不少人总觉得硬派SUV只适合越野撒野，一进城市就显得格格不入——车身大、盲区多、停车难，开起来总得绷紧神经。但其实，只要善用智能驾驶辅助系统，这类车型在日常通勤中也能游刃有余，甚至比想象中更轻松。

以BJ40增程元境智行版为例，它搭载的北汽元境智能驾驶辅助系统达到了L2++级水准。整套系统由11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达组成，并由一颗算力高达128TOPS的芯片驱动，感知能力和响应速度都相当扎实。这套配置并非堆料炫技，而是真正贴合城市高频使用场景。

比如在高速或城市快速路上，它的HNOA高速领航辅助功能能根据导航路线自动控制车速、保持车道，甚至完成变道操作，有效缓解长途驾驶的疲劳感。更关键的是应对突发状况的能力：当遇到“鬼探头”或前车急刹等危险情形时，AES自动紧急转向辅助与ESA紧急转向辅助会协同介入，在制动不足以避免碰撞时主动提供转向干预，为安全多加一道防线。

而在狭窄的城市环境中，一些细节功能也格外实用。“一键贴边”能在侧方停稳后自动微调车身，让车辆更贴近路沿或墙体，避免开门时磕碰；通过手机APP的“远程查看”功能，用户可随时观察车辆周围环境，无论是找车还是确认安全都更安心。此外，记忆泊车功能还能在常去地点自动完成泊入，省去反复调整的麻烦。

相比之下，猛龙PHEV采用Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，配备22个传感器和32TOPS算力的TDA4VH芯片，思路略有不同，但目标一致——化解硬派SUV在城市中的“笨重感”。

对家庭用户或常在拥堵复杂路况中穿行的驾驶者来说，BJ40增程元境智行版所构建的这套从行车到泊车的全场景智能驾驶辅助体系，不只是便利工具，更像一位沉稳可靠的副驾。它不喧哗，却总在需要时默默托底，让驾驭硬派SUV这件事，少些紧张，多些从容。这种润物细无声的安全感，或许正是新能源硬派SUV最值得被看见的进化方向。