10月31日上午，由北京市投促中心、北京市经信局、顺义区、经开区联合举办的2025北京市智能网联汽车产业发展交流会在合肥举行，20多家产业链相关企业出席。活动详细介绍了北京市总体营商环境，以及在智能网联汽车方面的相关规划和发展基础，市投促中心二级巡视员朱晟及相关部门负责人员与参会企业就当前北京市智能网联汽车产业发展现状及未来机遇交流探讨，一一解答企业落户北京所关心的问题，为北京市智能网联汽车产业发展储备一批优质项目。

北京市投促中心二级巡视员朱晟介绍， 汽车产业已成为北京市的重要支柱产业，2024年全市的汽车产业实现工业总产值是4430亿，同比增长了15.9%。总的汽车产量达到了114.5万辆，其中智能网联汽车的产量达到了29.4万辆，同比增长了3倍，占比达到了25.7%。到2025年上半年L2级的乘用车新车渗透率达到了68.3%，双智城市的建设覆盖600平方公里，发测试牌照超过了1100张，自动驾驶里程超过4500万公里。

作为全国首批智能网联汽车“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市，北京市凭借政策先行、技术领先和产业链集聚的多重优势，正加速构建智能网联新能源汽车产业高地，形成从关键零部件到整车制造，从技术研发到场景应用的完整生态体系。

据北京市经信局介绍，北京的科技创新资源丰富，有92所高校，1000多家科研院所，其中32个院校设有汽车工程专业。高校汽车实验室、国家级实验室能占到全国的一半。同时北京还有三个国家级的汽车创新中心，覆盖了电池、覆盖了芯片、还覆盖了新能源汽车。当前北京正在推动关键卡脖子技术的攻关工作，更加注重一些既有的包括通信、能源、交通、传感等成熟技术在车端的上车应用和验证。

产业集群方面，北京已形成以亦庄为核心，顺义、房山等多区联动的发展格局。亦庄示范区已聚集了120余家智能网联汽车企业，涵盖了芯驰科技（芯片）、地平线（计算方案）、新石器（无人配送）、文远知行/小马智行（Robotaxi）等产业链上下游企业。整车方面，北京奔驰、小米汽车、理想汽车等8家整车企业在京生产。顺义区作为智能网联汽车的核心承载区，正在加速京津冀智能网联生态港建设。作为智慧化承载空间，生态港以汽车电子、汽车智能、汽车品质为主导方向，规划设计了新型的软硬件基础环境，在各个智能座舱、环境感知、汽车舒适等产业方向上都有所突破，重点打造亮车街区，感知街区和专精特新特色功能三个空间。

在交流互动环节，蔚来汽车、安徽中科米点、合肥皖科智能、合肥中科智驰、工大智骋、安凯汽车等行业知名企业代表进行现场发言，均表示希望到北京能更好的发展，一方面解决关键核心技术的卡脖子难题进行高端开发测试，二是基于北京拓展京津冀市场。

当前北京智能网联汽车产业正处在高速发展的黄金期，在关键技术突破与国产替代、应用场景拓展、生态协同和国际合作等方面为企业带来全新发展机遇。本次活动将进一步拉进北京与合肥在智能网联汽车产业方面的深度合作与协同发展。