30 万内选中大型 SUV，现在增程式车型数量不少，但大多要么堆配置却缺乏质感，要么侧重某一项表现却让其他方面存在明显不足 —— 想找个 “颜值、好开、智能、舒适” 各方面都能兼顾的，并不容易。前段时间体验了 2025款岚图FREE+ 四驱乾崑版（指导价 21.99-27.99 万，具体价格可咨询本地销售），从看到它，到坐进去、开上路，再到使用智能功能，未发现明显的 “短板”。它没有刻意强调某一个 “亮点”，却把日常用车的细碎需求都考虑到了。到底它能不能打破 “选车必妥协” 的常见情况？看完这份真实体验，或许你会有答案。
岚图FREE+，外观没有浮夸的设计，看着沉稳，符合中大型 SUV 该有的调性。采用 “城市光影美学” 设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式黑色饰板，内部光源缓慢闪烁，加上发光车标，白天视觉效果精致，晚上点亮后在车流中识别度尚可。
车身侧面是溜背造型，不臃肿且显得修长，三角形 D 柱和 20 英寸轮毂增添了几分运动感，避免了部分大车常见的 “笨重” 视觉效果。前翼子板上的鲨鱼鳃式熏黑饰板，作为小细节提升了整体设计感，减少了单调感。尾部的贯穿尾灯与前脸设计呼应，还有两个标识较为显眼：一个是开启辅助功能时会亮的 “小蓝灯”，一个是 “ADS” 小红标，无需近距离观察，也能知晓它具备辅助驾驶相关功能。共有六种车身颜色可选，见过极光紫实车，阳光下呈现出带质感的暗调，不会像部分深色车那样显老气。
与老款相比，新车长宽高均有微调，比例更协调，无论停在小区还是行驶在路边，“大车难驾驭” 的压迫感不明显，稳重中带着几分年轻气息，家用、偶尔用于商务场合均无违和感。
坐进驾驶位，先体验了动力表现。这款车型采用增程式混动系统，1.5T 发动机搭配前后双电机，总功率 350kW，扭矩 570N・m，官方数据显示零百加速时间为 4.9 秒。实际驾驶中，起步反应轻快，红绿灯起步基本能跟上其他车辆，且加速过程平顺，无突然窜出的强烈推背感，家中老人小孩乘坐时颠簸感较弱。
底盘方面，该车采用全铝底盘，还配备了与保时捷同款的倍适登 EDC 魔毯悬架和 100mm 可调空气悬架，同价位车型中这样的配置占比不高。日常在城市道路行驶，过减速带时颠簸感较弱，路面小坑洼、碎石子带来的振动过滤效果较好；行驶在乡下坑洼的土路，车身晃动幅度不大，后排乘客不会有明显的颠簸感。
当车速提升至 120km/h 跑高速时，车身稳定性较好，无明显发飘感，方向盘指向精度尚可，变道时无需频繁修正方向，驾驶时信心较足。可调空气悬架实用性较强：高速行驶时车身会自动降低，对减少风阻和提升稳定性有一定帮助；遇到小区门口的台阶或乡下土路，升高底盘后通过性有所提升，无需过度担心刮到底盘；接送老人孩子时，切换至迎宾模式，车身会降低 3 厘米，上下车无需弯腰费力，对家中有老人的用户较为友好。
周末在山区体验弯道行驶，悬架会自动调整至较硬状态，车身侧倾幅度不大，后排家人反馈眩晕感不明显，与部分过弯 “甩动明显” 的车型相比有一定差异。在驾驶乐趣和乘坐舒适性之间，保持了一定的平衡。
续航表现无需过多担忧：45kWh 电池可实现 259 公里 CLTC 纯电续航，日常上下班通勤，一周充一次电基本能满足需求；满油满电状态下综合续航超过 1357 公里（油箱容积 56L），从老家返程等中长途场景，中途无需频繁寻找加油站；WLTC 亏电油耗为 6.85L/100km，可加注 92 号汽油，日常使用成本处于合理范围；400V 平台支持快充，20 分钟可将电量从 20% 充至 80%，着急出门时补能效率较高，无需长时间等待。
如今驾驶时对辅助功能的依赖度逐渐提高，缺乏相关功能可能会影响使用便利性。岚图 FREE+ 搭载的华为 ADS 4.0 系统使用体验平稳，值得一提的是，四驱乾崑版（预售权益后 21.99 万起）就配备了全套功能，无需额外加钱选装 —— 不少同价位车型要么只提供基础辅助功能，要么有些功能需额外支付数万元选装，岚图在这方面的配置策略相对实在。
硬件层面，29 颗传感器覆盖范围较广：192 线激光雷达在雨夜环境下可识别 150 米外的物体，遭遇暴雨时，对前方路况的识别能力有一定保障；3 颗 4D 毫米波雷达能够识别锥桶、宠物等不规则障碍物，避免了部分雷达 “仅能识别车辆” 的局限；此外还有 13 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，对周围环境的感知较为全面。例如在暴雨天气，系统识别障碍物的速度优于人眼，刹车反应也更迅速，对提升驾驶安全感有一定帮助。
实际使用中，辅助功能覆盖的场景较广。早高峰在城市道路行驶，开启城市道路辅助功能后，遇到加塞车辆，系统会平稳避让，不会因急刹导致乘客不适；看到行人过马路，会提前减速礼让，无需驾驶员猛踩刹车；在无保护左转场景下，系统会观察对向车流，选择合适时机通过，无明显犹豫不决的情况；对红绿灯的识别稳定性较好，误判概率较低，拥堵路段跟车时无需频繁操作油门刹车，一定程度上 “解放双脚”，可减轻早高峰驾驶的疲劳感。
跑高速时，高速道路辅助功能可实现自动超车、进出匝道，通过 ETC 收费站时，驾驶员只需完成取卡、关窗操作，系统会自动完成通行流程，无需像以往那样手忙脚乱；该功能覆盖全国 50 万停车场，支持跨楼层泊入的代客泊车功能，无论是商场的立体车库，还是小区的地下车库，均能应对。
安全防护方面考虑较为周全：防碰撞系统可在 130km/h 时速下实现刹停，性能参数优于行业平均水平；具备侧向主动避险、后向自动制动功能，即便跟车过近或倒车时未发现障碍物，系统也会及时干预；还能抑制误踩油门的情况，减少因紧张导致的操作失误。曾在 80km/h 的雨夜环境下测试，当路边突然窜出一只宠物，系统在 2 米内实现刹停，反应速度处于合理范围。
驾驶累了坐进座舱，整体感受较为放松。该车的逍遥座舱 2.0 以 “浮光岛屿” 为设计理念，提供琥珀棕、深海蓝、极光紫三种内饰颜色选择，此次体验的琥珀棕配色，视觉上较为温暖，既无全黑内饰的沉闷感，也不像浅色系内饰那样容易显脏。
中控台、仪表台、门板等经常接触的区域，均采用仿麂皮材质，触感柔软，无硬塑料的硌手感；搭配的仿生金丝白桃木饰条，纹理自然，避免了部分车型 “假木纹” 的廉价感，整体质感符合该价位定位。
车机系统为鸿蒙座舱 5，对华为手机用户较为友好 —— 上车后，手机中的导航、音乐等任务可自动同步至车机，无需重新设置；即便使用其他品牌手机，通过 “碰一碰” 车机也能快速连接，无需繁琐的蓝牙配对流程。15.6 英寸 2K 悬浮中控屏显示清晰，文字和图标无模糊情况，操作流畅度接近手机，无明显卡顿；29 英寸 AR-HUD 可将导航路线、车速等信息投射在前挡风玻璃上，无需低头查看仪表，对提升驾驶安全性有一定帮助。怀挡式换挡机构节省了中控下方空间，放置包包或杂物时更方便，可保持车内整洁。
座椅舒适度符合日常使用需求：副驾标配 “女王座椅”，支持 4 向电动腿托调节，放倒角度可达 163 度，长途乘坐时打开腿托，坐姿舒适度接近家中沙发；同时具备通风、加热、按摩功能，夏天使用可减少闷汗，冬天使用可避免冰冷感，长途驾驶时开启按摩功能，对缓解腰部疲劳有一定作用，减少长时间乘坐的不适感。
后排座椅配置同样较为丰富，具备通风和加热功能，靠背支持 12 度电动调节，可根据需求选择坐直或半躺姿势；腰部支撑和侧翼包裹性适中，无过硬或过软的情况，178cm 身高的乘客坐进去能保持舒适坐姿，1.85 米身高的乘客头部和膝盖处也有一定空间，后排同时乘坐三人时无明显局促感。
细节配置有一定实用性：中央扶手箱内置一个 7 升容量的车载冰箱，制冷温度范围为 - 6℃至 15℃，制热温度范围为 30℃至 50℃，且离车后 24 小时保持供电，夏天可存放冰饮，冬天可加热牛奶、咖啡，能满足随时饮用适宜温度饮品的需求；14 扬声器丹拿音响音质符合日常听歌需求，配合全车 32 处隔音材料和双层夹胶玻璃，高速巡航时车内噪音可控制在 55 分贝以下，接近轻声说话的音量，听歌、聊天时干扰较少，后排有乘客休息时也不易被吵醒。
聊聊用户关心的售后问题，买车是长期使用的过程，若售后不便、质保无保障，后续可能面临较多麻烦。岚图是东风集团旗下的高端新能源品牌，依托央企背景，生产工艺和质量控制均对标豪华品牌，无需担心 “小厂品控差” 的问题，购买时顾虑较少。
全国范围内设有超过 260 家销售服务网点，即便在三四线城市，也能找到售后网点，保养、维修较为方便，无需长途奔波。质保政策方面，岚图FREE+ 提供三电终身质保，在 30 万价位的中大型 SUV 中，这样的质保政策占比不高，体现出品牌对自身产品质量的信心。日常驾驶无需担心里程焦虑，也不用害怕电池、电机出现故障需承担高额维修费用，使用过程中顾虑较少。
体验下来，岚图FREE+ 的特点是 “各方面均衡”—— 未追求某一项表现的出圈，而是将日常用车的各个环节都优化到符合多数用户需求的水平：颜值耐看、驾驶体验顺手、辅助功能实用、座舱舒适，还具备可靠的售后保障。25 万左右的预算，能买到这样一款均衡且配置全面的中大型 SUV，性价比处于合理区间。
如果您也在 30 万内纠结中大型 SUV 的选择，既希望日常通勤方便，又想满足家人出行的舒适需求，还期待辅助功能够用，不妨去线下体验一下岚图FREE+。毕竟买车是长期使用的事情，仅看参数无法全面了解，亲身体验后，才能判断它是否符合您的 “选车需求”。
