彭博社近日援引知情人士消息称，印度信实公司因未能获取海外先进技术，已暂停本土锂电池生产计划并调整战略方向。这一变动折射出印度即便头部企业，在构建独立新能源供应链时也深陷技术困境，更对其碳中和及新能源汽车产业目标构成挑战。

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作为印度规模最大的私营企业，信实公司曾计划投资数百亿卢比建设首座锂电池超级工厂，原定于2026年3月启动电芯制造，搭建“清洁能源到终端应用”的生态体系。为缩短技术差距，该公司自2024年起与中国磷酸铁锂电池企业洽谈技术合作，却因合作破裂陷入僵局，而日韩欧替代技术又因成本过高难以落地。

技术梗阻并非个例。阿达尼、JSW等印度能源巨头均受困于核心技术转让障碍，无法实现新能源电池规模化生产。印度政府2022年推出的“生产挂钩激励计划”，虽提供最高1810亿卢比补贴，却因设定严苛本土化目标，导致信实等企业因未达标遭处罚，反而加剧产业困境。

多重压力下，印度企业纷纷转向产业链下游。信实将重心转为电池储能系统组装，阿达尼、JSW也相继布局储能项目。但清华大学钱峰指出，电池占电动车成本超40%，本土产能缺位将推高整车售价，抑制消费需求，恐导致印度2030年新能源汽车销量占比30%的目标落空。

印度产业困境根源深远。其锂、钴等矿产高度依赖进口，精炼加工能力几乎为零，DLE锂提取工艺能耗比国际水平高40%，成本居高不下。同时，技术人才短缺、电网不稳、营商环境严苛等问题叠加，即便塔塔集团投资15亿美元建电池厂，前景仍存疑。

巴基斯坦专家阿比德·苏莱里直言，中国在电池中游加工领域占据60%以上全球份额，印度难复制完整产业链，需明确自身定位。