本田“又降了”！王牌SUV卖13万多，1.5T+193马力，喝92油，4月卖16530辆

“嗨兄弟，你听说了吗？本田那款王牌SUV现在只要13.8万就能开回家！”五一陪发小去4S店车，销售老哥这句直接把我俩钉在原地，要知道他去年年底还在纠结，要不要花19万买这辆车，现在直接降了6万多，这波操作简直比双十一还狠！

说到本田CR-V，那可是SUV销量榜上的“钉子户” 。从2004年进入中国，二十年间卖了超过300万辆，平均每天都有400多个家庭把它开回家。但这两年新能源车势不可挡，国产车又疯狂内卷，连CR-V这种“扛把子”都坐不住了。价格门槛也是一降再降，燃油版车型直接杀到13万多，混动版也跌破了15万大关，别说背刺老车主了，连二手商都直呼“这价格太不讲武德！”

该说不说，这回CR-V总算拿出诚意来了，3月销量仅8359辆，4月大卖16530辆，销量也随即直线飙升，排在同级第12名。首先，从外观造型上来看，2024年款的本田CR-V并未有太多改动，仍旧继承了前款的设计理念。车身的中网采用了黑色的六角形格栅设计，镀铬条从本田的LOGO延伸到头灯组，头灯采用了羽毛式的设计，并配备了自动头灯以及自适应远近光的功能。

车身侧面线条更加流畅和简洁，悬浮式车顶，突出了轿跑式的风格。侧裙和轮眉处都加入了黑色塑料护板，增加了越野感和防擦划能力。车顶上还配备了行李架和全景天窗，提升了实用性和豪华感。车尾部分，CR-V标志性L型尾灯组采用熏黑处理，并延伸到车尾门上，与前脸相呼应。后保险杠下方还有双边双出的排气布局，夜间流水转向灯成为点睛之笔，被网友戏称为“闷骚大叔的时尚密码”。

在座椅布局上，CR-V车身尺寸为4703*1866*1680mm，轴距长达2701mm，有5座和7座可选，座舱均采用高级织物或真皮材质，并提供了前排座椅加热、通风、电动调节等功能。后排座椅则可以按照4/6比例放倒，并提供了中央扶手、杯架、USB接口等配置。后排乘坐空间也表现很出色，身高1米8的发小坐进后排，膝盖离前排还有两拳距离，头顶还能再摞个背包。销售老哥神秘一笑：“知道为啥叫‘空间魔术师’吗？副驾座椅底下还藏着个鞋盒大的储物格，藏私房钱绝对安全！”

进入车内，CR-V的内饰同样让人眼前一亮，内饰布局进行了全新升级，T型中控台采用了大面积软质材料和金属拉丝饰板，触感比前女友的手还柔软。10.1英寸悬浮式中控屏+7英寸全液晶仪表盘（高配升级至10.2英寸全液晶仪表盘）。支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能，并集成了导航、音响、空调等多种控制系统。方向盘上也有多功能按键和换挡拨片，方便驾驶者操作。

在智能驾驶方面，CR-V也是可圈可点的，全系标配HondaSENSING智驾辅助系统，支持L2级别自动驾驶，包含ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、盲区监测。高配车型还配备HUD抬头显示、360°全景影像等高端配置，提升驾驶安全性。

动力系统方面，CRV并没有进行太大的变化，依旧是燃油版和混动版两种动力可选，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为250N·m，匹配CVT无级变速箱。零百加速8.9秒 ，WLTC百公里综合油耗7.2L。虽然没有爆炸性的加速体验，但胜在平顺省油，日常通勤代步完全够用。

而混动版搭载本田第四代i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机+双电动机组合，系统总功率135kW（215马力），总扭矩315N·m，匹配E-CVT变速箱。WLTC百公里综合油耗5.49L，实测最低油耗甚至能做到3.5L，真正的“省油王”！而且CR-V还不挑食加92油就行。如果你对动力要求不高，1.5T燃油版完全够用。要是你更看重油耗的话，那2.0L混动版绝对是家用SUV的“真香”选择，油价再涨也不怕！

此外，CR-V采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适，对于路面的细碎震动过滤拿捏到位。高配车型还提供了四驱版本，面对湿滑路面或者轻度越野山路如履平地。尤其是超车时那股推背感，就像被一头北极熊从后面推了一把。

总的来说，在紧凑型SUV市场，本田CR-V的主要竞争对手包括丰田RAV4荣放和日产奇骏。但相比之下，CR-V的价格优势非常明显，尤其是入门版本的降价幅度高达6万多，让它变得更加亲民。对于预算有限但又希望买到一款空间大、省油、保值率高的SUV来说，CR-V确实是个不错的选择。那么对于这款本田CR-V你怎么看？欢迎在评论区留言一起交流！