接顺风车的次数多了，谁还没被放过几次鸽子呢。有时候你车子开到半路，电话打过去突然没人接了；或者人都快到小区门口了，手机一震，订单取消了。那一瞬间真是憋屈，时间白搭了，油钱也白烧了，心里一股火没处发。这不仅打乱了原本的计划，也意味着为此付出的时间和油钱可能白白损失。

如何在接单时提高判断力，并在事后合理维护自己的权益，是每位车主都可以了解的。

完全避免临时变故或许不易，但一些经验有助于辨别风险较高的订单。

如果乘客的账号信用分很低，或是全新注册，接单时或许可以多一分留意。沟通时的感受也很重要，倘若对方对上车地点、时间等关键信息含糊其辞，反复变更，或态度消极、回应简短，这类行程最终成行的可能性相对较低。

此外，平台上的历史评价是公开的参考，如果该乘客已有多次无故取消的记录，那么接单的决定或许需要更谨慎一些。

尽管事先留意，临时取消仍可能发生，这类可能就是真乘客不经意临时起意的取消。此时，车主可以依据平台的规则申请空驶补偿。目前主流平台对此有明确条款，通常需要同时满足以下几个条件：

第一，车主必须实际驾驶车辆抵达订单内指定的乘客上车点，并通常在应用内点击确认到达。仅靠近或导航至附近区域，可能不被系统认可。

第二，订单的取消不应由车主诱导所致，例如主动劝说乘客脱离平台交易。任何违规操作都可能导致无法获得补偿，甚至影响账号使用。

第三，取消发生的时间应临近计划出发时刻。具体来说，多数平台将其定义为出发前或后的一定时间范围内（例如半小时内）。若车主已抵达并等待后乘客取消，通常符合此条。

第四，对于车主接单后乘客立即取消的情况，平台通常视其为短时决策反悔，一般不纳入补偿范围。空驶补偿主要针对车主已为行程付出实质时间与行驶成本的情形。

当上述条件均满足时，系统的自动识别程序通常会判定给予空驶费补偿。建议车主在每次行程中，养成保留关键截图的习惯，例如到达上车点的定位证明、与乘客的沟通记录以及最终的取消页面。倘若系统未自动判付，这些材料可以作为向平台客服申诉的依据。

最后，千万不要在气头上辱骂对方，本身是对方的错找相关方追责就好，但是如果有严重恶意、侮辱性言语的话，不说空驶费拿不到，还会被平台封号，得不偿失，最后吃亏的都是自己，及时止损，合理正当的去维护自己的权益才是正解。