当周末的路线不再局限于城市周边的柏油路，而是延伸至林间土道、碎石小径甚至浅滩沟壑，一辆真正“能野”的SUV就成了刚需。在十多万元的价格区间里，BJ30旅行家和哈弗大狗都是方盒子造型中的热门选手，都标榜自己具备轻度越野能力。但面对真实路况，谁的表现更让人安心？

通过性是越野的第一道门槛。BJ30旅行家拥有215mm的离地间隙，配合25°接近角、30°离去角和21°纵向通过角，整体几何参数在同级中颇具优势，能有效降低托底风险。哈弗大狗虽然也针对非铺装路面做了底盘优化，但在极限角度和离地高度上略显保守，更适合常规郊游场景。

真正考验越野能力的，是在车轮打滑时能否快速脱困。BJ30旅行家搭载了一套混动电四驱系统，配备能量中锁与四轮电子限滑。其能量中锁可在100:0到50:50之间无级调节前后轴动力分配，响应时间仅0.03秒；四轮电子限滑则能在0.06秒内将扭矩精准导向有附着力的车轮。这套系统基于600多种典型越野工况标定，对轻度陷车场景应对从容。相比之下，哈弗大狗采用的是传统适时四驱系统，只有2.0T燃油版才提供后桥电控差速锁，在响应速度和智能化程度上稍逊一筹。

能耗表现也不容忽视。BJ30旅行家用上了三擎HEV混动系统，综合功率301kW，综合扭矩685N·m，WLTC工况下四驱版油耗为6.45L/100km，两驱版更是低至5.85L/100km。系统支持纯电、串联、并联等多种模式，在70km/h以下可实现近似纯电驾驶，兼顾动力与经济性。哈弗大狗的2.0T发动机最大功率175kW，峰值扭矩385N·m，匹配9速双离合变速箱，动力输出直接，但油耗相对更高。

细节体验同样影响户外乐趣。BJ30旅行家配有越野信息显示功能，可实时查看海拔、气压、车身倾角等数据，高负载行李架静态承重达300kg，动态承重80kg，适合装载大量露营装备。哈弗大狗则依靠360度全景影像和透明底盘功能，在复杂路况下提升视野安全感。

总的来说，BJ30旅行家更偏向用智能电控降低越野门槛，同时以混动系统平衡能耗；哈弗大狗则延续了偏机械化的硬朗风格。如果你追求更轻松、更省心的轻越野体验，或许前者更值得细看。