先说市场吧，大家发现没，自主品牌的B级车如今是真的白菜价，比亚迪秦L DM起步才九万多，吉利银河A7甚至八万块就能拿下，哪来的天花板？怪不得有的人直言再贵点儿就不看合资了。同场竞技还有海豹06、雅阁、凯美瑞这些老牌对手，一个劲儿往下压价，迈腾(图片|配置|询价)这时候发新款，是要玩心跳还是“打肿脸充胖子”？
说到最近销量，迈腾还能稳住在一万八左右。别误会，是因为老款在拼命降价，280TSI版本经销商直接甩到了13万多。北方不少地方开迈腾还是很有面儿，排场还算有。但大家心里都明白，这种靠价格支撑的热度能持续多久？便宜真不是万能，性价比高才是硬道理。
迈腾
最低售价：13.78万起最高降价：3.71万
图片参数配置询底价
懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车0.88万起 | 1952辆
那新款迈腾到底图什么？上市直接给出五个版本，300TSI尊享版起步17.99万元，后面一路加码，最高24.69万元。不卖1.4T了，最低配直接都是1.5T，你咋想的？其实跟上一代价格差不了太多，但把最亲民的那档砍掉，明摆着不打低端了。这事让人琢磨，德国人是不是对中国消费者的脾气还摸不清？小宅一句话，这定价太难凑热闹了，留不住人。
讲配置，尺寸不马虎——4990mm长、1854mm宽、1487mm高，轴距2871mm，定位标准中型车。动力分1.5T和2.0T，前者功率118kW，百公里加速9.1秒；后者162kW，最快7.3秒，还有95号油伺候；全系七挡双离合，区别在湿式/干式。底盘配麦弗逊+多连杆，前驱到底，不整四驱那套。辅助驾驶全都安排上，高配大迈包和至尊版更像毫米波雷达秀场，好家伙，12颗超声波雷达咋用的？
但问题也来了。过去20万级的迈腾，为啥现在动辄十三万有人买？其实就是“大车贱卖”的现实，一个“高位跌落”，新老价差奇葩，又谁愿意顶着更贵的钱去买新款？不只是迈腾，其它合资B级车帕萨特、雅阁啥的也都在疯狂降价，高性价比的国产竞争者天天喊价更低，行业内卷看不到头。
途观L
最低售价：13.98万起最高降价：5.00万
图片参数配置询底价
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说实话，短期降价能救销量。但长期来看，一款车越降越没人当回事，本来讲究身份认同，最后只能沦为“经济实惠”。厂商自己挖坑，新款刚上市就定高价，有点走钢丝的意思，估计降到老款水平也就时间问题。到底哪天迈腾不降了，或者彻底被国产拍死，谁心里都没底。
帕萨特
最低售价：12.89万起最高降价：3.56万
图片参数配置询底价
懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈62万车友热议二手车0.88万起 | 1978辆
你觉得迈腾这步棋还扛得久吗？反正我是不看好，看这风向，你懂的。
