外观：终于不装老干部了
六边形大嘴格栅换成蜂窝状，灯组变细长，半隐藏门把手，车长拉到5米14，比老款长了近10公分。以前A6只有黑色能看，现在白色成了主推色，目标就是35岁以下的年轻人。一句话，从“领导座驾”变成了“自己掏钱买的车”。
内饰：三块屏，物理按键基本没了
11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，三联屏铺满中控台。车机上了高通8150芯片和5G网，老款卡顿的毛病基本治好了。中高配还带华为乾崑智驾，城区领航和自动泊车都能用。老车主看到这，估计想砸方向盘。
动力：V6回来了，油耗还降了
2.0T分高低功，150kW和200kW，家用够用。重头戏是3.0T V6回归，270kW、550牛·米，零百4.6秒。关键是搭了HDI双电机混动之后，WLTC油耗只有6.87升，比老款省了不少。
说句实在的
起步价32.29万，比老款指导价直接砍了10万。但终端更狠，低配裸车已经杀到27万出头，落地31万上下。花B级车的钱买C级车，性价比确实到位。
但买之前想清楚：你要的是排面和省心，还是最新的智能座舱？要排面，现在下手挺香。追新追智能，再等等也不亏。