现在聊起买车，身边人十有八九会提到新能源车。不可否认，新能源车型在智能化宣传和政策导向下确实热度很高，马路上的能见度也越来越高。但这并不意味着燃油车就该被贴上“过时”的标签，还有不少消费者打心底里偏爱燃油车——毕竟加油几分钟就能满血复活，长途出行不用纠结续航，成熟的机械结构用着也更踏实。

不过很多人对燃油车有个固有印象：觉得它们在智能配置和舒适体验上远不如新能源车，像是“跟不上时代的老物件”。直到2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版亮相，才打破了这种偏见。这款基于沃尔沃SPA原生豪华架构打造的车型，既把沃尔沃的安全基因和扎实机械质感传承了下来，又把新能源车擅长的智能舒适配置搬了进来，还提出了“油电同享，后排平权”的实用理念。在30万内燃油大五座SUV市场里，它算是交出了一份让人惊喜的价值答卷。

颜值长在审美上，回头率拉满

2026款领克09(品技术)四驱探索版在外观上的升级，正好踩中了不少消费者的审美点，尤其是新增的暗夜紫车色，不少人都说像是为2026年量身定制的开运配色。

前脸延续了领克家族的经典设计，分体式LED大灯一眼就能认出来。白天看着精致小巧，到了晚上点亮后，照明效果很出色，既能把前方道路照得清清楚楚，也能成为街头的亮点。直瀑式进气格栅搭配下方的三段式进气口，不仅让车头看起来很有气势，还能优化空气动力学性能，算是颜值和实用性都兼顾到了。

车尾的设计也很有记忆点，贯穿式尾灯夜晚点亮后会形成一条连贯的光带，老远就能认出它来。双边共四出的排气布局，明明白白地展现了燃油车的动力感，把燃油车独有的机械美学体现得淋漓尽致。

内饰大焕新，日光米配色太温馨

以前很多燃油车的内饰都是黑色、灰色为主，看久了难免觉得沉闷压抑。而这款车的日光米配色，色调温暖又柔和，一进入车内就能感受到满满的温馨感，就像回到家里一样舒服。

再搭配上奢享缝线和木纹饰板，高级感直接拉满。奢享缝线的工艺很细腻，让座椅和内饰多了一份精致感；木纹饰板的自然纹理和光泽，不仅提升了豪华感，还增添了一丝自然优雅的气息。坐在车里，就像置身于专属的精致小空间，不管是开车还是坐车，都是一种享受。

车内大面积都用了软性材质包裹，这一点很加分。不管是中控台、车门内饰板，还是扶手位置，手摸上去都是软软糯糯的，触感特别好，和那些到处都是硬塑料的内饰比起来，品质感差了不止一个档次。

座椅用的是细腻的皮质材料，不仅摸起来柔软，透气性也不错，就算长时间坐着也不会觉得闷热。座椅的纹理和缝制工艺都很精致，进一步提升了座舱的豪华感，不管是日常上下班通勤，还是长途开车旅行，都能让人觉得舒服又体面。

智能配置拉满，燃油车也能有好车机

这款车的中控屏升级到了15.4英寸，还是超清分辨率，和传统燃油车的小屏幕比起来，视觉体验提升太多了。屏幕显示清晰细腻，不管是导航地图上的小图标，还是多媒体界面的图片，都看得清清楚楚、明明白白。操作起来也很流畅，系统响应速度快，基本不会出现卡顿的情况，用起来很顺手。

车机系统是智能化的核心，这款车搭载的领克新一代车机系统，功能丰富，交互也很方便，语音助手更是亮点。不管你坐在车内哪个位置说话，语音助手都能快速精准地识别指令。

开车的时候用起来特别省心，比如双手握着方向盘，想调空调温度，直接说“你好领克，把空调调到24度”，语音助手马上就会执行，不用分心去按按钮；想换首歌、设个导航目的地，也只要开口说就行，真正做到了“动口不动手”，既方便又安全。

而且车机屏幕的布局很清晰，导航、音乐、空调这些常用功能都放在显眼的位置，一眼就能看到。就算是不太懂智能设备的长辈，坐上车也能轻松找到自己需要的功能，这种人性化的设计很贴心，让每个人都能用上智能科技。

后排平权不是口号，每个人都能坐得舒服

经常长途开车的人都知道，副驾坐久了腿会很酸。这款车新增的电动腿托，对副驾乘客来说太实用了。以前长途坐车，腿没地方放，长时间保持一个姿势，很容易又酸又麻；现在有了电动腿托，按一下按钮，腿托就会慢慢伸出来，腿能完全舒展放松，就算坐很久也不会觉得累，就像坐在家里的沙发上一样舒服。

二排座椅的升级是重点，不仅有通风和按摩功能，还加了小桌板和多功能中央扶手，舒适度直接拉满。

多功能中央扶手也很贴心，里面有杯架、储物空间，还有控制按键。杯架能稳稳地放住饮料，开车的时候不会洒出来；储物空间可以放手机、纸巾这些小物件，用的时候随手就能拿到；后排乘客还能通过控制按键自己调空调温度、操作座椅功能，不用麻烦前排司机，方便又自在。

空间灵活多变，满足各种出行需求

以身高180cm的乘客为例，坐在前排的时候，头部空间很充裕，不会觉得压抑；腿部也能自由伸展，很容易就能找到舒服的驾驶姿势。换到后排的话，腿部距离前排座椅还有两拳多的空间，头部和车顶之间也有足够距离，就算长时间坐着，也不会觉得局促，不管是日常通勤还是长途旅行，都能让每个人都坐得舒服。

这款车的空间模式很灵活，能在双人沙发床和2米大床之间自由切换，真正实现了“想坐就坐，想躺就躺”。

带家人出门游玩的时候，孩子累了，就能把座椅调成双人沙发床模式，让孩子舒舒服服地躺下休息；长途开车中途需要休息的话，把前排座椅放倒，和后排座椅拼起来，就能变成一张近乎纯平的2米大床，躺在上面能好好休息，为接下来的行程养精蓄锐。

后备箱空间的大小直接影响车辆的实用性，这款车的后备箱很宽敞，各种装载需求都能满足。常规状态下，放三个大号行李箱再加上一些杂物，也不会觉得挤，日常购物、短途旅行完全够用。

如果要装自行车、露营装备这些大件物品，把二排座椅放倒就行，后备箱的拓展容积会大大增加，形成一个宽敞的装载空间，就算是搬运大件家具、电器，也能轻松应对。这种灵活的空间设计，让这款车变成了“全能型”SUV，不管是日常通勤、家庭出游，还是户外探险、搬运大件，都能轻松hold住，给生活带来了很多便利。

动力强劲又好开，四驱应对复杂路况

这款车搭载的是Drive-E T5 2.0T发动机，还搭配了48V轻混系统，这套动力组合高效又强劲。发动机的最大功率能达到187kW（约254马力），峰值扭矩350N・m，这样的参数在同级别车型里很有优势。再加上技术成熟的爱信8AT变速箱，动力传输高效又平顺。

在城市里开车，动力响应很灵敏，轻轻踩一下油门，车辆就能快速反应，加速流畅不拖沓。在早晚高峰堵车的时候，48V轻混系统的优势就体现出来了，能改善发动机低速时的动力输出，让起步和低速行驶更平稳，几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服。

爱信8AT变速箱的口碑一直很好，以换挡平顺和可靠性高著称，这款车搭载的这款也不例外。实际驾驶的时候，换挡动作很轻柔，几乎感觉不到，不管是低速频繁换挡，还是高速切换挡位，都很平顺，不会有突兀的感觉，驾乘体验很好。

而且变速箱的换挡逻辑很智能，能精准判断驾驶者的意图。比如超车的时候，会迅速降挡提供充足动力；巡航的时候，会保持在合适的挡位，让发动机高效运转，降低油耗。

多种驾驶模式，适应不同路况

这款车配备了经济、运动、标准等多种驾驶模式，不同模式有不同的调校，能满足不同路况和驾驶需求。

经济模式下，动力输出和换挡逻辑都以省油为目标，发动机响应比较柔和，变速箱会尽量保持高挡位，减少燃油消耗，适合在城市拥堵路况下使用，能帮车主节省不少油钱。

如果想体验驾驶乐趣，就切换到运动模式。这时发动机的动力输出会更激进，油门响应更灵敏，变速箱会延迟升挡，让发动机保持在高转速区间，动力更强、加速更快。在高速超车或者空旷道路上行驶的时候，运动模式能让你充分感受到这款车的动力和操控性能，享受驾驶的快乐。

标准模式则是兼顾了动力和燃油经济性，适合大多数日常驾驶场景。不管是城市通勤还是郊区短途出行，标准模式都能提供均衡的性能表现，既保证动力够用，又不会太费油，开起来舒服又便捷。

驾驶者可以根据自己的喜好和实际路况，轻松切换驾驶模式，让每一次出行都能适配不同的需求，灵活又实用。

高保值率，性价比很能打

保值率是衡量车辆综合价值的重要指标，根据中国汽车流通协会2025年上半年发布的保值率监测数据，领克09(用车口碑)的三年保值率达到了62.40%，在自主品牌中大型SUV里表现很突出。就算和丰田汉兰达、大众途观L这些热门合资车型比，领克09的保值率也不落下风。

高保值率背后，是这款车卓越的产品品质、良好的品牌口碑和完善的售后服务。依托沃尔沃SPA原生豪华架构，继承了沃尔沃的安全基因和扎实机械质感，从根源上保证了品质；领克品牌多年来坚持创新、坚守品质，赢得了消费者的认可，品牌知名度和美誉度不断提升；完善的售后服务体系也让车主购车后无后顾之忧，进一步增强了市场对这款车的信心。

对消费者来说，高保值率意味着未来换车时能拿到更高的残值，减少经济损失，降低全周期用车成本。比如一辆20万的领克09，按照62.40%的保值率计算，开三年后还能卖出12万多元，比那些保值率低的车型能节省不少资金。

总结：燃油车的优质选择，值得入手

体验完2026款领克09四驱探索版后，确实能感受到它的实力，堪称燃油车领域的优质代表。在新能源车型热度很高的当下，这款车用出色的产品力重新定义了燃油车的价值，既保留了燃油车加油便捷、机械可靠的核心优势，又在智能配置、舒适体验上实现了突破，真正做到了“油电同享，后排平权”。

如果现在正在新能源和燃油车之间纠结，不妨亲自去4S店试驾一下2026款领克09四驱探索版，亲身感受一下它的魅力。