他在公司位于摩德纳的工厂，亲自为三辆车中的首台——这台独一无二的Huayra 70 Trionfo揭幕。Barchetta Collection在Instagram上展示了这款车，其发帖透露，这是长达一年研发过程的最终成果。

由于只计划生产三台Huayra 70车型，它注定将成为帕加尼26年历史中最稀有的车型之一。帕加尼确认，霍拉西奥·帕加尼本人亲自批准了这个项目，并参与了揭幕仪式。

Huayra 70 Trionfo基于Huayra Roadster平台打造，但在外观和空气动力学方面有大幅修改。车身采用了裸露的绿色碳纤维材料，点缀有橙色装饰。车头采用了更具攻击性的前唇设计，车尾则配备了一个大型固定尾翼和醒目的扩散器。

在前、后翼子板上方均增加了额外的排气口，这表明该车注重散热管理和空气动力学稳定性。车顶的进气口设计与Zonda Cinque类似，空气通过一个鲨鱼鳍导流结构向后输送。

我们尚未获得全部具体细节，但帖文透露，Huayra 70 Trionfo搭载一台源自AMG的6.0升双涡轮增压V12发动机，可输出834马力。与大多数现代Huayra车型不同，这台发动机匹配的是一台7速手动变速箱。帕加尼尚未公布Huayra 70 Trionfo的最终性能参数。

作为参照，标准版Huayra Roadster可输出约753马力和1020牛·米的扭矩，车重约为1270公斤。零百加速时间约为3.1秒，最高时速为358公里/小时。Trionfo版增加的空气动力学组件意味着其设定更加专注于性能，不过帕加尼并未公布其圈速或风阻系数。

霍拉西奥·帕加尼当年怀揣有限的资源，从阿根廷移居意大利，追求汽车设计与工程梦想。在创立自己的公司之前，他在兰博基尼发挥了关键作用，领导先进复合材料研发，并参与了Countach Evoluzione等项目。他对碳纤维构造的倡导影响了兰博基尼的技术方向，帮助塑造了现代意大利超级跑车的格局。

回顾过去，帕加尼素有将个人里程碑与有意义的项目相结合的传统。在他50岁生日时，霍拉西奥·帕加尼主导了Zonda F的诞生，该车以胡安·曼努埃尔·方吉奥的名字命名，后者的支持帮助帕加尼在意大利赢得了声誉。

在他60岁时，他打造了HP Barchetta，这是另一台完全按照他个人规格定制的车型。如今，为庆祝70岁生日，我们迎来了这三台延续这一传统的Huayra 70车型。随着另外两台车型的后续推出，这个故事还将继续。