在铁路建设上，两广联系紧密，目前已有5条高铁联动，南珠高铁就是其中一条。

南珠高铁一直备受人们瞩目，部分路段已开通，部分在建。

❶回顾过往

南珠高铁，于2018年入规划，2019年南玉段开工，经过五年时间，于去年南宁东-玉林北站通车。

在建有两段，一是玉林岑溪段，于2022年开工，这是南玉段的延伸段。

二是广东段，在2021年～2022年分段开工。目前也都在建设中。

那么针对南珠高铁一些近况，项目概况，以及所带来的通车意义如何？一起来看一下！

❷项目进度

广西玉岑段，进入中后阶段建设。

据悉，12月份，玉林至岑溪段（不含省界段）正线桥梁工程全面完工，全线路基、隧道、桥梁实现贯通。

12月下旬启动铺轨，新建的容县南、岑溪东这两个站房进度完成了70%以上。

12月12日，南珠高铁(玉岑段)红线内公网覆盖勘察设计服务采购项目中标候选人公示。项目进度稳步推进。

玉岑段预计在2026年竣工通车，很期待！

而广东段（岑溪东-珠海），分为三段建设:

桂粤省界至珠海，含珠三角枢纽机场段、江门至珠海段等，目前正推进桥梁与隧道施工。预计2027年全线贯通。

❸项目概况

南珠高铁西起南宁至珠海，正线全长约648km，时速达到了高标准350km。

广西段:线路西起玉林北站，向东经北流市、容县、梧州市岑溪市至桂粤省界，正线全长110.309公里。

其中通车的南玉段（南宁-玉林）：全长193公里，设有设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5站。

想必很多人都坐过这一趟车，体验到出行的高效。以前从南宁到玉林可能要坐两个多小时，现在只需要一个小时内就可以抵达。

值得注意的是:

★南珠高铁，是广西首条自主投建350时速高铁，怎么理解？

以往都是依赖国铁主导，而这一次的南珠高铁是广西第一次以地方财政为主、自主决策全额投建。意义非常重大，广西主导性超强。

而且要攻克的难题也很多，特别是桥隧比达到了85%，技术要求非常高。

而南珠高铁也是继贵南高铁之后，广西第二条时速350公里的跨省高铁（部分与南深高铁共线）。

对于实现“市市通高铁”，强化两湾联动有着重大意义。

另外还有一条时速350的高铁，也就是合湛高铁，目前也在建设中。

★南宁与玉林，交通区位理解

在广西整个地级市来说，南宁与玉林的人口众多，排行前列。

据2025年，玉林市常住人口约582万人，排名第二，仅次于排名第一的南宁（约894万人）。

同时玉林，也是两广核心枢纽带，可以说是桂东南门户。它的交通路网建设十分重要。

可强化首府，与北部湾城市群、大湾区等联动效应！

❹项目意义

南珠高铁，全线预计2027年通车，进一步助力广西发展、打通北部湾—粤港澳大湾区快速通道，南宁至广深约2.5小时，也让西南区更快融入大湾区，完善八纵八横网络。

届时南宁至岑溪由目前的近5小时缩短到1个多小时。期待！

资料来源:广西交通厅新闻中心、人民网