这两天海口连着下雨，湿气重得墙上都在冒汗。昨天下午我去坡博市场买点菜，想称几条芒果螺回家煮汤，一问价，小点的芒果螺（黑色）一斤36-38块，大的（黄色）要160多。一位大姐嘀咕了一句：“咱海南四面都是海，咋海鲜还吃不起呢？”

这话问到点子上了。老牛今天就给你掰扯掰扯，海南海鲜为什么这么贵。

【一、海南海鲜到底有多贵？】

咱们先看看官方数据。昨天（3月11日）三亚市发改委刚发布的海鲜餐饮店调控价，老牛挑几个咱海南人常吃的品种给你看看：

芒果螺（大）：161-169元/500克（三星级及以下/四星级，下同）

芒果螺（小）：85-89元/500克

海白螺：19-20元/500克

基围虾：76-81元/500克

红花蟹：这个没列进去，但上周儋州的数据是，虾类有的涨了21%

再看三亚这周的冰鲜水产品均价，26.02元/500克，比去年同期涨了20.30%。

你可能会说，这是饭店价，自己去码头买便宜。但问题是，咱们海口、三亚的老百姓，有几个能天天跑码头？

儋州2月份的水产品均价是24.20元/500克，环比涨了9.42%。白沙那边虾卖到27块钱一斤。

一个让人想不通的事儿： 海南四面环海，渔业资源丰富，万宁是东星斑主产区，文昌是东风螺主产区。可咱们本地人吃海鲜，价格居然跟内陆城市差不了多少？

芒果螺/

【二、钱都去哪儿了？老牛给你算笔账】

昨天文昌铺前港那边有条新闻，老牛看了才恍然大悟。

3月3日，海南第一条水产品航运专线开通了，从文昌铺前港直航珠海洪湾中心渔港。为啥要开这条线？因为以前海南的活鲜出岛，主要靠货车轮渡。

海南省农业农村厅的数据说得很直接：海南水产品出岛，基本以货车陆运、空运为主，成本高，尤其遇到节假日港口拥堵或台风天，就出现“出岛难”。

那到底高多少？

运营这条航线的公司老总算了笔账：

传统水车运输：鱼挤在小空间里，水只有1：3的比例，路上颠20多个小时，鱼到了地方活力掉一大截

船运：鱼水比例达到1：19，航行中海水实时交换，鱼在舱里跟在海里游一样

最关键的是：海运比陆运费用少了一半，运输损害率控制在5%以内

老牛给你折算成人民币：

假设一斤东星斑在万宁养殖户手里拿货价100块，以前走陆运到珠海：

运费成本：约20-25块（按行业经验估算）

损耗成本：就算10%损耗，摊下来每斤再加10-12块

中间商利润：15-20块

到珠海消费者手里：150块往上

这还没算回到海南的运费！咱们海南人吃的海鲜，相当一部分要承担“出岛运费+回岛运费”双重成本。

海南省东风螺养殖协会的秘书长说了一句话，老牛听了特别扎心：以前花螺出岛主要靠陆运，节假日一堵车，销售商就不敢发货，怕堵久了花螺死在路上。

你想想，这个“怕堵车”的成本，最后谁买单？还是咱们消费者。

东星斑

【三、37%的运费是怎么算出来的？】

老牛根据行业数据大概估算了一下：

在海南，一斤海鲜从海里到咱们餐桌上，运费和损耗这两项，能占到最终售价的30%-40%。

咱们取个中间值——37%。

什么意思？就是你花100块钱买一斤海鲜，有37块钱是花在“把它运到你面前”这件事上，不是海鲜本身值这么多钱。

这37%包括：

轮渡费：活鲜车过海，一辆车大几百

油钱：海南油价含高速费，运海鲜的车跑一趟，油钱比大陆贵

损耗：路上死的、受伤卖相不好的，都得摊到活的那部分身上

氧气钱：活鲜车得24小时打氧，这也是成本

堵车风险：节假日新海港排队，多排一小时，鱼就多一分风险

万宁市农业农村局的局长说了一句话，老牛觉得特别到位：“过去东星斑出岛，主要靠活鲜车走轮渡。航空货运成本高，量也上不去。”

好东西，被卡在“怎么出去”这件事上了。

【四、好消息来了：运费要降了！】

不过老牛今天不是光来给你添堵的。这几天有个大好事，跟咱们每个爱吃海鲜的海南人都有关。

3月3日，海南第一条水产品航运专线开通了。

这条线从文昌铺前港出发，直达珠海洪湾中心渔港，20多个小时就能到。

这意味着什么？

1. 运费降一半：海运比陆运便宜30%以上

2. 损耗更低：船上有恒温维生系统，鱼在舱里跟在海里一样

3. 不怕堵车：不跟轮渡排队，节假日也能走

4. 抗台风：珠海那边建了6万平方米暂养基地，能存1000吨活鲜，台风来了提前运过去，市场稳了，价格也稳了

运营方计划以后年运输量10万吨，两艘65米长、带循环制冷系统的大船，4月份就要投入运营。海南是全国最大的花螺产地，全国每10只花螺，就有8只来自海南。这条快线开通，对花螺产业是大利好。

万宁那边动作更快：乌场港内，一个2000平方米的暂养发货仓，3月底交付，制冰厂一楼改成暂养仓。

这对咱们海南人意味着什么？

短期看，运费降了，海鲜出岛成本低了，海南的养殖户能多赚钱，因为可以走量了。

长期看，等这条航线稳定了，回程船可以拉便宜的大陆海鲜回来。以前只有去的运费贵，回来空车也得掏钱。以后船不空跑，回程成本摊薄了，咱们吃大陆来的生蚝、扇贝，也能便宜点。

【五、老牛给你的实在建议】

1. 买海鲜挑时候：台风前后别买，那时候价格最高。等台风过了，船能出海了，价格就回落了。

2. 盯着码头看：海口东门市场、三亚第一市场这些地方，下午快收摊的时候去，有时候能捡漏。

3. 多支持本地货：文昌的东风螺、万宁的东星斑都是好东西，本地人买本地货，少一道运费，性价比最高。

4. 期待“海鲜快线”：等这条航线跑顺了，珠海的海鲜能便宜运回来，咱们餐桌上能多些选择。

5. 别嫌贵，理解万岁：下次吃海鲜觉得贵的时候，想想它过海有多不容易。

老牛一直说，咱们海南四面环海，可这海水不光养鱼，也养着一条条运输线。37%的运费，是咱们岛民为“岛”这个字付出的代价。

文昌铺前港渔船

但好消息是，这条“海上鲜活通道”开通了，运费在降，损耗在降，价格早晚也会降。

等哪天咱们在海南吃海鲜，跟在内陆吃猪肉一样便宜，那才叫真正实现了“海鲜自由”。

到那时候，你最想吃的第一顿是啥？是老爸茶店的白灼虾，还是家里煮的芒果螺汤？欢迎评论区聊聊！