再等等等 不敢想的价格居然来了。红旗HS5，中型SUV，2.0T+8AT。10.2万起售。月销9549台。数字炸裂。朋友们，豪华和高性价比它真的能共存吗？这一次，红旗真的是，豁出去了。

2.0T。197马力。320牛米。这套动力，放在自主品牌阵营里，绝对不丢人。你要说爆发感，谈不上暴躁，但油门一踩，线性感随叫随到。高架上超车，后劲儿足。堵车跟停，8AT变速箱，换挡平顺 没有顿挫。你以为它跟合资的9AT、10AT有差距？其实日常用，体验差别没那么大。市区代步，发动机静得像电车。高速巡航，8挡加持，转速压得很低。省油也省心。

想要激情驾驶？红旗HS5不是那种让你荷尔蒙飙升的选手。它更像个沉稳的老友。稳。安静。油门和刹车都很线性。城市道路走走停停，8AT的响应很聪明，大脚油门也不会傻等。相信不少车友和我一样，第一次踩下去会觉得 哇，没预期的突兀，反而很顺滑。开时间长了才发现，这种平顺感才是真正的豪华。毕竟，舒适永远是家用SUV的刚需。

底盘。双叉臂+多连杆。这个级别不算罕见，但红旗调校明显下了功夫。过减速带，弹跳被吸收地刚刚好，不会一颠就散。高速变道，底盘侧向支撑很到位，给你信心。方向盘手感偏轻。女生开也不会觉得累。有人说，这种底盘偏舒适，不够运动，没错。但家用为主的SUV，谁天天劈弯？舒适才是王道。

高速稳。城市静。红旗HS5的底盘隔音做得很讲究。风噪胎噪都压制得很低。晚上开着回家，有种豪车的错觉。和同级别合资SUV一对比，真心没掉队。甚至某些日系品牌还略逊一筹。讲真，国产车在底盘质感这块，已经和合资拉平甚至反超了。

大屏。全液晶仪表。L2级辅助驾驶。全景影像。自适应巡航。车道保持。红旗HS5把这些本来要加钱的配置，直接堆在主销车型上。还要啥自行车？用车体验直接拉满。语音识别灵敏，空调、导航、娱乐全搞定。手机无线互联，OTA升级，科技感不输新势力。夜晚氛围灯点亮，气氛直接到位。开出去，面子有了。

但也不是没槽点。车机偶尔会卡顿，响应速度和新势力品牌还有差距。语音助手听不懂东北话？有时候会迷糊。不过，考虑到价格，这些小缺点真没法挑。毕竟你看合资竞品，动不动就是十几二十万起步，配置还得选装。红旗直接一步到位，省心又实在。

重点来了。10.2万这个价格，实在太有冲击力。是不是所有人都能买到？当然没那么简单。“裸车价”，不含保险、购置税。还可能需要贷款、置换，甚至有地区限制。经销商套路多，落地价格未必这么低。但就算最终落地12-13万，放在中型豪华SUV市场，这性价比还真没对手。隔壁某合资品牌，2.0T还得17万多。配置还不如红旗。你说卷不卷？这一波，红旗明显是要抢市场，拼份额。

月销9549台不是吹的。走在街头，HS5出镜率越来越高。年轻人开，面子足。家用接娃，空间大。父母坐后排，舒适。油耗不高，百公里8升左右，算下来比很多合资省心。售后网络也逐步完善，保养方便。你还想要啥？保值率？国产新车本来折价快，但这个价位就别太计较了。

如果你预算有限，想买一台有面子的中型SUV，注重舒适和配置，红旗HS5值得考虑。尤其是首购家庭、三口之家，或者想从A级车升级到SUV的车友，这车很合适。对动力有极致追求的、喜欢激烈驾驶的，可能会嫌不够带劲。但大多数人其实要的就是省心、舒服、有面子。红旗HS5恰好都能给。

有一点要提醒，极低价格多半伴随金融捆绑、不送装潢等套路。落地前一定要问清楚。别被“10.2万”冲昏了头脑，实际多花几万也正常。车辆配置选主销版，性价比最高。至于未来二手残值，不要太高期待。但这波买到就是赚到，毕竟配置、舒适、面子都拿捏到位。

最后一句话：不是每一辆SUV都能让你用A级车的钱，享受B级车的豪华和排面。红旗HS5这次，真的让对手“压力山大”了。国产品牌，越来越懂中国人了。你，会考虑入手吗？