作者丨蔡晓东编辑丨朱晓宇
5月30晚上，华为终端举行尊界S800发布会，至此，江淮汽车与华为联合打造的百万级豪车正式发布。
6月2号晚间的时候，鸿蒙智行官方说上市3天大定2600台，以百万价值来计算，就是26亿元。
发布会之后，紧接着是端午节假期。节后第一天开盘，6月3日，江淮汽车股价大跌了7.7%。可以看到，当天还是放量大跌，前一天的成交额是21亿元，6月3日的交易额猛增至48亿元。6月4日继续下跌了1.44%，成交额23.6亿元，两天跌超9%。
被寄予厚望的豪车上市，江淮汽车股价却连跌，这就有些尴尬了。市场相对公平，基本反映了市场上的信息，所以，尊界的上市，到底能不能掀起大浪，拯救江淮汽车，还需要时间等等看。
江淮汽车2001年上市，2018年公司业绩出现了首次亏损，当年归母净利润亏损7.86亿元，此后，江淮汽车的业绩就不稳定。2022年再次巨亏15.82亿元，亏损创历史新高，2023年勉强扭亏后，2024年亏损再度创出历史新高的17.84亿元。
对于2024年的亏损，江淮汽车说主要存在两方面原因，2024年联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致去年公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。另外，公司称，部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。
需要注意的是，截至2024年末，江淮汽车的应收账款高达40多亿元，其中就有9亿多元的坏账准备；另外，合同资产也出现较大程度的减值，减值准备高达16.6亿元。合同资产是，江淮汽车向客户提供了产品，有权收取商品对价的权利，但这么大减值准备，从会计上来说，江淮汽车觉得这些钱收回来的可能性不大了。
今年一季度，江淮汽车继续亏损，营业收入下滑12.98%至98亿元，归母净利润亏损2.23亿元，由盈转亏。
业绩承压，江淮汽车等尊界S800或许等了好久。在2024年年报中，江淮汽车在业务发展部分，将尊界排在首位说了一嘴。下来才是国际业务、商用车业务和乘用车业务。
从产品结构来看，江淮汽车目前营收主要来源于商用车，2024年商用车营业收是221亿元，占总营收的比例是52.51%，乘用车部分营收仅122亿元，营收占比为29.01%，不到三成。从销售区域来看，海外的营业收入为238.9亿元，营收占比达到56.61%。
业绩下滑，销量也不尽如意。4月份，公司的商用车和乘用车总共才销量30764辆，同比还出现了微降。其中乘用车刚过万辆。另外，新能源乘用车4月份的销量也才1551辆，同比减少了35.78%。
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