家里的老轩逸13年多了，耗油太大，夏天开空调能干到1元每公里，300块加的油只能开300多公里，这个真是心疼，所以出行能不开就不开。 这种情况下，换车就被提上日程，周末没事就去4S店看车试车，我看的都是大厂的，因为大厂有这个造车的底蕴，还有研发资金的投入，不会动不动就倒闭，试驾过比亚迪秦，宋，还有吉利L7，不是这儿就是那儿不合心意，看到星光S时，正好店内搞活动，“品质出行选五菱，春日钜惠享不停，五菱星光S尊享至高48000元综合优惠”吸引了我，试驾星光S 2024款130KM旗舰型之后感觉挺不错的，就和销售谈价格，原价11.98万优惠8000，厂补7000，报废补贴2万，车报废3000，上牌100多，保险5300，送3m膜，垫子和首保，我当时感觉挺划算的，顶配车型连10万都不到太超值了，就没有进一步要求送保养之类，反正销售给我的感觉还是挺实在的，就像五菱一样实在，没有花里花俏的东西，当时就交了定金，然后在2025.4.5带着儿子老婆去提车了。选择这个车的主要原因是：价格实惠，空间宽敞，驾驶舒适，那个底盘是2024年十佳底盘之一吧，还是就是五菱卖出去的电车零自燃，那个内饰也还可以的，其他车同价位的没有他宽敞，同样宽敞的又比它贵几万，但我就想不明白了，这个车子的销量怎么这么差呢，难道是中国人好面子的问题？比亚迪和吉利的销量都远远超过他了，不过现在优惠这么大了，我觉的买它还是挺划算的。现在开了有半个月了，跟大伙唠唠真实感受，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
优点：
1.空间大!整车空间非常宽敞舒服，后排座椅空间200斤体重翘二郎腿一点问题也没有!车子的功能齐全且不多余，每一个功能都挺实用，自动大灯，自动雨刮，下雨天还发现了新功能后视镜加热!
2.省钱!提车到现在只加了200块钱的油，目前混动模式只跑了40km，不跑长途一直在用纯电模式，虽然家里没有充电桩，但是可以蹭单位充电桩，自己员工还有电费补贴，充满也就4块多，所以提醒混动车型的宝儿们，不要加太多油~用不完。
3.智能辅助驾驶挺有意思，若未打转向灯变道，车道偏离预警会及时介入，轻微的晃动感提醒我未打灯并促使我养成更规范的驾驶习惯。
外观：时尚大气，辨识度高
第一次在4S店看到五菱星光S，它的外观就成功吸引了我。整体造型融合了时尚与大气，线条流畅自然，溜背式的设计增添了不少运动感，开在路上回头率挺高。这款车型的前脸使用分体式头灯组，封闭式格栅搭配犀利大灯，科技感十足，而且大灯的照明效果很棒，夜间行车视野清晰，辨识度很高，中网位置微微倾斜，增强了立体感和层次感。在它的前包围位置，采用梯形的进气口设计，进气口周围还被镀铬饰条包裹，给人精致豪华的感觉，车身颜色选择多样，我选的白色简约百搭，阳光下特别亮眼，车漆质感也不错，看着就很有档次，开回小区引来邻居围观，问我这车是不是得二三十万，当我说才十万出头时他们还以为是我低调不说实话呢，真是给我赚足了面子。
空间：宽敞舒适，家用方便
空间是我对五菱星光S特别满意的一点。作为家用车，一家老小出行对空间需求比较大，它完全能满足。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好坐姿后，后排乘客也有足够的伸展空间，就算满载也不会觉得拥挤。4种灵活座椅布局，随时可以秒变大床房、小货车、儿童乐园，无论是单人模式，还是带娃模式，浪漫模式还是户外模式，都能轻松应对。后备箱的标准容积是525L，放几个大行李箱完全没问题。如果需要更多空间，还可以把后排座椅放平，最大容积能扩展到1768L，装下一家人的行李绰绰有余。不过我得提醒一句，后排靠背调节的拉手设计有点蹩脚，第一次用容易夹手，大家注意点。车内还有23处储物空间，像手机、钱包、水杯这些小物件都能找到合适的地方放置，非常贴心。
内饰：简约实用，质感不错
内饰设计走的是简约实用路线，中控台布局简洁明了，各种按键触手可及，操作方便。经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，采用了电子怀挡机构，环抱式座舱设计让驾驶员能够更好地集中精力，同时副驾驶和后排的乘客也能获得较为舒适的体验。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅支持4向电动调节，进一步提升了驾驶者和乘客的舒适度。座椅舒适度值得称赞，采用了人体工程学设计，久坐也不会觉得腰酸背痛，座椅还具备通风与加热功能，尤其在寒冷的冬季或炎热的夏季，座椅的加热与通风功能显得尤为实用，车内的装饰和细节处理比较用心，比如镀铬条的点缀，提升了整体的精致感，让车内氛围不会显得过于单调。
驾驶体验：动力充沛，操控灵活
开起来之后，五菱星光S给我的驾驶体验也不错。我买的是混动版本，星光S搭载的是1.5L插混系统，发动机最大功率78kW，比同级别的比亚迪宋Pro还要高一些。电机功率是150kW，扭矩310N·m，也比宋Pro强不少。 整车0-100km/h加速只需要7.9秒，比宋Pro快了0.6秒 。这个速度已经能满足日常使用了，电动机和发动机的配合默契，起步轻快，动力响应迅速，在城市道路超车轻轻松松。加速过程很平顺，没有明显的顿挫感，即使是在高速上行驶，再加速时也有足够的动力储备。方向盘转向精准，手感轻盈，指向性很好，开起来特别灵活，停车入库也很轻松，对新手司机非常友好。底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，车内乘坐感受比较平稳，家人都说坐着舒服。
续航与能耗：经济节能，毫无压力
续航和能耗方面，五菱星光S表现也很出色。CLTC工况纯电续航130KM里程满足我 日常上下班通勤完全没问题，每天来回大概20公里，一周充一次电就够了。如果遇到周末出行或者跑长途，混动模式就派上用场了，综合续航能达到1100km，完全不用担心续航焦虑。而且它的能耗很低，百公里亏电油耗才4L左右，一公里费用仅3毛多，可以说很经济。而且即便是在冬季，星光S的也能带来非常扎实的体验。在某第三方权威媒体进行的冬季续航测试中，星光S插混版能在低温环境下跑出144%的WLTC工况续航达成率、能在极寒环境下跑出86.9%的WLTC工况续航达成率。可见，星光S真的把用车经济性和便利性做到极致了。
智能化配置:方便实用，安全守护
五菱星光 s 的智能化程度还是比较高的，五菱给这车配备了自家的Ling OS车载系统，支持OTA升级、车联网等功能,通过蓝牙或数据线连接，可实现手机屏幕映射，百度地图、QQ音乐等软件能在互动屏幕上流畅操作。支持无钥匙感应，靠近车辆自动解锁，离开自动上锁车机反应很快，识别也准确，语音助手也挺智能的，连续对话没问题,开车过程中确实方便不少，听歌，开空调都不需要动手，只需喊一喊小菱，小菱就帮我做好.。不过最吸引我的还是它的“灵眸智驾”系统。5个车外摄像头加6个超声波雷达，能提供全方位的安全监测。像自动紧急制动、360°全景影像、全速自适应巡航这些功能都有，开车真的很有安全感。 L2辅助驾驶在高速上像驾校教练，能帮我保持车道，盯着我的方向盘是不是离手了，挺有安全感，自动跟车时刹车力度很及时，一脚踩下去马上就能响应到。手机APP控车是亮点，等过俩月天热了，夏天提前开空调能救命了。全景影像清晰度高，而且画面十分清晰，周围的环境都能看的一清二楚，平时倒车入库的时候可帮了我老婆大忙，我老婆倒车老是把握不好，现在有了星光S就好多了。窄路会车时可自动激活。希望五菱厂商能多多升级车机，开放应用市场。
虽然星光S才陪伴我半个月，但是给我留下了不错的印象。外观设计足够个性、内饰布局简洁合理、空间表现满足家用、动力操控可圈可点、能耗经济性表现突出也符合我们家用需求，所以我们觉得五菱星光S PHEV这款车还是值得购买的。如果您预算10万想购买一台产品力均衡的插电式混合SUV，不妨亲自去试驾一下五菱星光S PHEV这款车。