5万美元买马自达?CX-70:高低功率双版本,8AT换挡逻辑遭吐槽

车界八卦 1天前 阅读数 191 #汽车

最近这马自达CX-70风头挺劲啊!好多朋友都来问小八,这车到底咋样?值不值得入手?

今儿个,咱就来好好聊聊这款车,给大伙儿扒个底朝天!

先说这名字,CX-70,听着像是CX-90的小弟,对吧?但你可别被这名字给忽悠了!这俩车,除了都姓“马”,长得像,骨子里还真有点不一样。

CX-90是三排座,主打一个全家老小齐上阵;CX-70呢,只有两排,五座,更像是给那些“二人世界”或者“三口之家”准备的。

先说说这车的“面子”

马自达这几年在设计上,那是越来越有腔调了。CX-70这外观,用一个词形容,就是“大气”!

前脸那叫一个精神,大面积的黑色格栅,配上犀利的大灯,看着就不好惹。

车身线条呢,流畅、饱满,不像有些SUV那么方方正正,多了几分优雅和动感。

内饰方面,马自达也下了不少功夫。用料那叫一个讲究,什么Nappa真皮、麂皮,都给你安排上了。

摸上去手感那叫一个舒服,坐进去感觉档次立马提升了好几个level。

特别是那个红色的Nappa真皮内饰,简直骚气十足!我看了都忍不住想“剁手”!

再来说说这车的“里子”

动力方面,CX-70提供了两种选择:3.3升直列六缸涡轮增压发动机,还有插电混动版本。

燃油版的发动机又分高低功率,低功率280马力,高功率340马力。

这动力,绝对够用了,不管是市区超车还是高速巡航,都能给你带来十足的信心。

不过要吐槽一下这个8速自动变速箱。在某些情况下,这变速箱反应有点慢,换挡逻辑也不是特别清晰。

特别是在激烈驾驶的时候,感觉有点跟不上节奏。希望马自达能在后续的车型中,对变速箱进行优化。

操控方面,这可是马自达的拿手好戏!CX-70的底盘调校得非常扎实,开起来很有信心。

转向手感也很棒,指向精准,路感清晰。开着它过弯,你能感受到车身的侧倾控制得很好,有一种“人车合一”的感觉。

空间方面,CX-70的后排空间非常宽敞,腿部空间和头部空间都很充裕。

后备箱空间也很大,常规状态下就有40立方英尺,放倒后排座椅后更是能达到75立方英尺!

这空间,别说日常使用了,就是搬个家都够用了!

泼点冷水

虽然CX-70整体表现不错,但我觉得这车还是有一些不足之处。

这车的价格并不便宜。顶配车型的价格甚至超过了5万美元!这个价格,都可以买到一些豪华品牌的车型了。

还有就是,定位有点尴尬。前面说了,CX-70和CX-90长得太像了,除了少一排座椅,其他方面几乎一模一样。这让CX-70显得有点“多余”。

最后,这车的内饰虽然用料不错,但有些地方的塑料感还是比较强。而且,中控屏幕的UI设计有点简单,操作起来也不是特别方便。

如果你是一个追求驾驶乐趣,对空间有一定要求,同时又对马自达品牌情有独钟的消费者,那么 CX-70 还是值得考虑的。

但如果你更看重性价比,或者对品牌有更高的要求,那么市场上还有很多其他的选择。

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