尽管Stellantis已搁置部分电动汽车计划，但这家企业并未停滞不前。有来自海外的汽车媒体报道称，Stellantis新获批的专利是一套主动式电池安全系统，其设计目标是在热失控（即起火）蔓延至整个电池组前将其遏制。

不同于传统仅依赖被动防护屏障或事后隔离的方案，Stellantis这套新专利系统采用了布局精准的泡沫通道与触发机构：当检测到某一电池单元出现异常高温时，系统可向受影响单元注入高绝缘泡沫，实现问题区域隔离，大幅减缓（甚至完全阻止）引发电池灾难性故障的连锁反应。

该专利描述的电动汽车电池组，从外部看与电动汽车爱好者熟知的款式并无二致，但在核心结构的“夹层设计”中暗藏关键差异，具体包括：

填充阻燃化学品的囊袋：紧邻电池单元布置，通常位于电池单元与电池组顶部之间，采用柔性聚合物材质，可在需要时被刺破；两组刀片机构：第一组对准囊袋，随时可刺破囊袋释放阻燃化学品；第二组则瞄准冷却液进水管路、出水管路或散热片的特定位置，通过破裂这些部件直接向需冷却区域释放冷却泡沫；专用冷却液管路段：管路设有小型密封孔，孔口采用软塞材料封堵——这种材料既易于刀片刺破，又能在正常运行时维持系统压力；与控制器相连的驱动装置：当检测到热失控事件时，驱动刀片刺入囊袋及冷却液相关部件。

该系统集成于现有电池热管理系统之中——后者原本就通过在电池单元下方或周围的散热片内循环冷却液（通常为水/乙二醇混合液），以调控正常工作温度。

整套系统依托电池组内已有的多组温度传感器运行，对于这一虽罕见但确实存在的问题，堪称切实可行的解决方案。

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