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比亚迪广汽吉利等八家车企承诺账期不超60天;中钢协:快撑不住了

在过去的几年中,中国的汽车市场被一场沸沸扬扬的“价格战”所笼罩。这场竞争的“疯狂”让很多消费者目瞪口呆,也令无数从业者感

在过去的几年中,中国的汽车市场被一场沸沸扬扬的“价格战”所笼罩。这场竞争的“疯狂”让很多消费者目瞪口呆,也令无数从业者感到深深的焦虑。价格降低、折扣促销的不绝如缕,表面上看似是为消费者带来了好处,背后却藏着企业持续生存和健康发展的巨大隐忧。正如一位汽车行业的从业者所言,这场价格战不仅让消费者享受到了便利,也让许多汽车公司面临生存危机,而更为糟糕的是,价格混战的背后,竟然隐藏着对整个产业链的伤害。

过去的几年中,汽车产业的竞争已不仅限于产品的技术、性能和服务,价格成为了不争的焦点。多家公司为争夺市场份额展开了价格恶斗,从事这种“战斗”的企业越来越多,甚至一些本该合作的企业之间也因价格问题剑拔弩张。各大车企为了吸引消费者,纷纷以降价促销作为吸引眼球的手段。这种疯狂的行为令消费者一度沉浸在诸多“买一送一”的优惠促销当中,然而在这个看似人人得利的过程中,汽车企业的利润却在不断压缩,市场上的良性竞争也日渐变质。

随着价格战的升级,市场也急需监管层的介入。终于,在经历了一系列论坛争吵和部门约谈后,政府开始采取措施,试图为这片混乱的市场画上一条清晰的法律边界。2023年6月,中国政府颁布了新的《保障中小企业款项支付条例》,明令规定大型企业的付款周期不能超过60天,以保护中小企业的生存和发展。同时,相关部门开始对汽车市场内卷现象进行全面整治。这些举措的目的是希望能够恢复顺畅的市场秩序,破除那些不合理的商业习惯。

不久前,广汽、东风、一汽、长安等一众大型汽车制造企业,开始纷纷承诺支付账期不超过60天,承诺全面提升与供应商的合作效率,而这一举动的背后,显示出行业对乱象的反思与改善的决心。然而,长期以来形成的价格战思维,要想彻底扭转并非易事。对于已有价格约定的车企而言,要想转变传统的定价模式,必然会面临难以适应的困境。

除了企业之外,整个汽车产业链条也因价格战而疲惫不堪。汽车企业的疯狂降价,不仅伤害了自身的利润,更让之前与其协作的上游产业链,尤其是钢铁行业,倍感压力。据悉,汽车企业以“汇票”的方式拖延付款,迫使原材料企业在资金流动上承受巨大压力。这样一来,原材料提供商的生存也变得岌岌可危,进而影响整个汽车产业的健康发展。

值得一提的是,汽车行业的价格战并非孤立事件,它反映出的更是中国市场的内卷化现象。从广义来看,内卷本是指一种文化或社会现象,发生在资源有限的情况下,个体为了争夺利益不断加剧竞争,最终却导致整体价值的降低。如今的汽车行业,实际上就是一个缩影。在车企的价格战中,只有少数企业凭借品牌影响力或独特技术脱颖而出,大企业却不得不在价格上不断妥协,甚至是低于成本,这不仅使得市场的发展缓慢,而且也令整个行业的创新停滞不前。

对抗内卷化的方式和途径在哪里?或许从一些成熟市场中,我们能找到解决之道。例如,在日本,汽车企业与其供货商之间通常建立的是一种长期稳定的合作关系。丰田与其供应商之间的采购模式,强调了在控制成本的同时,必须保留一定的利润空间。这种模式看似温和,却能有效地确保汽车产品的质量和供应链的稳定性。

中国的汽车市场正在经历转型与洗礼。在外部局势和法规双重的压力下,企业开始意识到,维护良性竞争的环境已经成为当下的必然选择。对于车企来说,最重要的是重建与供应商之间的信任关系,保持双方的合作共赢,保障行业的可持续发展。价格战的残酷教训已然摆在面前,若不及时转变思路,企业终将走向绝境。

随着监管措施的逐步落实,市场中不合理竞争的现象将会被逐步消除。各家车企也会被迫反思自己的经营模式,思考如何在保障消费者利益的同时,兼顾自身生存与发展的需要。企业需从以往的激烈内斗中走出来,寻求更为合理和稳定的商业模式,以应对未来市场的竞争塑造。

未来的道路仍旧崎岖。在中国,数百万消费者的需求依然是推动市场前进的动力。消费者的理性选择,将会促使各大车企加速探索和开发新技术,与时俱进,以满足市场日益多样化的需求。同时,良市场环境也需要消费者的支持和理解,大家共同努力推动市场朝着更健康的方向发展。

在这场价格战争的喧嚣之下,市场的未来又会如何?法治和监管将成为这个市场恢复理性竞争的重要保障,但更重要的是,企业要反思自身,通过创新和质量提升走出一条自己的路。尽管前方之路还充满挑战,但相信在各方的努力下,中国汽车市场终将回归至一个更加理性、有序的良性竞争阶段。同时,消费者也将受益于这一变化,享受到更高质量的产品和服务。

综上所述,汽车行业的价格战不仅仅是价格和利润的博弈,更是商业模式、合作关系和法律法规的较量。这场争斗在未来或许会迎来转机,既然行业已意识到问题,何不趁此机会实现自我修复呢?从当前的产业现状来看,价格战结束并不仅仅是简单的降价,而是对整个市场、自主品牌和法律环境的全面重构。经过若干年的价格狂潮洗礼,或许正是时候为中国的汽车行业开启一个更崭新、更理性的竞争时代。通过更高的法律约束和良商业习惯,我们也期待看到一个更具竞争力的中国汽车产业将驶向理想的未来。只有当各方面共同努力,才能保障市场的健康发展,最终形成一个可持续的生态圈,为消费者和企业提供双赢的局面。

评论列表

此账号已注销
此账号已注销 46
2025-06-13 10:24
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]比亚迪秒撤回了声明,懂的都懂什么回事

化繁为简 回复 06-13 14:19
在哪里看到秒撤回?这玩意儿还能这么操作?

用户91xxx66 回复 06-14 09:47
这公司接近60%股份为外资,业绩主要向外国股东负责[抠鼻]

哪一剑的风情
哪一剑的风情 22
2025-06-13 10:56
迪子完了

第四人称 回复 06-13 13:46
比亚迪 本身也是很大的一个零部件供应商[笑着哭]

用户10xxx18 回复 第四人称 06-13 21:36
供货商要继续往上游付款的,看到比亚迪五天八小时的上班视频了吗?他没钱往上游打款,开心的就是原材料生产商,因为他们拿到钱是真不需要继续往外付款的

罗大大牛
罗大大牛 19
2025-06-12 11:56
60 天现结还是承兑[呲牙笑]

qian 回复 06-12 20:49
为什么这么多车企马上跳出来承诺?还不是都心领神会吗?

乌木森林 回复 06-14 09:00
有些人就跟单位里一样,啥也不干,但是别人做也BB,不做也BB,做好也BB,做不好还BB。

小王子
小王子 17
2025-06-13 12:17
如果以后哪个汽车厂商敢超过60天期限那供应商应该懂得怎么做[得瑟]

用户10xxx18 回复 06-13 21:37
钢铁厂,可能会是第一个站出来起诉的

张平 回复 06-14 17:06
60天是承认账期,

用户10xxx95
用户10xxx95 13
2025-06-13 20:39
肉烂锅里,降价挺好
faikchang
faikchang 11
2025-06-14 20:22
开始的打工人卷,现在是企业卷,再下一步可能是各省为了企业卷税收 ,卷服务,卷贷款,一个企业来投资一个亿,地方得搭进去两个亿。
随风
随风 10
2025-06-14 02:21
BYD 不是 BYD 了。。

遛遛 回复 06-14 13:31
好像说脏话了[得瑟]

随风 回复 遛遛 06-14 13:40
BYD 名称是哪个 BYD 的起的,起个名称也用脏话。。。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

乌木森林
乌木森林 9
2025-06-14 08:59
咦?这个名单里咋没有行业良心长城呢?长城都是不延迟直接给钱的吗?

笑红尘 回复 06-14 16:27
长城掉队了,我以前觉得中国会留下的五家车企,长城,长安,比亚迪,吉利,奇瑞!结果长城掉队了[呲牙笑]

心静思远 回复 笑红尘 06-14 23:50
长城已经掉队了

用户10xxx60
用户10xxx60 6
2025-06-17 07:28
[滑稽笑]开票后60天到账1年商业承兑,至于什么时候开票还得等通知
那年的雪
那年的雪 5
2025-06-14 09:38
二鬼子就特么只知道降价降价的……知道为什么国家出手?为什么会有低价倾销犯罪?知道劣币驱组良币?知道钢铁等重工业基础的重要?原材料和生产都是他自己,然后整死其他汽车产业链?低价恶意竞争整死其他重工业?二鬼子水军就特么会吹
美木
美木 4
2025-06-14 19:17
有鸡毛用
用户10xxx85
用户10xxx85 4
2025-06-16 11:50
呵呵,之前还说政府项目不允许施工单位垫钱,不准拖欠施工单位的钱呢
123456
123456 4
2025-06-14 14:15
高科技硬卖白菜价,怪不得你穷。五险一金都交不起有鸡毛用啊

瞥嘞孽甭辊 回复 06-14 22:53
科技不应高高在上而应服务于人民

WZG
WZG 4
2025-06-15 03:41
一味的低价造不出好产品。虽然便宜了,但是质量变差了。
陈华勇
陈华勇 4
2025-06-14 16:15
就怕到时候私下说几个月,不然就不跟你合作[呲牙笑]

世界如此浮躁 回复 06-14 19:25
还没明白吗,这帮钢铁企业联合起来了,急眼了让他们在国内买不到钢铁,所以上面才协调的,

塞北听雪 回复 世界如此浮躁 06-15 15:48
钢厂现金结货的[笑着哭][笑着哭]

t_boy2000
t_boy2000 4
2025-06-16 19:39
CC回旋镖,伤敌一千,自损两万!
弱水三千甘柠真
弱水三千甘柠真 3
2025-06-13 12:00
估计也就说说而已[滑稽笑]
来火的雀子
来火的雀子 3
2025-06-14 19:05
各个企业不打价格战,一起给员工涨工资吧
平头哥的凝视
平头哥的凝视 3
2025-06-15 22:51
这下有资金链要断的了[笑着哭]
用户13xxx48
用户13xxx48 3
2025-06-14 17:31
看看泰迪怎么吹比亚迪[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
明王至尊
明王至尊 3
2025-06-14 19:08
以前不是说过吗?打工的工资15号必须发,做到了吗?谁来保障打工人的权益?

_随心所欲_自由自在 回复 06-14 22:45
法律都没有规定说工资必须15号发,规定的是“工资发放时间依双方约定,但不得迟于一个工资计算周期”,简单说,以月为工资发放周期的,只要在次月月底之前发工资,都是合法的。

用户10xxx64 回复 _随心所欲_自由自在 06-16 18:11
[笑着哭]怪不得22号发工资

谢哥
谢哥 3
2025-06-16 13:04
医保资金拨付周期以前还是一年呢
来火的雀子
来火的雀子 3
2025-06-14 19:04
各个企业不打价格战。一起给员工涨工资吧
用户14xxx17
用户14xxx17 3
2025-06-15 22:13
企业可以发债券,然后强制供应商购买。这不就60天结账款就到了吗?
~%死猫头儿%~
~%死猫头儿%~ 2
2025-06-14 14:08
那么多汽车厂家,打不起价格战就退出啊
核蛋报警
核蛋报警 2
2025-06-16 12:29
这是要围剿比亚迪的节奏[得瑟]
fu3337
fu3337 2
2025-06-15 15:57
新能源地盘会不会生锈?
陌婼陌笙
陌婼陌笙 2
2025-06-14 16:50
中国的企业账期没法说
qzuser
qzuser 2
2025-06-14 15:41
不搞严打非法催债了[捂嘴巴]
金木水火土
金木水火土 2
2025-06-16 15:35
国产产业链大把的两三年结不到款的
胖胖龙
胖胖龙 2
2025-06-16 18:31
本来就应该款到发货,现在延期两个月还弄的歌功颂德的。至于吗?到底什么原因是不是得好好查查
花火
花火 2
2025-06-14 15:24
你要是觉得便宜的话,我可以订车;之后涨价百分之五十卖给你,你干不干?
明天的明天
明天的明天 1
2025-06-14 15:43
为什么不能现款现货呢[呲牙笑]
梧桐客
梧桐客 1
2025-06-14 15:41
比亚迪八成的汽车配件是自己集团下属企业生产的,我就想看年销售额2000亿应付账款700亿的友商怎么死

世界如此浮躁 回复 06-14 19:26
钢铁都自己生产吗?

用户18xxx77 回复 世界如此浮躁 06-14 22:39
好像有矿。反正比其它车企占了太多便宜。大部分是自己的子公司。给没给不是自己说的算吗。不过很多车企是从比亚迪进货的,比亚迪肯定会支持的。

灰烬
灰烬 1
2025-06-14 16:41
钢铁厂笑死,收款变俩月,但是自己给上游供应商啥的还是超长账期[横脸笑]
唐诗三百首
唐诗三百首 1
2025-06-15 05:03
说和做根本就不是一码事
ppddwoaini
ppddwoaini 1
2025-06-14 20:52
账期缩短?付款给现金?还是?

拉风 回复 06-16 16:57
半年的承兑汇票

孤独着
孤独着 1
2025-06-16 23:55
中国大把企业这样干,不只是车企,
用户10xxx71
用户10xxx71 1
2025-06-17 13:09
给个商业汇票,一样拿不到钱
用户15xxx03
用户15xxx03 1
2025-06-18 12:27
要么就别发那么多牌照 要么就别多管,剩下的都是精华
用户15xxx33
用户15xxx33 1
2025-06-18 22:34
迪链
山水常绿
山水常绿 1
2025-06-14 17:41
外企也必须跟进。不能有承兑,承兑才是最后的稻草