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——【·前言·】——»

南亚的天空，最近有点儿“热闹”。有风声说，巴基斯坦空军新到手的歼-10CE，居然在一次摩擦中，把印度空军视若珍宝的法国“阵风”给“办”了。

这事儿真假且不论，单是传出来，就够印度从上到下喝一壶的。

毕竟，“阵风”可是印度砸下重金，指望着能跟周边强邻掰手腕的“争气机”，

——【神鹰折翼，脸面何存？】——»

“阵风”这飞机，平心而论，是块好料。

法国人确实下了血本，好几次在模拟对抗中，面对美国F-22这种全球顶级的五代机，“阵风”愣是打出了精气神，甚至有过成功“锁定”F-22的辉煌时刻。

这就说明，飞机本身的性能是过硬的，不是什么样子货。

那么问题来了，好刀为什么到了自己手里就钝了呢？

归根结底，再好的兵器，也得看是谁在用，还得看这兵器是怎么到手的。这个过程，往往比兵器本身更有嚼头。

说到“阵风”如何落户印度，那故事可就曲折得像一部宝莱坞大片，还夹杂着不少让人挠头的悬疑。

这不仅仅是空军的一场装备升级，更牵扯着印度国内复杂的利益纠葛和难以启齿的暗箱操作。

一件原本应该提升国家安全的利器，却从一开始就蒙上了阴影，这恐怕才是最让人扼腕的地方。

当寄予厚望的“神鹰”未能如期展翅，带来的不仅仅是军事上的挫败感，更是对整个国家机器运作方式的深刻拷问。

——【“阵风”不差，锅甩给谁？】——»

想当初，印度空军也是雄心勃勃，搞了个“中型多用途作战飞机”（MMRCA）的大项目，计划一口气买126架新飞机，把那些老掉牙的米格-21给换下来。

消息一出，全球军火商闻风而动，那场面，跟赶集似的。

一通比稿、测试下来，法国达索公司的“阵风”力压群雄，拔得头筹。

按照最初的设想，法国人先提供18架整机，剩下的108架，由印度斯坦航空公司（HAL）拿到技术转让后，在印度本土生产。

这算盘打得是真响！要是这事儿能成，印度空军的实力绝对能往前蹿一大截，甚至有人吹风说能挑战亚洲天空的头把交椅。

毕竟，法国人为了敲开印度这个大市场，也是下了血本，连软件源代码这种压箱底的宝贝都肯松口。

可这眼看要到嘴的肥肉，偏偏卡在了一个关键人物身上——印度斯坦航空公司，简称HAL。

这家公司在印度乃至世界军工圈的名声，怎么说呢？那真是“毁”人不倦啊，经它手维修或生产的飞机，事故率高得能把人吓出心脏病。达索公司也不是傻子，哪敢为HAL组装的飞机质量打包票负全责？

于是乎，这笔世纪大单，就这么在一地鸡毛中，黄了。

这事儿其实捅破了一层窗户纸，照见了印度在国防自主和引进吸收先进技术之间摇摆不定的尴尬：既想一步到位拥有顶尖装备，又对自家的工业基础和品控能力心里没底，或者说，是全世界都对它没底。

这就像一个想吃米其林大餐的食客，却非要让路边摊的师傅来掌勺，结果可想而知。

——【百亿豪购，煮熟的鸭子飞了？】——»

MMRCA计划失败后，形势发生了根本性转变。

莫迪上台后，取消了原计划，转而直接向法国订购36架“阵风”战斗机，并且全部在法国生产。

这笔交易于2016年达成，总价值约为78.7亿欧元。

这意味着每架“阵风”的单价高达2.4亿美元左右，甚至超过了美国最新的F-35隐形战斗机，创下了四代半战斗机交易的“天价”记录。

更要命的是，当初MMRCA计划里那些让人眼馋的技术转让、本土生产等“甜头”，在这笔新交易里基本都打了水漂。

印度等于是花了大价钱，只买回来一堆飞机壳子和有限的维护服务，核心技术？门儿都没有！

这就好比你看中了一套豪宅，不仅价格比别人买的都贵，原来说好的精装修、送家电全没了，只给你个毛坯房，还得自己琢磨怎么住进去。

这种买卖，怎么看都透着一股子冤大头的味道。

花了这么多钱，却没换来梦寐以求的技术升级和本土制造能力提升，这已经足够让印度民众心里犯嘀咕了。难道国家的钱就这么好花？

难道空军的现代化，就只能靠这种简单粗暴的“买买买”来实现吗？

更何况，这背后还牵扯出更多让人看不懂的门道，让这笔天价军购的疑云更加浓厚。

高价买飞机，技术又没捞着，这事儿已经够让人窝火了。

但更蹊跷的，还在交易的附加条款里头。比如，合同里塞了个“抵消条款”，要求法国方面必须把合同金额的一半，也就是差不多三四十亿欧元，重新投资回印度。

听起来不错吧？能拉动印度本土产业发展。

可问题出在哪儿呢？承接这笔巨额投资的关键印度合作方，居然是一家名叫“信实防务”的公司，而这家公司，在“阵风”交易拍板前不久才火速注册成立！

这家信实防务的老板，正是印度首富穆克什·安巴尼，他同时也是莫迪总理所在政党的重要金主和支持者。

这就有点意思了，一家名不见经传、在航空领域几乎是白纸一张的新公司，凭什么能从这块大蛋糕里分走最肥美的一块？

反倒是印度在航空领域经验最丰富、根正苗红的国有企业印度斯坦航空公司（HAL），在这场盛宴中被晾在了一边，连口汤都没怎么喝上。

这种骚操作，不明摆着告诉大家这里面有猫腻吗？

印度国内的反对党自然不会放过这个机会，揪住这点穷追猛打，指责莫迪在采购中搞腐败，牺牲国家利益给特定财团输送好处。

更有媒体不嫌事大，挖出猛料说，在“阵风”交易谈判那会儿，信实集团旗下的娱乐公司，还慷慨解囊赞助了时任法国总统奥朗德女友的电影。

这时间点，这人物关系，想不让人浮想联翩都难。

雪上加霜的是，法国方面也有调查机构爆料，说达索公司曾经向一家印度中介公司支付了上百万欧元，名义上是用来制造“阵风”战斗机的模型。

可笑的是，这些高价模型最终却不见踪影，这笔钱去哪儿了？

很多人怀疑，这不过是变相支付的佣金罢了。

更让人跌破眼镜的是，有消息指，在莫迪的首肯下，2016年签署的这份“阵风”合同中，居然把国防采购中通常雷打不动的反腐败条款给删了！这简直是此地无银三百两，不打自招啊。

尽管印度最高法院曾两次驳回了针对“阵风”采购案腐败问题的指控，裁定在决策过程、定价机制和合作伙伴选择上都没有程序性问题，但这纸判决显然没能平息外界汹涌的质疑。

毕竟，印度军购领域那些藏污纳垢的破事儿，早已是路人皆知的秘密，回扣、暗箱操作的传闻就没断过。

这就像屋里的大象，大家都看得见，只是有人不愿承认罢了。

这一连串的折腾和疑团，最终都像影子一样，投射到了战机的实际表现上。

当一款被寄予厚望、耗费了天文数字的资金，却又从头到脚都裹着腐败疑云的明星战机，在关键时刻掉链子，它所带来的冲击力是全方位的。

它不仅狠狠打击了一线部队的士气，动摇了普通民众对国家防卫能力的信心，更会变成政坛上对手之间互相攻击的绝佳炮弹。

这不，印度国大党就借着“阵风”可能被击落的传闻，又一次跳出来，大声疾呼要求重启对采购案的腐败调查。

“阵风”在印度的坎坷经历，与其说是一桩军购案，不如说是一面能照妖的镜子，清清楚楚地映出了印度国防采购体系，乃至整个国家治理层面的一些深层次顽疾。

对先进武器近乎偏执的追求，与自身薄弱的工业基础严重脱节。

国家安全的迫切需求，又常常与盘根错节的政治、商业利益缠绕不清。

提升国防实力的强烈愿望，却总是被难以根除的腐败毒瘤所侵蚀。

这些问题犬牙交错，共同织成了一张大网，成了印度在强军路上那个致命的“阿喀琉斯之踵”。

如果飞行员在驾驶战机冲向蓝天时，心里头除了要全神贯注提防敌人的导弹，还得操心自己屁股底下的座驾质量是不是真的可靠，背后是不是有看不见的黑手在啃噬着国防的基石，那么这样的仗，又怎么可能打得漂亮呢？

“阵风”的案例，给印度，或许也给其他所有致力于国防现代化的国家提了个醒：强军报国，绝不仅仅是砸钱买几件新锐装备那么简单粗暴。

更在于能不能下定决心，刮骨疗毒，去建立一个真正透明、高效、廉洁的国防采购和工业体系。

否则，再怎么金光闪闪的先进武器，堆砌起来的也不过是沙滩上的城堡，潮水一过，终究是一场空。

参考信息：

法媒曝印度买“阵风”战机腐败新证据：中间人获大笔回扣确保印方签合同 ——环球网 2021-11-08

首批歼10在服役15周年之际退役：包含了三个积极信号——2019.8.14.新浪军事

阵风战机交易存腐败？达索疑向印度中间商付巨额回扣——2021年04月06日 环球网

https://www.toutiao.com/article/7504479345793106441/?channel=&source=news