原则上速度越快，越不好判断，速度越慢，越容易判断。

通过十字路口时，通常有几种情况：

1、前方没车，把车速控制在合法的范围匀速通过；

2、前方有车，你的车速受制于人。

所以通过有红绿灯的十字路口，车速最关键。

一般来说，十字路口限速是30~60公里/小时，不同的地方限速不一样，我在自己的城市试过，只要车速在60公里/小时之内，基本上不会受处罚。

有些十字路口有指示牌写着绿波车速，一般是50或60，这是十字路口通行的最高车速了，但由于各种情况，你一般开不了这么快。

开多少车速，还是取决于路况。

如果前方一侧道路被等待绿灯的车辆挡住，你是不能开快的，谁也不知道齐头车的另一侧有没有人或车过来。

交规也有一条规定，通过十字路口时，要减速观察。

综合各种情况，在前方没车并且路况没有遮挡的时候，通过十字路口的车速最好控制在30~50公里/小时。

30公里/小时是8.3米/秒，50公里/小时是13.9米/秒。

假设你离十字路口停止线有50米，按30的车速需要6秒时间过停止，按50的车速需要3.6秒。

如果绿灯倒计时的数字大于6，理论上能通过红绿灯。

现在的问题就是你对自己的车到红绿灯的距离可能会判断不准，这要得益于经验，如果经历过堵车，你就能大概计算出你的车离停止线的距离。

一辆车是4.5米长，车与车之间的间距是2~3米，50米的距离也就是停7辆车，这是大概的估算。

记住这个50米的位置，然后观察绿灯的时间，再根据车速就能大致推算出能不能通过红绿灯。

但这是理论上的，有很大误差和不确定性，况且还有跟车行驶的情况，无法控制车速，只能跟随别人的车速。

对于老司机来说，能不能通过，都是凭经验。

绿灯倒计时，就应该估计自己能不能通过，但这个估计没有标准，就是凭感觉。

如果前方没车，就保持匀速通过，固定一个车速，30~50之间都行，车速稳定，相对好判断，眼睛看着绿灯到计时，眼角余光盯着前方和两侧，防止意外，随时计算车辆与停止线的距离，然后再根据经验来确定。

如果不好判断，就拉低车速，开慢一点，开30以内的车速，一般红绿前实线等待区的距离不会太长，只要在这个距离之内，绿灯7~8秒内基本上能通过。

如果前方有车，就不要想着着急通过，而是跟着前方行驶，保持车距，保持与前车同样的车速，最错误的做法就是不看前车，只看绿灯，你无法越过前车，有的前车会突然来个急刹，一定会引发追尾事故。

要随时防止前车急刹，最起码你要有这个意识，不要以为绿灯够了，就加速通过，有时候遇到奇葩的前车，绿灯还有3秒就停车了，你不刹就追尾。

真有这样的人，别不信。

我前几天遇到一次，是前车的前车停在那里，已经绿灯了，前车的前车不动，我按喇叭，前车不动，前车的前车还不动，过了七八秒之后，前车的前车与前车才动的。

我当时甚至以为前车的前车在别前车，也不知道是在别车，还是玩手机去了没看绿灯。

为了避免误闯红灯，有个办法可以参照一下，就是提前决定能不能通过。

一般是在离停止线还有五六米的时候决定，感觉过不去了，就不冲了，直接刹车减速，然后慢慢停车，这样保险一点。

有个比较保险的原则就是：可过可不过的情况，选择不过。

感觉过不去的，就不过，要相信感觉的，哪怕错了，反正不过也不会损失什么，无非就是多花了两分钟时间。

尽量不要闯黄灯，以绿灯为基准，红灯可以闯，但这只是你判断时可以放宽的误差，不是标准。

我们这里闯黄灯不扣分不罚款，但如果闯黄灯发生事故，你多半是有责任的。

黄灯是你判断错误的保护，黄灯有3秒，你再怎么判断错误也不可能差这么多吧，3秒钟能跑几十米距离了。

我最晚在黄灯2秒的时候通过停止线，再晚的话，我就无法判断是不是闯了红灯。

如果无法判断是否闯了红灯，可以观察周边车辆，比如说跟你平行的车辆，人家继续通行的话，那就没闯红灯，但这个不是绝对正确的。

如果后方车辆跟着你的车一起通过了，那你多半没有闯红灯。

如果拿不准是不是闯了红灯，哪怕你越过停止线，你也可以停车，把车停在十字路口的中间，我也干过这事，我们这里不扣分不罚款。

有时候会压着停止线停下来，甚至有时候会停在人行道上，感觉自己都挡着人家走路了，但没办法，该停还得停，红灯一定不能闯。

开车的经验其实就是一次次实际试验得出来的，你无法判断自己的车能不能通过绿灯时，多试几次就知道了。

哪怕试错了也没关系，感觉错了就停车。

我如果感觉过不了停止线，会提前点刹，尽量离停止线远一点，提醒后车我要刹车了，防止追尾。

最后还有个办法，打开导航，最新的导航软件都能显示红绿灯读秒，误差不超过2秒，很准的，通过导航你就能知道能不能通过。