开了1年的零跑C10，有话说：续航给力，配置丰富，值得购买

“电动车香不香？”，这个问题在茶余饭后总是能引发一场小小的辩论。有人说，电动车加速快、科技感强，开起来就是比油车爽。也有人觉得，续航焦虑、充电麻烦，还是燃油车更省心。但如果我说，现在有一款电动SUV，既能满足你对科技的追求，又能打消你对续航的顾虑，价格还很亲民，你会不会有点心动？

今天咱们就来聊聊这款最近风头正劲的零跑C10。我开着这辆车跑了一万多公里，算是对它有了比较深入的了解。接下来，我就以一个普通消费者的视角，跟大家分享一下我的真实用车体验，希望能给大家在选车购车时提供一些参考。

先说说大家最关心的“面子”问题。毕竟，在这个看脸的时代，一辆车的颜值很大程度上决定了你是否会多看它一眼。零跑C10的外观设计，说实话，第一眼就挺吸引我的。它没有采用现在很多新能源车喜欢用的那种过于激进的设计语言，而是走了一种简约科技风。封闭式的前脸设计，搭配海平线式的贯穿灯带，让整个车头看起来非常大气。车身侧面的线条流畅动感，隐藏式门把手和多辐轮圈既美观又能降低风阻。车尾的贯穿式尾灯与前大灯遥相呼应，整体性很强。总的来说，零跑C10的外观设计属于那种耐看型的，不会让你觉得过时，反而会越看越觉得舒服。

当然，光有颜值还不够，内在也很重要。走进零跑C10的车内，你会被它的科技氛围所感染。10.25英寸的高清仪表盘和14.6英寸的中控大屏，显示效果细腻，操作起来也很流畅。尤其是那块中控大屏，分辨率高达25601440，显示效果堪比平板电脑，无论是导航、听歌还是看电影，都能给你带来极致的视觉体验。

这套车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，性能非常强劲，运行速度很快，基本上没有遇到过卡顿的情况。而且，这套系统还支持多终端智能互联，你可以通过手机、智能手表等设备来控制车辆，非常方便。比如，我经常用智能手表来解锁车门，尤其是在双手提着东西的时候，这个功能简直太实用了。

除了科技感，零跑C10的内饰用料也比较厚道。座椅采用了婴儿可啃咬级环保有机硅材料，触感柔软舒适，而且还具有无毒、抗菌、亲肤等特性，对有宝宝的家庭非常友好。中控台的设计简洁大方，空调出风口和氛围灯带巧妙地隐藏起来，营造出了一种温馨舒适的驾乘氛围。

接下来，咱们聊聊空间。对于SUV来说，空间是绕不开的话题。零跑C10的车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了2825mm，这样的尺寸在同级别车型中属于中等偏上的水平。得益于较长的轴距，零跑C10的车内空间非常宽敞。前排座椅可以进行多向调节，无论是高个子还是娇小女生，都能找到合适的坐姿。后排座椅的坐垫长度达到了514mm，靠背角度也可以进行两档调节，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。我身高180cm，坐在后排，腿部空间还有两拳多的余量，翘个二郎腿都没问题。

储物空间方面，零跑C10的设计也很用心。除了常规的手套箱、中央扶手箱等，还有一些细节处的储物格，方便你放置手机、钥匙等小物件。后备箱的容积也很可观，可以轻松放下几个行李箱。而且，后排座椅还支持40:60比例放倒，放倒后可以进一步扩展后备箱的容积，满足你不同的储物需求。我经常开着零跑C10带家人去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等装备都能轻松装下。

说完了“面子”，接下来咱们聊聊“里子”。对于电动车来说，动力和续航无疑是最核心的指标。我开的这台零跑C10 530km舒享版，搭载了一台最大功率为170kW的驱动电机，动力表现非常出色。起步加速非常快，推背感十足。即使是在高速上超车，也能轻松完成。

在实际驾驶过程中，我发现零跑C10的动力输出非常线性，不会出现那种突兀的感觉。而且，这台车还提供了多种驾驶模式选择，你可以根据自己的需求来切换。比如，在市区通勤时，可以选择经济模式，以获得更长的续航里程。而在高速行驶时，可以选择运动模式，以获得更强的动力输出。

续航方面，零跑C10 530km舒享版的CLTC续航里程为530公里。当然，实际续航里程会受到多种因素的影响，比如驾驶习惯、路况、气温等等。在我的实际使用过程中，如果温柔驾驶，续航里程可以达到450公里左右。如果激烈驾驶，续航里程可能会下降到400公里左右。总的来说，零跑C10的续航表现还是比较令人满意的，足够满足日常通勤和短途旅行的需求。

为了方便充电，我在家里安装了充电桩。现在基本上每周充一次电，每次充电时间大约需要8个小时左右。当然，你也可以选择在公共充电桩充电，速度会更快一些。

对于电动车来说，智能驾驶辅助系统也是非常重要的。零跑C10搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统配备了丰富的传感器和摄像头，可以实现多种智能驾驶辅助功能，比如自适应巡航、车道保持、自动泊车等等。

在实际使用过程中，我发现这套系统的表现还是比较稳定的。自适应巡航功能可以自动保持与前车的安全距离，减轻了驾驶者的负担。车道保持功能可以帮助车辆保持在车道中心行驶，提高了行车安全性。自动泊车功能对于新手司机来说非常实用，可以轻松完成各种泊车操作。

当然，智能驾驶辅助系统只是辅助驾驶，不能完全依赖它。在驾驶过程中，还是要保持警惕，随时准备接管车辆。

除了智能驾驶辅助系统，零跑C10在安全方面也下了不少功夫。车身采用了高强度钢材，并且配备了多个安全气囊，可以最大限度地保护驾乘人员的安全。此外，这台车还配备了360度全景影像、胎压监测、车道偏离预警等安全配置，进一步提高了行车安全性。

在智能化方面，零跑C10也毫不逊色，它的语音助手非常智能，可以轻松控制车内的各种功能。比如，你可以通过语音来调节空调温度、播放音乐、导航等等。而且，这套语音系统还支持连续对话，你可以一次性发布多个指令，非常方便。

此外，零跑C10还支持OTA升级，可以通过OTA升级来不断提升车辆的性能和功能。比如，在过去的几个月里，我的零跑C10就通过OTA升级，增加了新的智能驾驶辅助功能，并且优化了车机系统的流畅度。

在底盘调校方面，零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合在舒适性和操控性之间取得了较好的平衡。在城市道路行驶时，零跑C10能够轻松应对各种路况，即使是遇到一些坑洼路面，也能有效过滤掉颠簸，保证乘坐舒适性。在高速行驶时，零跑C10的底盘也很扎实，车身稳定性很好，不会出现发飘的感觉。

说了这么多优点，咱们也来说说零跑C10的一些不足之处。首先，这台车的内饰设计虽然简洁大方，但用料方面还有提升空间。比如，中控台的材质如果能换成软性材质，触感会更好。其次，这台车的后排座椅不支持比例放倒，这在一定程度上限制了后备箱的储物空间。最后，这台车的充电速度还有待提高。虽然支持快充，但充满电的时间还是比较长。

当然，这些不足之处并不能掩盖零跑C10的优点。总的来说，零跑C10是一款非常值得推荐的电动SUV。它拥有时尚的外观、宽敞的空间、强劲的动力、稳定的续航、丰富的配置以及亲民的价格。如果你正在寻找一款15万左右的电动SUV，不妨考虑一下零跑C10，相信它会给你带来惊喜。

最后，再跟大家分享一些关于零跑C10的数据。根据零跑汽车官方公布的数据，零跑C10在上市后的几个月里，销量持续攀升，已经成为零跑汽车的销量主力。而在用户口碑方面，零跑C10也获得了不错的评价，很多用户都认为它是一款性价比很高的电动SUV。此外，根据第三方机构的测试数据，零跑C10在安全性能、续航里程、智能驾驶等方面都表现出色，达到了同级别车型的领先水平。所以，如果你对零跑C10感兴趣，不妨去4S店试驾一下，亲身感受一下它的魅力。

就目前汽车市场数据显示，零跑C10 5月全系交付4337辆，其中C10占比超90%，成为零跑汽车绝对的销量担当，并助力零跑汽车5月交付达18165辆，创历史新高。在2024年6月18日，零跑汽车宣布C10迎来上市后的首次OTA升级，优化包括城市智驾NOP、哨兵模式、AI智能泊车等功能，进一步提升了用车体验。6月1日，零跑汽车公布了5月交付数据。得益于C10的持续热销和全新车型上市，零跑汽车5月共计交付18165辆新车，同比增长50.6%，再次刷新历史交付纪录。

另外中国汽车质量网公布的2024年5月国内SUV质量排行榜中，零跑C10以优异的成绩荣登新能源中型SUV质量榜首，力压群雄，以实际行动证明了其卓越的品质实力。