最近，美国太空探索技术公司的一位高管又出来说话了，抱怨说中国最近发射的一颗卫星，差一点就撞上了他们的“星链”卫星，两者最近的时候只有200米。
这位高管话里话外，矛头直指咱们，认为是我们没有提前分享卫星的轨道数据，也就是专业的“星历表”，才导致了这次险情。
这听起来，是不是又是一次熟悉的“甩锅”操作？
一次近距离接近引发的指责这件事情的来龙去脉其实不复杂，中国的中科宇航公司在2025年12月10日用“力箭一号”火箭成功发射了九颗卫星。
几天后，也就是12月12号左右，其中一颗卫星和SpaceX的“星链-6079”号卫星在560公里高的轨道上，发生了前面提到的近距离接近事件。
SpaceX方面马上就公开表示，这次接近非常危险，而且他们事先完全不知情，没有任何协调沟通。
他们的星链工程副总裁迈克尔·尼科尔斯更是直接点出，太空中大部分的运行风险，都来源于卫星运营商之间缺乏协调，而这个问题必须得到改变。
听起来是不是义正言辞？好像责任全在中国发射方没有“懂规矩”，但仔细琢磨一下，事情恐怕没有这么简单。
中科宇航很快就做出了回应。
他们表示，所有的发射任务都会严格遵守规定，利用地面监测系统选择合适的发射窗口，目的就是为了避开轨道上已知的卫星和太空碎片。
更关键的一点是，中科宇航强调，这次接近事件发生在发射完成两天之后。
作为火箭发射服务商，他们的责任在卫星成功入轨部署后就已经结束，后续卫星的轨道调整和运行，应该是卫星运营商自己的事情。
这个回应可以说是有理有据，清晰地划分了发射方和卫星运营方的责任界限。
同时，他们也表现出了积极沟通的态度，表示正在联系SpaceX，希望能了解更多情况，并愿意协助查明真相。
拥挤的近地轨道与SpaceX的体量优势这件事的核心矛盾，其实并不是单次发射的协调问题，而是整个近地轨道空间日益拥挤的现实。
从2020年到2025年，我们在太空中差不多增加了1万颗卫星，这种爆炸式的增长，让原本空旷的太空变得像高峰时段的城市环路。
而在这近万颗新增的卫星中，绝大部分都来自同一个“车队”——那就是SpaceX的“星链”计划。
SpaceX一家公司就运营着近9300颗卫星，占据了在轨活跃卫星总数的绝大多数。
他们自己也承认，“星链”卫星具备先进的自主避碰系统，仅在2025年上半年就执行了大约14.5万次避让机动。
这说明什么？说明他们自己就是轨道上最活跃、最频繁变道的参与者。
更何况，这种“宽于律己，严以待人”的做法，SpaceX也不是第一次了。
就在几年前的2021年，他们的“星链”卫星就曾两次危险接近中国的空间站，迫使我们的空间站不得不紧急采取避碰措施，以保障航天员的生命安全。
当时，中国方面还将此事通报给了联合国，批评美方无视国际条约义务，对航天员的生命构成严重威胁。
同样是危险接近，发生在别人身上就是“缺乏协调”，发生在自己身上就成了“常规操作”？这种双重标准未免也太明显了。
全球空间交通管理体系的缺失随着越来越多的国家和商业公司加入太空探索的行列，近地轨道已经成了一片缺乏统一“交规”的“公地”。
虽然大家都在呼吁要加强合作、共享数据，但现实却很骨感，根据专业文章的分析，目前全球只有极少数的卫星运营商愿意公开分享他们高精度的星历数据。
很多公司都将这些数据视为自己的商业机密，不愿意拿出来共享。
这种心态造成的结果就是，大家都在一个信息不透明的环境里“摸黑开车”。
目前公共可用的轨道数据，比如两行轨道根数，其精度远不能满足精细化避碰的需求。
这就好比大家开车只看一个模糊的导航地图，根本不知道旁边车道的车下一步要往哪儿开。
而SpaceX所要求的“星历共享”，正是解决这个问题的关键。
高精度的星历数据，再加上计划中的机动信息，可以让所有参与者对轨道环境有一个近乎实时的、完整的了解。
从而大大降低碰撞风险，甚至可以避免很多不必要的避让动作。
建立这样一套有效的全球性空间交通管理体系，面临着巨大的挑战，这不仅仅是技术问题，更涉及到各国之间的战略互信和复杂的国际关系。
虽然美国商务部正在开发一个名为“TraCSS”的民用空间交通协调系统，希望能提供更广泛的数据服务，但其进展缓慢，而且也只能满足一部分需求。
这意味着，在未来很长一段时间内，商业公司将在填补数据空白和协调服务方面扮演至关重要的角色。
太空是全人类的共同财富说到底，太空是全人类的共同财富，而不是谁家后院的跑马场。
在轨道资源日益紧张的今天，任何一次碰撞都可能产生数以千计的太空碎片。
这些碎片会在轨道上停留数年甚至更久，对所有航天器构成持续的、无差别的威胁。
一次失控的碰撞，可能引发“凯斯勒综合征”那样的灾难性连锁反应，最终让整片轨道区域都无法使用。
到那个时候，受损的将是全人类的利益，没有谁能成为赢家。
因此，与其在每次险情发生后相互指责，不如坐下来，真正建立起一套行之有效的国际协调与数据共享机制。
这需要所有航天大国和主要商业参与者，包括SpaceX在内，都拿出诚意，承担起与自身体量相匹配的责任。
特别是像SpaceX这样占据了轨道“半壁江山”的巨头，更应该带头开放数据，而不是一边享受着规模优势，一边抱怨别人碍事。
这次200米的“擦肩而过”，与其说是一次指责，不如说又一次敲响了警钟，它提醒着每一个太空参与者，我们正在一个日益拥挤和脆弱的环境中活动。
建立互信、共享数据、遵守规则，才是确保太空活动可持续发展的唯一出路。
大家觉得呢？在太空这个“新大陆”上，我们究竟应该制定什么样的“交通规则”才最公平合理？欢迎在评论区留下你的看法。
信息来源：
央广网 2025-12-12——力箭一号“一箭九星”发射成功
