2月SUV销量TOP10盘点：燃油SUV销量逆转！新能源仅剩3款

2月的国内车市受到了春节假期的持续影响，无论是整体，还是SUV市场都是一种“先冷后热”的走势。值得注意的是，燃油车在本月强势反弹，甚至在整个头部市场上演了超级大逆转，TOP10中就抢占了7席，与轿车市场形成了鲜明对比。自主虽继续包揽前三名，但除了头名之外优势都不明显。接下来，我们就来看看SUV市场的TOP10有哪些：

第一名：吉利星越L - 26,632辆

星越L以断层级优势蝉联冠军，越级的配置帮了它大忙，也源自于车辆对家庭用户需求的精准把控。北欧极简+东方美学营造出足够的越级豪华感，而内饰也在加深这种印象。更重要的是，沃尔沃Drive-E技术带来的2.0TD却能以覆盖13万级入门，不仅能力压合资，也能迎合硬核用户的追求。

第二名：比亚迪宋Pro DM - 14,997辆

宋Pro依靠着第五代DM-i稳居第二。除了“油电同价”与低至3.79L/100km的NEDC亏电油耗，无论是纯电通勤，还是长途出游都能用车无忧。当然，第二代更为个性的设计加上全新登场的智驾版，也都在扩大车辆的消费群体覆盖面。

第三名：吉利缤越 - 14,259辆

缤越以“小型SUV性价比之王”身份冲入前三。带有大尺寸扰流板的运动化外观，匹配上1.5TD版本的7秒级加速性能，让车辆竞争力大幅提升。更重要是，车辆内外设计与亿咖通E02芯片支持的Flyme Auto，也都在直击年轻用户对个性与操控的追求。

第四名：理想L6 - 13,160辆

理想L6作为唯一进入前五的新能源车型，虽然是缩小而来，但也依旧是“家庭移动客厅”。增程式动力解决续航焦虑、灵活大六座座灵活布局以及双联大屏/按摩座椅/杜比音响等等“高级货”，再配上全系高阶智驾，多孩家庭与年轻用户一并纳入目标受众。

第五名：丰田锋兰达 - 12,760辆

锋兰达凭借TNGA架构的可靠性，成为了合资燃油车的“稻草”。12万级的车辆实现了8万级终端优惠价，而无论是2.0L，还是智电双擎，车辆的低故障率、高经济性，都在持续吸引着注重实用性的保守派。尽管智能等方面存在短板，可这并不妨碍它在家庭用户心目中的地位。

第六名：长安CS75 PLUS - 12,616辆

CS75 PLUS以蓝鲸动力系统与双联屏设计坚守燃油市场。三代车型同堂销售、三代发动机迭代，让CS75 PLUS保持了硬件上的持续领先。从高性能到高效率，还有车辆内部打造的运动座舱，车辆都给人一种个性且高级的感觉。此外，搭载智慧新蓝鲸的第四代车型也已经入市，未来销量还有望进一步上提。

第七名：丰田RAV4荣放 - 11,584辆

RAV4荣放所销售核心优势依旧是稳定性。两款Dynamic Force发动机、三套四驱系统以及TSS系统，让车辆能够实现更多场景下的耐用性、通过性，而且车辆更有双擎动力布局，也能够让车辆在拥有高安全性、高通过性的情况下，具备良好的燃油经济性，一次性刚需拉满。

第八名：大众探岳 - 10,840辆

探岳作为大众在中型市场的重要补充，其依靠着扎实的德系底盘调校与高达5万元左右的终端优惠，替德系守住了底线。尽管还未换装第五代发动机，但无论是EA211 Evo，还是EA888发动机，其与DSG变速箱的组合都足够成熟，而且车辆愈发年轻的造型加上基础智能的保障，也都让其能够烧最后一把火。

第九名：奔驰GLC级 - 10,827辆

奔驰GLC级以豪华品牌光环跃升至第九。车辆动感的运动外观造型，在视觉上显得是如此年轻态。更重要的是，在座舱内饰中，重心偏转的全新中控台配合本土化的娱乐支持，软硬件都给人一种时尚感。可随着新一代宝马X3加长轴距上市，“高价低配”的奔驰GLC级恐怕优势会被进一步蚕食。

第十名：比亚迪元PLUS - 10,758辆

基于e平台3.0打造的元PLUS，在所在细分市场可以说是打遍天下无敌手。11.98万元起售价既有DiLink，也有宽大的越级空间表现，尽管这智驾版3月才刚刚到来，可主攻年轻科技用户群体的它，预计还会迎来一次关键爆发。

写在最后

燃油车的回暖在这个春天恐怕只是个短暂现象，尤其是在不少新能源SUV都在智驾领域憋大招的情况下，燃油车想要过得舒服，恐怕不会太容易。当然，我们也看到，包括丰田在内的合资厂商也已经交出了铂智3X这样的激光雷达高阶智驾车型，反攻的号角会不会就此吹响？反正作为消费者的我们，对着愈发激烈的竞争还是喜闻乐见的。