这两年的新能源越来越猛，马上就超过燃油车了，这给燃油车市场形成了不小的压力。

之前说起MPV，销量比较好的也就是别克GL8、丰田塞纳、本田奥德赛等燃油版车型，而随着新能源车型的加入，像腾势D9、岚图梦想家这些车炙手可热的车型，也成为人们的新选择。比起新能源MPV的冰箱、电视、大沙发，这些燃油车的优势微乎其微。销量下滑十分严重，像本田奥德赛现在11月销量才1353台，和蓝图梦想家的9000多台差的太多了。虽然国内比较差，但在海外市场奥德赛却活得风生水起。

最近海外媒体透露了本田奥德赛运动版相关消息，海外售价为43895美元，约合人民币30.9万元，现在我们来看看这款新车的具体情况吧。从外观来看，低矮化的前脸搭配熏黑处理的格栅中网，和大灯连成一条贯穿式“黑带”，下包围加了两条黑色饰条，两侧仿进气口用黑色饰条一勾，瞬间从“居家暖男”变身“街头潮男”。下方包围处同样运用了黑色装饰点缀，两侧侧进气口还通过黑色装饰相连，看起来更加运动。

车身侧面造型修长，一条圆润的腰线贯穿前后，前后轮拱处还提供了黑色轮眉，搭配侧裙处丰富的线条展现出了非常不错的光影效果。后排隐私玻璃+前排隔音玻璃的组合，既保证了私密性，又让高速巡航时车内安静得能听见针掉地上的声音。

内饰虽没搞大屏堆砌，实用主义拉满。9英寸半悬浮式触控屏下方，空调控制、座椅调节等实体按键排得整整齐齐，盲操比触屏方便多了。四辐式真皮方向盘握感扎实，液晶仪表盘显示清晰，按键式换挡机构节省空间，中控台软性材质包裹+缝线装饰，档次感一点不输豪华品牌。

运动版还加了红色氛围灯，晚上开车时，整个车厢像被注入了“热血基因”，连后排乘客都能感受到这股子运动劲儿。配置方面，海外版走的是“实用至上”路线。车身稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助这些基础安全配置全系标配，第二排手动遮阳帘、手机无线充电这些细节也安排得明明白白。虽没搞什么L2级自动驾驶、大尺寸AR-HUD这些花里胡哨的科技，但对于家庭用户来说，这些配置已经足够覆盖日常使用场景,毕竟，买MPV的人，谁不是冲着大空间和实用性来的？

新车搭载3.5L V6自然吸气的引擎，其动力输出具备302匹马力，峰值扭矩能够达到362牛米，传动系统被升级成为10速手自一体的变速器。为什么海外版能上V6+10AT，国内却只能卖混动？ 原因其实很简单：排放法规和市场需求。国内双积分政策压得车企喘不过气，大排量燃油车根本没法卖；海外市场，尤其是美国，消费者对大排量自吸发动机的执念依然深厚，3.5L V6在当地就是“动力标杆”。

对于国内消费者来说，海外版奥德赛运动版的出现，像是一面镜子：它让我们看到，在新能源浪潮下，燃油MPV依然有它的生存空间,只要你能拿出足够强的产品力。

国内版短期内不可能引进V6+10AT的组合，海外版的这些设计细节，说不定未来会以“特供版”的形式出现在国内市场上。毕竟，谁不想花30万，买一台既能装下全家老小，又能偶尔满足一下驾驶欲望的“全能选手”呢？你们觉得这车如何呢？