到底是坚守自有品牌，还是积极与华为合作，实施品牌共创战略，最终实现双品牌并驾齐驱的局面，北汽蓝谷（600733.SH）给出了当前市场最好的样本。

8月15日，北汽蓝谷（600733.SH）公布了最新的半年报数据。数据显示，公司营业收入95.17亿元，同比增长154.38%，其中整车收入86.34亿，同比增长206.66%。同时，北汽蓝谷（600733.SH）经营指标持续向好，2025年上半年归母净利润较上年同期减亏 2.63 亿元，盈利能力显著改善。

更重要的是，北汽蓝谷（600733.SH）这一增长实现了“量质齐飞”，销量和营收同步增长，同时高端智能品牌占比上升，营收增速大于销量增速。这意味着北汽蓝谷（600733.SH）品牌结构持续优化。

销量方面，6月，北汽蓝谷（600733.SH）单月交付超1.4万辆，同比翻番。其中，极狐品牌月销破万常态化，6月交付10352台，同比增长65.13%；今年上半年累计销量55503台，同比增长211.06%。

享界S9在6月交付首破4000，达到4154台，环比增长94.7%，荣登30万元以上新能源轿车销量冠军，开始撼动56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E系）在行政级豪华轿车市场的统治地位，为豪华轿车注入中国品牌新力量。

市场消息显示，上海证券最新发布的研究报告，首次覆盖北汽蓝谷（600733.SH），并给予增持评级。

上海证券认为，短期内，极狐品牌产品矩阵逐步完善，提振公司销量，助力公司营收及盈利能力提升；从中长期看，被华为智选赋能的享界品牌，剑指BBA燃油腹地，未来享界S9凭借差异化竞争力，特别增程版上市后，有望持续抢占豪华轿车市场份额，潜在替代空间广阔，华为渠道赋能与品牌协同效应，将进一步强化其市场突破潜力。

坚守七年终发力 极狐月销破万成常态

从2019年首次正式发布品牌定位，到2025年多次实现月销过万，北汽极狐通过自己的坚守告诉世人：保持战略定力，坚守科技立身的长期主义，是国企新势力品牌安全穿越市场周期的重要保障。

数据显示，今年3月、5月、6月，极狐交付分别达到了13018辆、13509辆、10352台，今年以来连续3个月销量破万，其中5月销量更是创下品牌月销历史新高。这意味着极狐品牌销量提升稳健而扎实，绝非偶然现象。

作为北汽集团的“一号工程”，极狐最终以“技术普惠”的定位示人，让高端技术摆脱了“高价”的束缚。

以极狐两款重磅车型新阿尔法T5/S5为例，这两台车全系标配了宁德时代电池、大G同款麦格纳制造品质。通过新阿尔法T5/S5两款车，极狐把800V+5C超充技术下放到了15万级，充电15分钟能跑500km和525km。

在车身抗扭强度这一既涉及车辆安全，又关乎车辆操稳性、舒适性的重要指标上，新阿尔法S5车身抗扭刚度达到51,897N·m/deg，新阿尔法T5达到了47,119N·m/deg，均高于劳斯莱斯幻影的40500 N·m/deg。另外，新阿尔法S5，还是14万级唯一搭载全域 800V 平台的纯电轿跑。

相比之下，同类竞品不仅存在电池混发，消费者开盲盒的情况，更完全不具备极狐独有的麦格纳制造的品质。这相当于把数十万甚至上百万级别车型的科技和享受，直接下放到了售价仅十几万的车型身上。

以其中最为核心的动力电池为例，通过与宁德时代的共同研发，北汽极狐通过原材料“零杂质”、极片关键区域“零毛刺”、电芯“零短板”等工艺，将单体缺陷率压制到十亿分之一级别，并保持了交付至今0自燃记录。

正是这种在技术、品质上的坚持，使得极狐品牌历经7年市场淬炼而不倒，终在2025年起开始爆发，销量不断创下新高。

数据显示，截至目前，北汽申请专利约3.5万件，专利数处于行业前列，三电、氢能等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。北汽拥有国际先进的三电、智能网联领域试验中心。

2024年，北汽研发投入132.1亿元，研发团队超8000人，到2030年累计研发投入将超过1000亿元。这种长期而高质量的投入，正是极狐品牌坚持7年终爆发的技术、体系化保障，也是7年来极狐品牌在安全、健康、品质等汽车产品的基本功上不断提升，同时构筑起能够覆盖产品全生命周期的研发、供应、制造、销售、服务体系，从而为北汽蓝谷（600733.SH）打下长期主义的牢固根基。

最新消息显示，极狐A0级纯电精品小车T1上市在即，年底前增程版车型也将与用户见面，这意味着极狐将完成从“纯电”到“纯电+增程”双动力布局，满足更多元化的市场需求。

双品牌驱动 北汽蓝谷（600733.SH）进入战略新阶段

从极狐到享界，这不是一个简单的选择题，而是北汽集团作为一个有着近70年历史的大型国有汽车企业集团战略选择的结果。

从品牌定位来看，如果说极狐要完成的是北汽蓝谷（600733.SH）“走量”的目标的话，享界品牌则担负的是“冲高”的任务。

作为与华为联合打造的高端品牌，享界首款车型享界S9自上市以来持续热销，6月交付4154台，上市三个月累计销量突破1.2万台，坐稳30万元以上新能源轿车销量冠军宝座，助力北汽蓝谷（600733.SH）在高端纯电市场站稳脚跟。

享界S9有着非常鲜明的“中式豪华”的特征，其从设计到配置到体验，满足了高端用户“既要智能科技，又要续航无忧”的核心述求，重构了BBA车型56E的叙事逻辑。

享界S9标配了华为途灵底盘，全系标配5档自适应调节空气悬架。同时，享界S9还配备了CDC可变阻尼减振器，以及智能路况感知、智能扭矩控制和智能车身协同控制系统。

这些先进的技术使得享界S9在过坎冲击力方面降低了20%，余震收敛性提升了30%，平顺性也提升了10%。享界S9 100km/h-0制动距离仅为32.77米，麋鹿测试成绩为81.4km/h。这些技术表现都远超BBA旗下百万级车型。这也是近年来中国品牌高端车型不断从海外品牌手中夺回高端车型市场份额的重要原因。

据悉，享界S9T旅行车将在今年9月份上市。新车将搭载华为全新的ADAS4.0智能辅助驾驶系统，在智能化、颜值、空间、续航等多个方向上均实现全方位的突破。届时，享界品牌将形成S9面向传统豪华轿车用户，S9T则锁定新中产，二者共同构建起30-40万元价格带的立体防线。

8月18日，享界S9T已正式开启预订，预售价32.8万元起，仅1小时，小订已突破1万台。随着S9T的上市，预测享界品牌将实现月销破万的目标，目标直指新能源头部阵营。

市场人士指出，从时间上来看，2025年是北汽蓝谷（600733.SH）“极狐+享界”双品牌驱动的元年，也北汽蓝谷（600733.SH）进入到战略新阶段的重要时刻。

与北汽蓝谷（600733.SH）两大新能源品牌的发展路径相对应，中国新能源汽车渗透率也从2019年的4.7%， 跃升到了2025年的44.3%。在这7年间，北汽蓝谷（600733.SH）历经市场淬炼，不断积极主动变革，提升自身成长动能，如今已经形成通过极狐品牌以高质价比覆盖主流市场，通过享界品牌以“中式豪华+华为科技”切入中高端需求，从“技术普惠”与“品牌向上”两个方向上，助力北汽蓝谷（600733.SH）迈入到有一个全新的发展阶段。