现在的人买车既要性能好，也要面子和里子。当代中国家庭的 “体面”，是事业底气、文化温度与品质出行的融合，出行座驾亦需兼顾事业与家庭。红旗深研家庭需求，推出 HS6 PHEV 大五座旗舰 SUV。作为品牌达成 200 万用户里程碑节点的新能源战略车型，HS6 PHEV 既是红旗从 “为国造车” 转向 “为家庭造车” 的关键之作，更承载着 “车见品味，家显温度” 的时代情怀。12月16日，一汽红旗迎来了新能源转型道路上的关键一刻——全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV正式上市。三款车型、覆盖17.88万-22.88万元价格区间，叠加近乎“全维度覆盖”的上市重磅权益，让整个汽车圈都感受到了红旗的诚意与底气，也彻底改写了中大型插混SUV的价值格局。对于普通家庭用户而言，既要车型够格、配置够用，又要价格亲民、用车省心。而红旗HS6 PHEV的上市，恰好精准命中了这一痛点。今天我们就以2026款HS6 PHEV 145智混版，来看看这款车的各方面情况。
外观设计方面：前脸采用龙睛厚壁光导大灯与龙须日行灯组合，尾部则采用凤翎贯穿式尾灯，通过光影层次营造科技感 。故宫、龙凤、叠石、明月，这些元素看似庞杂，却十分和谐地融入红旗HS6 PHEV，使其有望成为真正代表中国审美与原 创设计的经典车型。车身侧面承袭了经典的船式车身姿态，通过 A 柱和 C 柱反向延长线交点后移的视觉重心设计，营造出端庄稳重的气场。新车还引入了无边框外后视镜和隐藏式雨刷等细节设计，以进一步降低风阻并提升现代感 。车尾设计简单，贯穿式 LED 尾灯和前脸大灯能呼应上，晚上点亮后辨识度高；下方是双边共两出排气，加了银色护板，稍微有点运动感。还有全景天窗，采光面积大，白天坐车里不压抑，后排家人能晒晒太阳或者看风景。颜色方面，“苍夜山海” 配色用了金葵花系列的珠光漆工艺，多层涂装让车漆在不同光照下能呈现山峦叠嶂的层次感，摸上去细腻温润，洗车后光泽度能保持得不错。
内饰方面：给人的感觉是很简单也很大气，中控台是对称设计，用了不少软性材质，摸上去不硬，再加点镀铬饰条，不会显廉价。座舱设计遵循形式让位于舒适与功能的原则，将东方园林的叠石理水，湖心明月等意境融入其中。中央出风口以石塑形、以水传韵，中央扬声器勾勒出静影沉璧的唯 美画面，车门扬声器则演绎长桥卧波的静谧画意，让每一处细节都兼具审美意趣与实用价值。四时之色内饰配色取自春夏秋冬，墨石黑、芳华红、秋实橙、林雪白四种颜色，既贴合中国人的自然情怀，也实现了全年龄段的审美适配。其中，后备箱地毯下还隐藏了储物空间，可实现干湿分离，隔水隔味；此外，新车还采用了业界少见的1.38㎡可开启式全景大天窗、基于“中国坐”标准开发的云舒座椅、专为“大女主”打造的零重力尊享副驾、高品质丹拿音响系统，以及“百宝格收纳系统”，共同营造出越 级的舒享体验。座椅是真皮的，触感软，支撑性也够 —— 主驾座椅能电动调节，还有加热和通风功能，夏天不闷汗，冬天不坐 “冷板凳”，很容易找到舒服的姿势；后排座椅也有加热，还能调靠背角度，家里老人坐久了也不会累。
此外，新车还标配Dynaudio丹拿扬声器、车载冰箱、前排50W手机无线充电等功能，进一步提升用车体验。全系标配的 15.6+15.6 吋 2.5K 双联屏，与仪表屏、30 吋 AR-HUD 形成四屏联动，显示效果清晰，操作流畅，增添了不少科技氛围。高通 8295P 芯片的加持，让车机系统响应迅速，切换应用、导航时没有卡顿现象。语音交互功能非常实用，家人可以通过语音控制空调温度、音乐播放、导航设置等，无需手动操作，既方便又安全。孩子喜欢用语音点播儿歌，家人也可以通过语音查询沿途的服务区和景点，这种自然的交互方式，让车内的每一位成员都能轻松操作。
车的空间与尺寸方面：红旗HS6 PHEV以4925×1970×1740mm的车身尺寸与2925mm的长轴距，构建起超舒适的大五座空间，84.2%的超高空间得房率让每一位乘员都能获得宽裕的乘坐体验。后排腿部空间达到1070mm，肩部空间1510mm，头部空间1034mm，即便是185cm的乘客乘坐，头部与腿部也仍有余量，配合纯平地板设计，全家同乘无拥挤感。
以84.2%超高空间得房率构建硬核车身空间，让后排也能感受到“人均C位”；红旗 HS6 PHEV 的空间灵活性更让人惊喜。放倒后排座椅后，后备箱拓展容积可达 1977L，铺上床垫就能变成 “移动大床房”，孩子可以在上面休息玩耍。我们尝试放入帐篷、折叠桌椅、烧烤架等露营装备，再加上全家人的行李箱，空间依然绰绰有余。这种 “可藏、可固、可挂” 的空间设计，让车辆不仅是代步工具，更成为家庭生活的延伸。
动力与续航方面：红旗HS6 PHEV配备了“更高效的鸿鹄混动”技术，拥有248km纯电续航、1650km综合续航。在WLTC工况下，红旗HS6 PHEV低至荷电油耗仅5.1L/100km，综合油耗低至0.4L/100km，为用户打造城市出行、日常通勤低油耗的混动出行体验。特别值得一提的是，红旗自研的1.5T发动机热效率高达45.21%，并适配92#汽油，搭配高效电驱系统，吃得普通，跑得更远。与此同时，红旗HS6 PHEV拥有强劲且稳定的动力性能，零百加速仅需4.8s，且高电量与低电量下的动力衰减控制在5%以内。红旗HS6 PHEV还具备4C快充能力，电量从20%充到80%仅需15分钟。作为一款生在东北的混动车型，新车拥有少见的极寒适应性，-40℃停放后仍能正常启动，-20℃环境下电池放电功率仍达120kW，与同级车型常温下的表现相当，为用户带来无惧寒冬的出行自由。值得关注的是，红旗HS6 PHEV继承了红旗优秀的操控基因，利用高动态驾驶模拟器扩大可调校范围和测试场景，大幅提升多场景下的动态性能。
底盘方面，HS6 PHEV 采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这种组合在同级车型里比较常见，优势是结构成熟、滤震效果稳定。尤其是四驱版本，还装备了 CDC 电磁可调悬架，这个系统能通过摄像头提前观察路面情况，以毫秒级速度自d调整减震器阻尼，过减速带或者坑洼路面时，能把生硬的冲击化解得柔和，车内几乎感觉不到颠簸；高速开的时候，悬架又能提供足够支撑，不会有晃悠悠的感觉。
辅助驾驶方面:这台 HS6 PHEV 搭了红旗司南系统，硬件上有不少高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，能 360 度感知周围环境，给辅助驾驶兜底。高速上能用领 航辅助，能自动跟车、保持车道，偶尔需要变道时也能辅助操作，跑长途不用一直紧绷着，能减轻点疲劳。市区里有通勤辅助，能识别红绿灯、行人和非机动车，遇到情况会自己减速或停车，提升些安全性。自动泊车也挺实用，支持垂直泊车、平行泊车、斜列泊车等 7 种场景，就算是窄车位或者复杂的停车环境，也能帮着停进去，新手司机不用慌。
安全性能方面：车身用了高强度钢，占比 78%，其中热成型钢占 28%，撞测试时车身变形量小，能给驾乘人员留够生存空间。安全配置方面，配备了主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊，形成全方位的安全防护体系，能为车内乘员提供可靠的碰撞防护。主动安全功能也很全面，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等。车道偏离预警能在无意识偏离车道时及时发出声光提醒，帮助纠正行驶轨迹；主动刹车则能在遇到突发碰撞风险时主动介入制动，降低事故发生率和严重程度。电池也靠谱，率先满足 2026 年 7 月 1 日要实施的新国标，过了热扩散、底部撞击、快充循环后安全这些测试；内饰用料对母婴安全，有娃的家庭用着放心。
总的来说，红旗HS6 PHEV用大气的外观、丰富的配置、越级的空间、动力和续航能满足家庭日常和长途出行需求，空间和配置考虑到老人、孩子的使用场景，智能和安全配置也比较全面。瞄准了那些对品质和舒适性有要求的家庭用户。不管是日常通勤、接送孩子，还是过年带家人团聚、自驾出游，它都能应对。喜欢的朋友可以去亲自试驾体验。刚好过年换新车，既能兼顾到面子、也能考虑到里子。