新车定位中大型车，4月7日开启预售，宝骏享境PHEV实车到店

近日，我们在宝骏经销商处捕捉到了享境PHEV插电混动版的实车照片。这款车将配备最新的灵眸智驾3.0高级驾驶辅助系统，定位于中大型轿车，成为宝骏现有车型中尺寸最大的轿车。据悉，该车计划在4月7日启动预售。

宝骏享境PHEV（插混版）在外观上延续了部分家族特征，但也加入了一些新的设计元素。车身线条流畅，车顶带有轻微的溜背造型。与纯电版不同，插混版在车头设计上有所变化：纯电版使用封闭式格栅配两侧LED大灯，而插混版则采用上部格栅与贯穿式日行灯的组合，这是两者在外观上的主要区别。

宝骏享境PHEV（插混版）配备了多辐半封闭式轮圈和隐藏式门把手，高配车型则使用了19英寸轮圈，并配备了235/45 R19规格的轮胎。此外，车辆的后视镜外壳与车身颜色一致，侧裙部分还加入了镀铬装饰条。

宝骏享境PHEV的车尾设计采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，整体线条流畅。后保险杠下方装饰着一条镀铬饰条，与车尾造型相得益彰。值得一提的是，这款插电混动车型的外观设计与其纯电动版本几乎完全相同，保持了统一的家族化设计语言。这种设计既符合当下新能源汽车的审美趋势，又体现了品牌在设计上的连贯性。

宝骏享境PHEV的车身尺寸为5005毫米长、1900毫米宽、1505毫米高，轴距达到2900毫米。与吉利银河E8相比，两者尺寸相似，后者尺寸为5010/1920/1465毫米，轴距2925毫米。在车身长度上，宝骏享境PHEV比长安启源A07的4905毫米更长。车辆采用流线型设计，风阻系数仅为0.198。

宝骏享境PHEV的内饰采用了品牌一贯的设计理念，搭载了多项科技配置。车内装有一块液晶仪表盘和一块15.6英寸的中控触摸屏，音响系统配备了12个扬声器，总输出功率达到540瓦。此外，车辆还配备了平底多功能方向盘和带无线充电功能的储物格。这些配置提升了车内的科技感和实用性。

宝骏享境PHEV插电混动车型的内饰配色有两种选择，分别是全深色和深浅双拼设计。在细节方面，这款车特别采用了金色元素进行点缀，包括车门内侧的拉手、方向盘上的装饰条以及车窗控制按键等部位。这些金色装饰不仅提升了内饰的质感，也让整体设计更具层次感。

宝骏享境PHEV（插电混动版）在座椅配置上表现出色。主驾驶座提供了10个方向的电动调节功能，并设有3个记忆位置，方便驾驶员快速调整到最舒适的坐姿。副驾驶座则支持6向电动调节，还配备了4向电动老板键，后排乘客可以根据需要轻松调整副驾驶座的位置。此外，前排座椅的靠背可以电动放平，增加了使用灵活性。后排座椅的靠背角度有两档可调，分别为25度和30度，让后排乘客能够找到更舒适的坐姿。全系车型还标配了带记忆功能的电动尾门，提升了使用的便利性。在常规状态下，后备厢的容积为476升，满足日常储物需求。

在智能驾驶方面，宝骏享境PHEV（插电混动版）将配备最新的灵眸智驾3.0系统。这套系统具备从车位到车位的城市导航功能，还支持远程召唤的代客泊车等高端智能驾驶特性。相比之下，宝骏之前推出的云海车型采用的是灵眸智驾2.0 Max版本，该版本已经提供了无图城市记忆导航、高速智能导航以及全场景自动泊车等功能。显然，灵眸智驾3.0在原有基础上进行了显著的优化和功能增强。

在动力配置上，宝骏享境PHEV（插电混合版）采用了1.5T涡轮增压引擎与电动机结合的混合动力方案。其中，发动机的峰值输出为105千瓦，电动机的最大功率达到160千瓦。车辆装配了磷酸铁锂电池，容量为20.5千瓦时。根据工信部公布的数据，该车在纯电模式下的续航里程为101公里，而在电池电量不足时，百公里综合油耗仅为4.8升。

宝骏享境PHEV（插电混动版）在底盘设计上采用了前麦弗逊和后四连杆独立悬挂系统，并配备了FSD可变阻尼减振器。这种减振器能在车辆经过连续减速带或不平路面时，自动识别并调整减振力度，以适应不同的冲击。据了解，这款车的底盘调校工作是由宝骏与专业底盘调校公司摩缇马帝共同完成的。