美军王牌战机频坠毁，甩锅中国，荒唐至极！

最近，美军王牌战机坠毁事件频频发生，引发国际社会广泛关注。这本是美国军事领域内部的问题，然而部分美国政客和媒体却抛出荒诞言论，妄图将其与中国关联，实在是毫无逻辑、荒谬至极。

坠机频发，事故不断

当地时间2月12日上午10时15分，美国海军一架EA-18G“咆哮者”电子战飞机在圣迭戈湾谢尔特岛附近海域坠毁 。从目击者拍摄的视频中可以看到，这架EA-18G在坠海前机轮仍未收起，短暂滞空数分钟后，突然以机头向下的姿态高速坠入海湾，激起超过20米高的水柱和碎片 。所幸两名飞行员弹射逃生后被附近渔船救起，送医时意识清醒且状态稳定 。美国海军发言人贝丝·蒂奇称，事故发生在飞机执行“复飞机动”过程中。

事实上，这并非个例。仅在2025年开年的短短时间内，美国就多次发生坠机事故。1月2日，加利福尼亚州富勒顿市，一架小飞机坠毁，导致2人死亡，20人受伤；1月28日，阿拉斯加州埃尔森空军基地，一架F-35战斗机在训练时坠毁，飞行员弹射逃生 ；1月29日，华盛顿里根国家机场附近，一架载有64人的庞巴迪CRJ700支线喷气式客机与一架“黑鹰”直升机相撞坠毁，机上67人全部遇难 ；1月31日，宾夕法尼亚州费城，一架里尔55型医疗运输机起飞后不久坠毁，机上6人和地面1人遇难 ；2月6日，阿拉斯加州尤纳拉克利特至诺姆航线，白令航空公司一架塞斯纳208B飞机坠毁，机上10人全部遇难 ；2月10日，亚利桑那州斯科茨代尔机场，一架利尔喷气35A型飞机与一架湾流200型商务机相撞，造成1人死亡，3人受伤 。如此高频的坠机事故，让美国空军的安全状况备受质疑。

事故背后，原因复杂

美军王牌战机频繁坠毁，背后有着诸多深层次原因。首先，战机老化问题严重。以此次坠毁的EA-18G“咆哮者”为例，其早在2009年就已服役，按飞行小时折算，相当于人类80岁高龄还在跑马拉松 。机翼金属疲劳、线路老化、零件磨损等问题层出不穷，活脱脱是“浑身贴膏药”的老爷机 。美军现役主力F-16战机，原型机竟是1974年首飞的，地勤人员甚至私下吐槽检修时像在考古，生怕碰碎零件 。这些“爷爷辈”战机仍在硬撑场子，背后是美军尴尬的资金问题，采购新战机成本高昂，于是只能给老飞机做“延寿套餐”，但这也难以从根本上解决问题。

其次，维护乱象丛生。随着美军全球“秀肌肉”，战机飞行小时数大幅增加，可维修人员编制却还是克林顿时代的水平 。地勤人员工作压力巨大，检修时间被严重压缩，难免出现疏忽。有机械师曾晒出日程表，早上给F-35换轮胎，中午修EA-18G的雷达，半夜还要给B-52做全身检查，最夸张时甚至有人连续36小时没合眼，结果把扳手忘在发动机里就签字放行 。而且，供应链也问题重重，申请零件流程繁琐，等待时间漫长，导致飞机经常在机库“趴窝”，比如去年有架F-22就因为等一颗螺丝钉，在机库闲置了半年 。

再者，飞行员状态也不容乐观。美军飞行员短缺现象严重，这就迫使部分飞行员超负荷飞行 。一个人的精力是有限的，长时间、高强度的飞行任务，会让飞行员身心疲惫，注意力不集中，反应能力下降，在飞行过程中就容易出现操作失误 。他们甚至在社交媒体上自嘲是“会飞的社畜” 。此外，训练强度不合理以及大麻合法化带来的隐患，也影响着飞行员的状态和飞行安全。

甩锅中国，毫无逻辑

面对如此严重且频发的坠机事故，美国部分政客和媒体不是从自身找原因，而是试图甩锅中国。他们声称，中国对稀土资源的出口限制，导致美国F-35等战机的生产链条受限，进而影响到战机的维护和质量 。然而，这种说法完全站不住脚。中国对稀土资源的合理管控，是基于自身资源保护和可持续发展的需要，并非针对美国。而且，美国在稀土资源的回收利用以及寻找替代资源方面，也并非毫无作为空间。

还有人无端猜测，美军战机坠毁是因为在与中国相关的冲突演习中过度使用或受到中国“神秘力量”干扰。但事实上，目前并没有任何确凿证据支持这些荒诞的说法。美军战机坠毁是其自身在装备老化、维护不力、人员管理等多方面存在问题导致的必然结果，与中国毫无关系。

美军王牌战机频繁坠毁，是美国军事体系内部问题的集中爆发。美国应该正视自身存在的问题，积极采取措施加以改进，而不是试图将责任推卸给其他国家。只有这样，才能真正提升其军事安全水平，避免类似的悲剧再次发生。

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