小米SU7赛道数次发生刹车过热导致意外,原厂:不适合在赛道驾驶

山峡说说车 1周前 (03-08) 阅读数 9488 #汽车

小米造车,是近几年科技圈最热门的话题之一。从手机到汽车,这个跨界幅度之大,让不少人惊叹。然而,小米的首款“性能猛兽”SU7 Max,却因为刹车问题,在赛道上摔了个大跟头,也让小米的造车之路蒙上了一层阴影。这不禁让人思考:小米的车,真的靠谱吗?

这辆号称拥有663匹马力,百公里加速仅需2.8秒的电动超跑,在纸面数据上足以让人热血沸腾。800公里的理论续航,更是解决了电动车用户的里程焦虑。然而,华丽的数据背后,却隐藏着令人不安的隐患。

今年4月,上海天马赛道上,一位车评人驾驶着SU7 Max,在弯道前突然失控,一头撞上了护栏。从视频中可以看到,驾驶员拼命地转动方向盘,却无力回天。事故发生后,博主检查了车辆,发现刹车片严重磨损。这起事故的视频在网络上疯传,点击量迅速突破百万,引发了网友们对SU7 Max刹车性能的质疑。

无独有偶,6月,另一位博主在赛道驾驶SU7时也遭遇了类似的刹车失灵问题,车辆失控撞墙,驾驶座椅严重变形,如同纸糊的一般。接连发生的刹车事故,让SU7 Max的安全性受到了前所未有的挑战。

面对质疑,小米官方的回应是:SU7 Max并非为赛道驾驶设计,建议避免在专业赛道等极端环境中驾驶。他们解释说,SU7 Max的刹车系统采用NAO(非石棉有机)摩擦片,适合日常驾驶,但在赛道的高温高压环境下,性能会下降。

这样的解释,显然难以服众。毕竟,作为一款主打高性能的电动跑车,却不能在赛道上尽情驰骋,这本身就充满矛盾。更何况,SU7 Max的刹车系统配置,也确实存在问题。其Brembo刹车片的尺寸,竟然比一台动力仅为其三分之一的本田CR-V还要小。如此“小巧”的刹车系统,如何能Hold住663匹马力带来的巨大惯性?

更让人难以理解的是,小米在声明中还提到了再生制动系统,试图以此来弥补机械刹车的不足。然而,再生制动在赛道环境下的局限性早已是业内共识。现代Ioniq 5 N和保时捷Taycan Turbo GT等高性能电动车,都配备了大尺寸刹车系统,以应对赛道驾驶的严苛需求。这足以证明,大尺寸刹车系统并非可有可无的点缀,而是性能电动车在赛道上驰骋的必要保障。

小米将SU7 Max定义为“日常道路驾驶的高性能豪华车型”,这更像是一种无奈的妥协,而非深思熟虑的产品定位。难道“高性能”就只能体现在直线加速上,而不能在弯道中展现?难道豪华就意味着要牺牲安全性?

SU7 Max的刹车事件,暴露了小米在造车经验上的不足,也反映了其在产品定位上的摇摆不定。对于一个新晋的汽车品牌来说,这样的问题无疑是致命的。

与特斯拉、保时捷等成熟的电动车厂商相比,小米在技术积累、供应链管理、以及对汽车性能的理解上,还有很大的差距。如何弥补这些差距,是小米需要认真思考的问题。

小米需要加强技术研发,提升车辆的核心性能。刹车系统作为汽车安全的重要组成部分,必须得到足够的重视。加大刹车片尺寸、采用更耐高温的刹车材料、优化再生制动系统的逻辑,都是可以考虑的方向。

​小米需要明确产品定位,避免在宣传上过度夸大性能。与其追求虚无缥缈的“高性能”标签,不如踏踏实实地做好产品的每一个细节,提升车辆的整体品质。

最后,小米需要加强与消费者的沟通,积极回应用户的质疑和 concerns。透明、真诚的沟通,才能赢得消费者的信任,才能建立良好的品牌形象。

SU7 Max的刹车事件,对于小米来说,是一个教训,也是一个成长的机会。希望小米能够从中吸取经验,在未来的车型研发中更加注重安全性能的提升,真正做到速度与安全的完美结合。

据统计,2023年全球电动汽车销量超过1000万辆,市场竞争日趋激烈。在这样的环境下,小米想要在电动汽车市场站稳脚跟,就必须拿出更加具有竞争力的产品。而竞争力,不仅仅体现在性能和价格上,更体现在安全性和可靠性上。

SU7 Max的刹车问题,并非个例。近年来,电动汽车自燃、刹车失灵等安全事故屡见不鲜,这也引发了人们对电动汽车安全性的担忧。如何提升电动汽车的安全性,已经成为行业亟待解决的问题。

除了加强技术研发,完善安全测试标准,加强监管力度,也是保障电动汽车安全的重要手段。只有政府、企业、消费者共同努力,才能构建一个更加安全、可靠的电动汽车生态。

小米的造车之路,才刚刚开始。SU7 Max的刹车事件,或许只是一个小小的插曲,但它却足以引发我们对于小米造车理念的反思。希望小米能够正视这个问题,并以此为契机,在未来的造车之路上,更加注重安全,更加注重品质,为消费者带来更加安全、可靠的电动汽车产品。

消费者对于电动汽车的需求,不仅仅是速度与性能,更是安全与可靠。希望所有电动车厂商都能够牢记这一点,在未来的产品研发中,更加注重安全性能的提升,为消费者提供更加安全、可靠的出行选择。

最后,让我们回到最初的问题:小米的车,真的靠谱吗?这个问题的答案,或许只有时间才能给出。但我们希望,小米能够用实际行动来证明自己,用安全可靠的产品来赢得消费者的信任。

评论列表
  •   初夏雪  发布于 2025-03-10 12:09:50  回复该评论
    不适合在赛道驾驶。更不适合在城区驾驶。你生产这样的车,有个屁用?还速度就是信仰,信仰你大爷[笑着哭]
  •   少年已过  发布于 2025-03-14 02:18:12  回复该评论
    其实现在技术底盘已经没有什么差异了,很多技术都共享,比如空气悬挂都能买,调教咱调不好高薪请保时捷bba,请法拉利的工程师啊,他们懂啊。不像以前请不起老外,国外又技术封锁。现在国产车虽说自己吹牛遥遥领先,实际确实也不差了但领先就别吹了毕竟关键技术还得去挖别人
  •   叶凡  发布于 2025-03-10 08:17:38  回复该评论
    这刹车片是有去无回的,速度上来了,就别想回去了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
  •   想你的夜  发布于 2025-03-09 18:59:10  回复该评论
    卖的时侯我们不比法拉利差,出事了,我们是家用车[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑],果然牛逼
  •   巴山夜雨  发布于 2025-03-10 03:54:39  回复该评论
    就这个刹车片的材质和尺寸确实是个问题,赛道不适用,那么长距离下山刹车片过热岂不是个隐患。。。
  •   用户20xxx07  发布于 2025-03-15 16:25:30  回复该评论
    原厂也不适合雨天驾驶,也会失控,也不适合高速驾驶,也会失控,现在信息时代,失控的太多了。
  •   曾经的梦想  发布于 2025-03-11 23:14:48  回复该评论
    提速过快不是每个人都可以掌握的了吧。。这车的轮胎也不适合有坑洼凹凸不平的路面,很薄。。。虽然很贵, 有钱玩车另说[笑着哭]
  •   用户95xxx08  发布于 2025-03-10 18:24:56  回复该评论
    小米:影响我的售价吗,影响我的销量了吗[笑着哭][笑着哭]
  •   风之圣痕  发布于 2025-03-13 11:02:27  回复该评论
    [得瑟]安全性?那是车主菜,跟车没关系,你看这车撞了也不起火,车壳也结实,不信?你看,事故一:……;事故二:……;事故三:……;反正你就说车主死没死嘛[哈哈笑]
  •   用户15xxx27  发布于 2025-03-09 15:22:16  回复该评论
    自己说自己不适合跑赛道,自己去纽北装逼和别人速度,光有速度就够了吗?你要能飞起来就要把安全做到极致🖕🏻
  •   杉木  发布于 2025-03-11 17:38:00  回复该评论
    就如餐厅汉堡图片…图片经供参考,就餐以实物为准[笑着哭]
  •   玉蝴蝶  发布于 2025-03-10 00:34:24  回复该评论
    那么多小白在实验、过几年就好了、[点赞][点赞]
  •   华.肖  发布于 2025-03-09 23:05:34  回复该评论
    还有人质疑说百年造车经验在电车上没有一点用吗?一些经验一些血的教训真不是堆料就能解决的!
  •   大道无形  发布于 2025-03-10 10:51:34  回复该评论
    操,我说说而已,你还真上赛道实操[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
  •   媕尕  发布于 2025-03-10 12:21:09  回复该评论
    改一下刹车系统就行了嘛,比如增加一个强化方案,加多少钱就把日常刹车升级为赛车用刹车[得瑟]
  •   lost锋  发布于 2025-03-09 17:20:24  回复该评论
    我设计的数据只是拿来装逼的,没叫你上路实操啊
  •   用户14xxx07  发布于 2025-03-09 23:42:15  回复该评论
    拿150万的车和30万的车比,要求装一样的东西,你给150万,人家保证给你搞定
  •   恰似寒雪遇骄阳  发布于 2025-03-12 00:32:29  回复该评论
    我喷什么了,就觉得我喷了?谁极端谁心里有数[得瑟]该求证的人不是你?你拿不出实质性的东西就出来装什么哦,搞不搞笑阿。
  •   燕赤龙jump  发布于 2025-03-10 14:02:12  回复该评论
    家用车不适合赛道是没错,不过一辆大马力车这么小的刹车片也确实说不过去…这不就跟说别家压着标准的375公斤载重一样么?
  •   往事如风  发布于 2025-03-09 15:22:14  回复该评论
    只吹加速,不提操控和刹车稳定性,就是谋财害命!!
  •   6个不知道1个不清楚  发布于 2025-03-10 15:19:53  回复该评论
    [得瑟][得瑟][得瑟]还得是水文。。。今年4月????6月????卧槽。。。。6啊。。。。另外,谁家量产家用车原装下赛道的????脑子有坑吧。。。去年就有博主测试过,你需要连续七八次从100到0的刹车才会出现衰减。。。极限就是十次左右。。。换个使用场景,就是你在跑高速的时候,从100刹车到0,然后再加速到100,再刹车到0。。。反复七八次。。。。能告诉我这是谁家好人的高速这么玩???刹车片跑个几分钟就会自己降温。。。评论的人是没车吗???但凡你看过F1,你猜他为啥要进站???
  •   去东莞喂鸡  发布于 2025-03-10 03:58:56  回复该评论
    你说高速车流量大是不是正常道路?你说限速120的高速开120没压实线超车是不是没有违章?那你开个120都上隔离带是不是性能差[笑着哭]
  •   执迷不悟  发布于 2025-03-10 22:24:33  回复该评论
    摩托车的刹车片都比这个大,简直就是锅包肉[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
  •   网络HIGO真多  发布于 2025-03-10 18:59:37  回复该评论
    闹参?这是20几万的那款车,不是50几万的U。50几万的U才是赛道版?无脑黑
  •   坐看悠悠水向东  发布于 2025-03-10 08:52:46  回复该评论
    今年4月,上海天马赛道上,一位车评人驾驶着SU7 Max,在弯道前突然失控,一头撞上了护栏。怎么回事?现在应该是3月10日吧?
  •   用户15xxx73  发布于 2025-03-10 15:09:00  回复该评论
    1500多匹马力刚开始说是在赛道上才能解锁,结果你又说这个不适合上赛道 ,1500匹马力到底是摆设还是压根就没有,纯属吹牛?
  •   万重浪  发布于 2025-03-10 10:29:56  回复该评论
    只能说小米一夜之间横空出世值得敬佩,但你要说和那些百年车企没有差距那是精神病才说的。光是一个底盘你就得研究几十年,还不一定能达到人家的结构性能,要是光快就是好车那太简单了,装台涡扇矢量发动机。其他的呢,车身能不能满足过载,解体了呢。所以造车不是炒盘菜热油下锅,放调料起锅。
  •   6个不知道1个不清楚  发布于 2025-03-10 15:25:07  回复该评论
    [得瑟][得瑟]我是发现了,小米的好多负面评论都是粤地大佬[得瑟][得瑟]对对对,今年都TM6月了。。。。你真的6啊。。。复制粘贴不动脑子???
  •   -RAtDotL-  发布于 2025-03-09 13:14:20  回复该评论
    会不会是这也不适合驾驶,那也不适合驾驶,象上次说受外力损坏的不算质量问题一样[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
  •   嘀洫嘸痕  发布于 2025-03-14 15:34:47  回复该评论
    不不不,评论就是一群水军和蠢货,都是友商派来的。下赛道不如买ultra版,搞笑
  •   江流_  发布于 2025-03-10 21:06:05  回复该评论
    也正常,但需要改进。第一次造车,考虑不周是正常,但是必须改进。
  •   职业炮灰  发布于 2025-03-09 21:46:56  回复该评论
    设计600多匹马力,却没有设计适合600多匹马力的刹车,你是在开玩笑?
  •   用户12xxx93  发布于 2025-03-10 18:03:09  回复该评论
    玩这得不都是花两三倍钱来改装的吗?你看看玩野那些人,什么进气、轮胎、绞盘、悬挂不得先搞一遍才出门。
  •   渺小的种子  发布于 2025-03-11 10:59:29  回复该评论
    小米的质量向来都是值得信任的,小米的产品除了少数,绝大多数你都能默认垃圾,看看老本行手机做了多少年,有自己的核心技术吗?能保证质量好,bug少吗?所以小米的东西不是不能买,但是只能买小物件,大物件和贵重的东西不要买,因为哪天挂机你就惨了。
  •   Mr Yang  发布于 2025-03-14 19:53:12  回复该评论
    设计成上赛道的是ultra,这个又不是,喷子真是没啥好写的了,净会乱喷
  •   温馨如梦  发布于 2025-03-10 17:14:02  回复该评论
    定义超跑,却只不能以超跑的形式驾驶!所以说买小米,买了会后悔,你们又不信!
  •   用户57xxx52  发布于 2025-03-10 22:01:03  回复该评论
    嗯,两个赛道事故……劳驾问一下:这二位驾驶员有多少赛道经验啊?
  •   拙言  发布于 2025-03-11 14:48:21  回复该评论
    偷工减料能减到刹车片上,也是没谁了
  •   非专业人士来啦  发布于 2025-03-10 16:32:53  回复该评论
    你都不看发布也不会百度。 奥戳无需改装可以直接赛道的。你说那个不是量产车。
  •   大鱼  发布于 2025-03-10 18:04:26  回复该评论
    又能从余总那领笔稿费。[笑着哭]
  •   xuchunhui2000  发布于 2025-03-11 17:58:13  回复该评论
    这车本来就不是赛道上用的,想上赛道用ultra,52万那台。
  •   子 冈  发布于 2025-03-12 12:58:22  回复该评论
    小米汽车勇往直前,不需要刹车!何来刹不住一说!人生终点。S7
  •   羁绊  发布于 2025-03-10 12:47:00  回复该评论
    卖噱头加速装什么逼,铝合金悬架长期高速过坑冲击金属疲劳不怕断轴要人命,这下刹车也怕了
  •   草木皆兵  发布于 2025-03-12 13:33:25  回复该评论
    不服的拿着你们的什么界的车去赛道上试试再出来喷
  •   做个小老板就好  发布于 2025-03-09 20:48:41  回复该评论
    也不说外国车都没有问题,我们的车也是取得了很大进步,但是各种故障发生率还是高一些!
  •   篮球安安  发布于 2025-03-10 17:56:51  回复该评论
    小米车流量不够,还是华为好,有人免费给黑广告,越黑越热[笑着哭]
  •   用户10xxx88  发布于 2025-03-10 14:12:46  回复该评论
    这刹车片比我车布雷博的还小。。不过这个外壳倒是挺大的,挺唬人的。我车都没有外壳,就一个刹车片底座。
  •   咸鱼就好  发布于 2025-03-10 20:37:51  回复该评论
    堂主撞是因为用的原厂刹车跑了好几圈,磨没了才刹不住,其他博主没看,不评论
  •   鱼头  发布于 2025-03-10 23:19:57  回复该评论
    要上赛道买52.99万的,二三十万想上赛道飚?
  •   杉木  发布于 2025-03-11 17:36:36  回复该评论
    是不是虚假宣传[笑着哭]跑纽北的只有车壳是量产的
  •   洗面奶喜欢洁面乳  发布于 2025-03-09 22:25:59  回复该评论
    刹车不行,给那么大的马力意义在哪?日常驾驶也用不到这个马力,靠拼数据以为汽车是手机!
  •   头发乱了  发布于 2025-03-13 22:05:05  回复该评论
    刹车,还可以自已改,但甩尾,才是这车的最大问题。
  •   一日不可无音乐  发布于 2025-03-15 17:28:41  回复该评论
    纽北赛道刷速度的车和量产的车是同一规格的东西?购车的米粉肯定是这样认为的
  •   流星lx风暴  发布于 2025-03-10 08:27:30  回复该评论
    让我想起了那个什么菜刀(拍蒜拍碎了的菜刀)[呲牙笑][笑着哭][笑着哭]
  •   核潜艇  发布于 2025-03-09 20:31:03  回复该评论
    su7去赛道要换专业刹车,要不然就用su7ultra
  •   烽-Alexstro  发布于 2025-03-12 14:52:32  回复该评论
    本身家用车要跑赛道就要改装,直接去跑发挥不了全部性能。
  •   123  发布于 2025-03-10 07:49:43  回复该评论
    卧槽,3月9日发布的,今年4月、6月发生的事都知道了
  •   momo  发布于 2025-03-11 01:23:25  回复该评论
    不舍得换刹车却说产品有问题
  •   是时候换个名字了  发布于 2025-03-10 17:55:34  回复该评论
    这牌子应该说你是操作不当,没有经过专业培训,不应该开下赛道,想玩赛道看看我们跑纽北的视频就可以了
  •   大海  发布于 2025-03-10 09:49:47  回复该评论
    布雷博刹车配炭陶刹车片应该是可以的呀,对向6活塞的刹车卡钳很牛的[得瑟]
  •   东方无尘  发布于 2025-03-10 16:57:23  回复该评论
    刹车片都舍不得用大的还有这么多人去买。建议你看看我的风云t9刹车系统!
  •   恰似寒雪遇骄阳  发布于 2025-03-11 03:47:23  回复该评论
    目前为止su7还真没死过人,刚才特意查了下[笑着哭]跟当年国内特斯拉比,安全性还是拉满的。
  •   lfjmcuf1458  发布于 2025-03-11 02:31:13  回复该评论
    上路别开太快,下坡挂低档,电动车挂低档有用吗?
  •   用户14xxx83  发布于 2025-03-09 20:02:00  回复该评论
    机械理论与实践还得加强,刹车片与刹车盘是最后保命硬件。
  •   漢哥  发布于 2025-03-10 13:18:27  回复该评论
    这玩意儿吹出来还行还真玩命啊
  •   用户10xxx55  发布于 2025-03-09 06:48:02  回复该评论
    小米的数据基本上是前无古人,后无来者,16.8亿种驾驶模式,多牛[点赞]
  •   用户10xxx35  发布于 2025-03-09 14:55:09  回复该评论
    人家拿加速当卖点,你去拿人家当性能车[呲牙笑][笑着哭]
  •   千千  发布于 2025-03-10 20:59:18  回复该评论
    又吹又推,一般我是不会笑的!……
  •   枫叶  发布于 2025-03-11 20:20:34  回复该评论
    不去求证,直接喷人 你这群体果然极端[得瑟]
  •   清风  发布于 2025-03-09 19:36:43  回复该评论
    不是一台车,那就不要拿来吹牛🤐一天天字研!
  •   或许  发布于 2025-03-11 19:42:17  回复该评论
    今年四月。。。作者发布时间3月,内容就到4月。
  •   321  发布于 2025-03-10 01:46:11  回复该评论
    人类不行,精神猴儿就难说了[得瑟]
  •   遇雪融  发布于 2025-03-10 18:27:21  回复该评论
    现在啥玩意儿都能发帖子 现在才三月就已经预知四月发生事故了

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