前天预测奇瑞“安全之夜”可能发布的车身结构，当时正好手头有刚刚拍摄的星纪元ES车身结构，虽说是临时发得玩玩，但是没想到，等发布会一开幕，介绍的就是原先的风云A9，现在正式定名为风云A9L的车身结构，一瞅，这和星纪元ES差别不是很大，毕竟都是E0X平台上出来的车型，特别是前机舱模块结构基本一致，等于说歪打正着，碰对了！而更大的惊喜就是原有的风云A9升级为A9L之后，昨日分析新款风云A9应该也快露面了，应该就是E05项目，结果发布会现场图证明了一切，再次分析对路。
至少从发布会现场的白车身结构剖面展示车对比前几日拍摄的星纪元ES，差别不是很大，细节略有不同，毕竟一个是后驱版的，一个是前驱版车型，而且两者的技术路线也有所不同，星纪元ES是增程版技术路线，风云A9L则是插电混动版的技术路线，因此前机舱模块完全一致不太可能，图看看就得了，也不做详细深入的分析了。
最为重要的还是发布会现场，正式宣布原有的风云A9定名为A9L，由于该车还未正式预售，现在更名确实还来得及，前双叉臂+后五连杆，而且还是一体压铸成型的平台，按目前的车身尺寸而言，显然不会太便宜，当然贵也不会贵到哪里去，毕竟车身长度超过5米，轴距达到了3米，达到了C级的下限标准。
而且在配置层面也不低，特别是自己的“猎鹰700”智驾系统即将搭载上市，除此之外还有四座行政版和性能版车型要推出，前期的准备工作还是相当到位的。
而上图中最为意外的就是E05正式升级为风云A9，这与昨日的分析完全吻合了，果然顺延下来，而且最为重要的一点就是当时针对车身尺寸的分析，提及过尺寸不会和前期曝光的4.8米接近，大概是4.8到4.9米左右，现在完全证实了这一分析的准确性，长宽高分别为4930/1908/1480mm，长度相比之前提及的内部初始数据增加了130mm，宽度增加了18mm，高度基本一致，与此同时，轴距也增加了28mm。
还真别说，适合当风云A9，与风云A8L倒也衔接上了，甚至笔者怀疑，在A8L和A9之间，可能还存在着一个车型，毕竟目前曝光了不少新车项目编号，挺让人迷糊的，现在剩下的自然就是新款风云A9的动力技术路线了，是之前计划的纯电和增程版技术路线还是和风云A9L一样，直接就插电混动版走起？个人分析很大概率是后者，同样也算是一种技术层面的衔接，当然这需要后续更多信息的证实。
此外现在更新的消息，E05计划年底和消费者见面，也就是说，现在应该是有想要的路试实车在溜达了，只不过截止目前还未出现实车谍照而已，否则绝对来不及，甚至很大概率之前某些E01测试车就是在承担E05的相关测试，承担起“骡车”的作用。
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