势短板不避讳

拿哈弗H9和热门的北京BJ60对比，两者都是25万级硬派越野的热门选择。价格上哈弗H9起售价24.98万，比BJ60便宜了近2万，性价比优势明显。越野配置方面，哈弗H9的三把锁+坦克掉头，比BJ60的两把锁更硬核，极端路况的通过性更强。空间上，哈弗H9的后排空间和后备箱容积都略胜一筹，家用属性更突出。

智能配置方面，哈弗H9搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统，配备3个毫米波雷达+6个摄像头，支持自适应巡航、车道保持等功能，高速长途驾驶能减轻不少疲劳，BJ60的智能驾驶功能则相对基础。不过哈弗H9也有短板，实测发现高速行驶时风噪和胎噪有点明显，影响了部分乘坐舒适性。车身尺寸较大，市区狭窄路段停车不太方便，对新手不太友好。用户反馈显示，哈弗H9的可靠性和越野性能广受好评，但也有车主反映车机系统偶尔会出现卡顿，需要通过OTA升级修复。

用车成本接地气，保值率够实在

25万级的价格，能买到三把锁、坦克掉头和大空间的硬派越野，哈弗H9的性价比确实没得挑。作为哈弗品牌的旗舰越野车型，它的产品力很均衡，兼顾了越野和家用需求。安全配置也很到位，配备6个安全气囊，车身高强钢占比68%，通过了C-NCAP五星安全认证，全家出行放心。

使用成本方面，10.2L的综合油耗，在硬派越野车中属于中等水平，一年行驶2万公里，油费大概在1.8万左右，养车压力不算大。保养成本也比较亲民，小保养一次大概700元，大保养1500元左右，比同级别合资越野车便宜不少。保值率方面，哈弗H9的市场认可度很高，三年保值率能达到65%左右，在自主硬派越野车中属于顶级水平。不过有部分用户反映，哈弗H9的维修保养网点在偏远越野地区不够多，外出越野时的维保不太方便，这点需要厂家加强布局。

哈弗H9 2025款四驱尊享版用三把锁+坦克掉头的硬核配置满足越野爱好者的需求，大空间和智能配置兼顾家庭用户的日常使用，25万级的价格让它竞争力十足。这样一款能城能野、兼顾实用和性能的越野车，你会考虑购买吗？

祝大家心想事成，身体健康。